BYD와 샤오미, 가격 경쟁 속 공급업체들의 불안감을 진정시키기 위해 중국 자동차 제조업체들을 이끌고 있다

영향을 받은 철강업체들과 중국 정부는 BYD와 샤오미 같은 중국 자동차 제조업체들의 대금 지급 지연 문제를 해결하기 위해 협력하고 있다.

BYD, 샤오미, 체리 등 중국 주요 자동차 제조업체들은 정부와 부품 공급업체 양측의 압력에 대응하여 60일 이내에 공급업체에 대금을 지급하겠다고 약속했습니다.

중국 자동차 제조업체에 대한 새로운 규제

현재 긴장 상태이며 재정적으로 어려움을 겪고 있는 자동차 공급망을 안정시키기 위해 BYD 와 샤오미 등 업계 선두 기업을 포함한 최소 8개 주요 중국 자동차 제조업체가 60일 이내에 공급업체에 대금을 지급하겠다고 약속했습니다.

벌이고 있는 자동차 제조업체들의 장기적인 대금 지급 지연과 공격적인 가격 요구에 대한 공급업체들, 특히 철강업체들의 불만이 커지고 있는 상황에 대한 대응으로 나온 것입니다 경쟁적인 가격 전쟁을.

이번 약속은 대기업이 대부분의 공급업체 청구서를 두 달 이내에 지불하도록 의무화하는 새로운 정부 규정이 6월 1일부터 시행된 후 이루어졌습니다.

새로운 규정에도 불구하고, 부품 공급업체들은 자동차 제조업체들이 규정을 우회할 방법을 찾을까 봐 여전히 우려하고 있습니다.

체리, 샤펑, 광저우자동차그룹, FAW그룹 등 자동차 제조업체들이 내놓은 약속은 이해관계자들을 안심시키고 보다 공정하고 지속 가능한 산업 관행을 촉구하기 위한 시도입니다.

이번 약속은 지난주 중국 산업정보부(MIIT)가 주최한 비공개 회의에 이은 것입니다. 해당 회의에서 자동차 제조업체들은 2023년 초부터 업계를 불안정하게 만든 극심한 경쟁과 가격 인하 관행을 중단하라는 명확한 지시를 받았습니다.

공급업체들이 가격 인하와 지급 지연에 반발하고 있다

지난 1년 동안 자동차 업계 전반에 걸친 가격 전쟁으로 자동차 제조업체들이 비용을 대폭 절감해야 했고, 이로 인해 중국 자동차 제조업체와 부품 공급업체 간의 긴장이 꾸준히 고조되어 왔습니다. 이러한 비용 절감의 일부는 부품 공급업체의 희생을 초래했습니다.

중국철강협회(CISA)는 화요일 이례적으로 공개 성명을 , 자동차 제조업체들이 철강 회사들에게 10% 이상 가격 인하를 강요하는 동시에 대금 지급을 수개월씩 연기하는 행위를 규탄했다.

CISA는 업계의 현재 유동성 위기에 대해 암울한 전망을 제시하며 철강 회사들이 극도로 낮은 수익률로 운영되고 있다고 강조했습니다. 협회는 중국 자동차 제조업체들이 협력업체와 이윤을 공유하는 관계를 유지하는 일본 자동차 제조업체들을 본받아야 한다고 촉구했습니다. CISA는 이러한 파트너십이 일관된 품질, 혁신 및 산업 안정으로 이어졌다고 주장했습니다.

지능형 차량 기술 전문 기업인 오토링크의 양훙쩌 회장은 이번 약속에 대해 조심스러운 낙관론을 표명했다. 그는 "업계가 건전한 발전을 향해 나아가고 함께 성장하는 것은 기쁘면서도 어려운 변화"라고 말했다.

양씨는 또한 공급업체들이 새로운 60일 지급 정책이 어떻게 시행될지에 대한 더 구체적인 정보, 특히 cash 지급인지 아니면 기업어음 지급인지에 대한 정보를 필요로 한다고 지적했습니다. 기업어음 지급은 유동성 확보에 추가적인 지연을 초래할 수 있기 때문입니다.