Китайские власти предупреждают BYD и конкурентов в сфере электромобилей о «саморегулировании» в бесконечной ценовой войне
- Китайские регуляторы вызвали BYD и ведущих производителей электромобилей из-за неустойчивых ценовых войн и рисков в цепочках поставок.
- Власти предупреждают о продажах автомобилей ниже себестоимости, «нулевой» бухгалтерской отчетности и неоплаченных счетов поставщиков.
- BYD ускоряет расширение в Южной Африке на фоне внутреннего контроля, планируя открыть 35 дилерских центров к следующему году.
Китайские власти вызвали руководителей крупнейших производителей электромобилей (EV) страны, включая лидера отрасли BYD Co., на закрытую встречу в Пекине на этой неделе, согласно людям, знакомым с вопросом, цитируемым Bloomberg.
По сообщениям, вмешательство включало три из самых мощных регуляторных органов страны: Министерство промышленности и информационных технологий, Государственное управление по регулированию рынка и Национальную комиссию по развитию и реформам.
Старшие представители более дюжины автопроизводителей, включая Zhejiang Geely Holding Group и Xiaomi Corp., присутствовали на встрече, сказали источники.
Чиновники поручили автопроизводителям «саморегулировать» свои ценовые стратегии и предупредили против продажи автомобилей ниже себестоимости или участия в «скидочных кампаниях». Обсуждение коснулось автомобилей с нулевым пробегом и неоплаченных счетов поставщикам, которые, как предполагается, искажают финансы цепочки поставок и функционируют как де-факто долговые инструменты.
Власти стремятся к стабильности рынка на конкурентных рынках
Согласно анонимным источникаруководство Китая обеспокоено тем, что длительные сокращения цен толкают некоторых автопроизводителей к банкротству. Хотя встреча не привела к формальному указанию, тон разговора, по словам инсайдеров, излучал «серьезность».
Представитель Geely процитировал недавние заявления председателя Ли Шуфу, в которых он сказал, что компания «против ценовых войн». Кроме того, на пресс-брифинге в четверг Министерство торговли подтвердило, что оно продолжит работать с другими ведомствами для улучшения надзора за автомобильной промышленностью и создания среды с честной конкуренцией.
В конце прошлого месяца BYD сократила цены до 34%, решение, которое не получило хорошей реакции со стороны отраслевых групп и государственных СМИ.
Не называя BYD напрямую, Ассоциация автопроизводителей Китая раскритиковала недавнее ценовое решение «некой компании», которое, по её словам, спровоцировало «панику ценовой войны» и погрузило отрасль в то, что она описала как «порочный круг».
Группа предупредила, что бездумное снижение цен подрывает рентабельность во всём секторе и ставит под угрозу безопасность цепочек поставок.
В пятницу, согласно данным Google Finance данных, акции BYD упали на 2,7%, а Xiaomi — на 2,4%. Geely Automobile Holdings снизилась на 1,7% в ходе торгов в Гонконге.
Государственные СМИ критикуют практику скидок
Китайские государственные СМИ, включая Синьхуа, People’s Daily и CCTV, опубликовали материалы с призывом прекратить безрассудное снижение цен и попросили автопроизводителей сосредоточиться на качестве и стабильности отрасли.
People’s Daily, флагманская газета Коммунистической партии Китая, утверждала, что такие ценовые тактики могут привести к выпуску продукции низкого качества и испортить международный имидж товаров «Сделано в Китае».
По данным консалтинговой компании GMT Research, чистый долг BYD может достигать 323 млрд юаней (45 млрд долларов США), что значительно превышает 27,7 млрд юаней, указанные в её финансовых отчётах за середину 2024 года. Компания заявила, что разрыв мог быть вызван практикой BYD по задержке платежей поставщикам и сложными стратегиями финансирования.
BYD смотрит на южноафриканский рынок
Вдали от жарких дебатов на родине, BYD планирует почти утроить сеть своих дилерских центров в Южной Африке к следующему году, сообщил высокопоставленный исполнительный директор компании.
Стив Чанг, генеральный менеджер BYD Auto South Africa, заявил в интервью в среду, что компания увеличит количество дилерских центров с 13 до примерно 30–35 к концу следующего года.
“Мы хотим просвещать и развивать рынок Южной Африки,” — Чанг в интервью агентству Reuters.
Рынок новых энергетических транспортных средств (NEV) в Южной Африке всё ещё находится на ранней стадии, но растёт быстрыми темпами. По данным Национальной ассоциации автопроизводителей Южной Африки (NAAMSA), продажи NEV выросли до 15 611 единиц в 2024 году по сравнению с 7 782 в 2023 году.
Чанг надеется, что BYD опередит своих конкуренты на африканском рынке, открыв бизнес на континенте рано.
Если вы читаете это, вы уже впереди. Оставайтесь с нами, подписавшись на нашу рассылку.
Отказ от ответственности. Предоставленная информация не является торговой рекомендацией. Cryptopolitan.com Мы не несем ответственности за любые инвестиции, сделанные на основе информации, представленной на этой странице. Мы настоятельно рекомендуем проводить независимое исследование и/или проконсультироваться с квалифицированным специалистом перед принятием любых инвестиционных решений.
Флоренс Мучай
Флоренс уже 6 лет освещает новости в сферах криптовалют, игр, технологий и искусственного интеллекта. Её образование по специальности «Компьютерные науки» в Университете науки и технологий Меру, а также обучение управлению в чрезвычайных ситуациях и международной дипломатии в MMUST обеспечили ей отличные языковые навыки, наблюдательность и технические компетенции. Флоренс работала в группе VAP Group и была редактором в нескольких крипто-медиа.
