Китайские власти предупреждают BYD и конкурентов в сфере электромобилей о необходимости «саморегулирования» в условиях затянувшейся ценовой войны

По данным источников, знакомых с ситуацией, которые приводит Bloomberg, на этой неделе китайские власти вызвали руководителей крупнейших китайских производителей электромобилей, включая лидера отрасли BYD Co., на закрытое совещание в Пекине. 

Сообщается, что в вмешательстве участвовали три наиболее влиятельных регулирующих органа страны: Министерство промышленности и информационных технологий, Государственное управление по регулированию рынка и Национальная комиссия по развитию и реформам. 

По словам источников, на мероприятии присутствовали высокопоставленные представители более чем десятка автопроизводителей, включая Zhejiang Geely Holding Group и Xiaomi Corp.

Чиновники поручили автопроизводителям «самостоятельно регулировать» свои ценовые стратегии и предостерегли от продажи автомобилей ниже себестоимости или участия в «скидочных кампаниях». Обсуждение затронуло автомобили с «нулевым пробегом» и неоплаченные счета поставщикам, которые, как утверждается, искажают финансовое положение цепочки поставок и фактически функционируют как долговые инструменты.

Власти стремятся к стабильности рынка в условиях конкуренции

По данным анонимных источников, китайское руководство обеспокоено тем, что длительное снижение цен толкает некоторых автопроизводителей к банкротству. Хотя встреча не привела к принятию каких-либо официальных решений, тон разговора, по словам инсайдеров, был «серьезным».

Представитель Geely сослался на недавние заявления председателя правления Ли Шуфу, в которых тот сказал, что компания «против ценовых войн». Кроме того, на пресс-конференции в четверг Министерство коммерции подтвердило, что продолжит сотрудничество с другими ведомствами для улучшения надзора за автомобильной промышленностью и создания среды честной конкуренции.

В конце прошлого месяца компания BYD снизила цены на 34%, что вызвало негативную реакцию со стороны отраслевых групп и государственных СМИ. 

Не называя напрямую компанию BYD, Китайская ассоциация автопроизводителей раскритиковала недавнюю ценовую политику «некой компании», заявив, что она спровоцировала «панику из-за ценовой войны» и ввергла отрасль в то, что она назвала «порочным кругом» 

Группа предупредила, что неизбирательное предоставление скидок подрывает прибыльность во всем секторе и ставит под угрозу безопасность цепочки поставок.

В пятницу, согласно данным, акции BYD упали на 2,7%, а акции Xiaomi — на 2,4%. Акции Geely Automobile Holdings снизились на 1,7% на торгах в Гонконге.

Государственные СМИ критикуют практику предоставления скидок

Китайские государственные СМИ, включая агентство Синьхуа, газету «Жэньминь жибао» и телеканал CCTV, опубликовали репортажи, призывающие положить конец безрассудным скидкам и настоятельно рекомендующие автопроизводителям сосредоточиться на качестве и стабильности отрасли. 

Газета «Жэньминь жибао», флагманское издание Коммунистической партии, утверждала, что подобная ценовая политика может привести к низкому качеству продукции и запятнать международный имидж товаров, произведенных в Китае.

Согласно данным консалтинговой компании GMT Research, реальный чистый долг BYD может достигать 323 миллиардов юаней (45 миллиардов долларов), что значительно выше 27,7 миллиардов юаней, указанных в финансовой отчетности за середину 2024 года. Компания заявила, что это расхождение могло быть вызвано практикой BYD по задержке платежей поставщикам и неэффективными стратегиями финансирования.

Компания BYD ориентируется на южноафриканский рынок 

Вдали от жаркой погоды на родине, по словам высокопоставленного представителя компании, BYD планирует к следующему году почти втрое увеличить свою дилерскую сеть в Южной Африке.

Стив Чанг, генеральный менеджер BYD Auto South Africa, заявил в интервью в среду, что компания увеличит количество своих дилерских центров с 13 до примерно 30-35 к концу следующего года. 

«Мы хотим просвещать и развивать рынок Южной Африки», — сказал агентству Reuters.

Рынок электромобилей (NEV) в Южной Африке все еще находится на ранней стадии развития, но быстро растет. По данным Национальной ассоциации производителей автомобилей Южной Африки (NAAMSA), продажи электромобилей выросли до 15 611 единиц в 2024 году по сравнению с 7 782 в 2023 году.

Чанг надеется, что BYD сможет опередить своих конкурентов на африканском рынке, открыв свои представительства на континенте на раннем этапе.