BYD и Xiaomi помогли китайским автопроизводителям успокоить опасения поставщиков на фоне ценовых войн

Пострадавшие производители стали и правительство Китая объединили усилия для решения проблемы задержек платежей со стороны китайских автопроизводителей, таких как BYD и Xiaomi.

Крупнейшие китайские автопроизводители, включая BYD, Xiaomi и Chery, обязались оплатить счета своим поставщикам в течение 60 дней в ответ на растущее давление со стороны правительства и самих поставщиков.

Новые правила для китайских автопроизводителей

В попытке стабилизировать напряженную и финансово неблагополучную цепочку поставок в автомобильной отрасли, по меньшей мере восемь крупных китайских автопроизводителей, включая таких лидеров отрасли, как BYD и Xiaomi, обязались произвести платежи своим поставщикам в течение 60 дней.

Об этом было объявлено в среду в ответ на растущее недовольство поставщиков, особенно производителей стали, длительными задержками платежей и агрессивными ценовыми требованиями автопроизводителей, участвующих в ценовой войне.

Это обещание было дано после принятия новых правительственных постановлений, вступивших в силу с 1 июня, которые обязывают крупные компании оплачивать большинство счетов поставщиков в течение двух месяцев.

Несмотря на новые правила, поставщики по-прежнему обеспокоены тем, что автопроизводители найдут способы обойти эти нормы.

Заявления, сделанные автопроизводителями Chery, Xpeng, Guangzhou Automobile Group и FAW Group, являются попыткой успокоить заинтересованных лиц и призвать к более справедливым и устойчивым методам работы в отрасли.

Это обещание также последовало за закрытой встречей, проведенной на прошлой неделе Министерством промышленности и информационных технологий Китая (МИТ). В ходе встречи автопроизводителям было прямо сказано прекратить практику чрезмерной конкуренции и демпинга, которая дестабилизирует отрасль с начала 2023 года.

Поставщики выступают против снижения цен и задержек платежей

Напряженность между китайскими автопроизводителями и их поставщиками неуклонно нарастает в течение последнего года из-за общеотраслевой ценовой войны, которая вынудила автопроизводителей резко сократить расходы. Часть сокращения затрат произошла за счет поставщиков.

Китайская ассоциация производителей железа и стали (CISA) во вторник выступила с редким публичным заявлением, осуждающим давление, которое автопроизводители оказывали на сталелитейные компании с целью снижения цен более чем на 10%, а также задержки платежей на несколько месяцев.

CISA нарисовала мрачную картину нынешнего кризиса ликвидности в отрасли и подчеркнула, что сталелитейные компании сейчас работают с минимальной прибылью. Ассоциация призвала китайских автопроизводителей взять пример с японских автопроизводителей, которые поддерживают партнерские отношения со своими поставщиками на основе распределения прибыли. По мнению CISA, такие партнерства обеспечивают стабильное качество, инновации и стабильность отрасли.

Ян Хунцзе, председатель совета директоров компании Autolink, специализирующейся на интеллектуальных автомобильных технологиях, выразил осторожный оптимизм в связи с этими обещаниями. «Это приятные, но сложные перемены для отрасли, которые помогут ей двигаться к здоровому развитию и совместному росту», — сказал он.

Ян также отметил, что поставщикам необходима более подробная информация о том, как будет реализована новая политика 60-дневной оплаты, особенно в отношении того, будут ли платежи производиться cash или посредством коммерческих векселей — метод, который может привести к дальнейшим задержкам в обеспечении ликвидности.