영향을받는 철강 제조업체와 중국 정부는 BYD 및 Xiaomi와 같은 중국 자동차 제조업체의 지연된 지불 문제를 해결하기 위해 함께 모였습니다.
BYD, Xiaomi 및 Chery를 포함한 중국 최고의 자동차 제조업체는 정부와 공급 업체 자체의 압력을 가해 60 일 이내에 공급 업체를 지불하겠다고 약속했습니다.
중국 자동차 제조업체를위한 새로운 규정
현재 긴장하고 재정적으로 긴장된 자동차 공급망을 진정시키기 위해 BYD 및 Xiaomi와 같은 업계 리더를 포함하여 최소한 8 개의 주요 중국 자동차 제조업체가 60 일 이내에 공급 업체와의 지불금을 해결하겠다고 약속했습니다.
경쟁력있는 가격 전쟁 에 종사하는 자동차 제조업체의 연장 된 지불 지연과 공격적인 가격 책정에 대한 공급 업체, 특히 철강 제조업체의 불만이 증가함에 따라 수요일에 발표되었습니다 .
약속은 6 월 1 일부터 발효 된 새로운 정부 규정이 설립 된 후 대기업이 2 개월 이내에 대부분의 공급 업체 송장을 지불하도록 의무화 한 후 이루어졌습니다.
새로운 규정에도 불구하고 공급 업체는 자동차 제조업체가 규칙을 우회 할 수있는 방법을 찾을 것이라고 우려하고 있습니다.
자동차 제조업체 인 Chery, Xpeng, Guangzhou Automobile Group 및 FAW Group의 서약은 이해 관계자를 안심시키고 더 공정하고 지속 가능한 산업 관행을 촉구하려는 시도입니다.
이 서약은 또한 지난 주 중국 산업 정보 기술부 (MIIT)가 주최 한 개인 회의를 따릅니다. 회의에서 자동차 제조업체들은 2023 년 초부터 산업을 불안정하게 만들어 진 극심한 경쟁과 과소 평가를 종식 시키라고 명시 적으로 지시 받았다.
공급 업체는 가격 인하 및 지불 지연에 반대합니다
자동차 제조업체와 공급 업체 간의 긴장은 지난 1 년 동안 꾸준히 증가하고 있습니다. 비용 절감 중 일부는 공급 업체를 희생했습니다.
CISA (China Iron and Steel Association)는 화요일에 자동차 제조업체가 철강 회사에 배치 한 압력을 비난하는 공개 성명서를
CISA는 업계의 현재 유동성 위기에 대한 잔인한 그림을 그렸으며 협회는 철강 회사가 현재 면도기 얇은 마진에서 운영되고 있다고 강조했습니다. 협회는 중국 자동차 제조업체들에게 공급 업체와의 공동 작업, 이익 공유 관계를 유지하는 일본 자동차 제조업체의 신호를받을 것을 촉구했습니다. CISA는 이러한 파트너십은 일관된 품질, 혁신 및 산업 안정성을 이끌어 냈다고 주장했다.
지능형 차량 기술을 전문으로하는 회사 인 Autolink 회장 인 Yang Hongze는 서약에 따라 신중한 낙관론을 표현했습니다. "업계가 건강한 발전으로 나아가서 함께 성장하는 것은 즐겁지만 어려운 변화입니다."
Yang은 또한 공급 업체는 새로운 60 일 지불 정책이 어떻게 구현 될 것인지, 특히 cash 으로 지불 할 것인지 또는 상업용 논문을 통해 유동성을 추가로 지연시킬 수있는 방법에 대한 더 많은 구체적인 내용이 필요하다고 지적했다.
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