Las autoridades chinas advierten a BYD y a sus rivales de vehículos eléctricos que se 'autoregulen' en una guerra de precios interminable
- Los reguladores chinos citan a BYD y a los principales fabricantes de vehículos eléctricos por guerras de precios insostenibles y riesgos en la cadena de suministro.
- Las autoridades advierten contra las ventas de vehículos por debajo del costo, la contabilidad de 'cero kilómetros' y las facturas impagadas a proveedores.
- BYD acelera su expansión en Sudáfrica ante el escrutinio nacional, con el objetivo de tener 35 concesionarios para el próximo año.
Las autoridades chonas convocaron a ejecutivos de los principales fabricantes de vehículos eléctricos (VE) del país, incluido el líder de la industria BYD Co., a una reunión a puerta cerrada en Pekín esta semana, según personas familiarizadas con el asunto, citadas por Bloomberg.
La intervención involucró, según se informa, a tres de las agencias regulatorias más poderosas del país: el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, la Administración Estatal para la Regulación del Mercado y la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma.
Representantes de más de una docena de fabricantes de automóviles, incluidos Zhejiang Geely Holding Group y Xiaomi Corp., estuvieron presentes, dijeron las personas.
Los funcionarios instruyeron a los fabricantes de automóviles a que se «autoregularan» en sus estrategias de precios y advirtieron contra la venta de vehículos por debajo del costo o la participación en «campañas de descuentos». La discusión tocó temas de vehículos «de cero kilómetros» y facturas impagadas a proveedores, que supuestamente están distorsionando las finanzas de la cadena de suministro y funcionando como instrumentos de deuda de facto.
Las autoridades buscan estabilidad del mercado en mercados competitivos
Según fuentes anónimas fuentes, el liderazgo chino teme que los recortes prolongados de precios estén empujando a algunos fabricantes de automóviles hacia la insolvencia. Aunque la reunión no resultó en una directiva formal, el tono de la conversación exudaba «seriedad», dijeron los insiders.
Un portavoz de Geely citó los recientes comentarios del presidente Li Shufu, en los que dijo que la empresa está «en contra de las guerras de precios». Además, en una rueda de prensa el jueves, el Ministerio de Comercio reiteró que continuará trabajando con otros departamentos para mejorar la supervisión de la industria automotriz y crear un entorno de competencia justa.
A finales del mes pasado, BYD recortó los precios hasta en un 34 %, una decisión que los grupos industriales y los medios de comunicación estatales no recibieron bien.
Sin nombrar directamente a BYD, la Asociación China de Fabricantes de Automóviles criticó una reciente acción de precios de «una determinada empresa» por desencadenar un «pánico en la guerra de precios» y sumir a la industria en lo que describió como un «círculo vicioso».
El grupo advirtió que los descuentos indiscriminados estaban socavando la rentabilidad en todo el sector y poniendo en peligro la seguridad de la cadena de suministro.
El viernes, según Google Finance datos, las acciones de BYD cayeron hasta un 2,7 %, mientras que Xiaomi bajó un 2,4 %. Geely Automobile Holdings disminuyó un 1,7 % en la negociación en Hong Kong.
Los medios estatales critican las prácticas de descuento
Medios estatales chinos, incluidos Xinhua, el People’s Daily y CCTV, han publicado informes que piden poner fin a los descuentos imprudentes, pidiendo a los fabricantes de automóviles que se centren en la calidad y la estabilidad de la industria.
El People’s Daily, el periódico insignia del Partido Comunista, argumentó que dichas tácticas de precios podrían llevar a una producción de baja calidad y empañar la imagen internacional de los productos «hechos en China».
Según la consultora de contabilidad GMT Research, la deuda neta real de BYD podría ser de hasta 323.000 millones de yuanes (45.000 millones de dólares), significativamente mayor que los 27.700 millones de yuanes registrados en sus divulgaciones financieras de mediados de 2024. La firma dijo que la brecha podría haber sido causada por la práctica de BYD de retrasar los pagos a proveedores y estrategias de financiación complicadas.
BYD mira hacia el mercado sudafricano
Lejos del calor en casa, BYD planea casi triplicar su red de concesionarios en Sudáfrica para el próximo año, según un alto ejecutivo de la empresa.
Steve Chang, Gerente General de BYD Auto Sudáfrica, dijo en una entrevista el miércoles que la empresa hará crecer sus concesionarios de 13 a aproximadamente 30-35 para finales del próximo año.
“Queremos educar y cultivar el mercado de Sudáfrica,” dijo Chang dijo Reuters.
El mercado de vehículos de nueva energía (NEV) de Sudáfrica aún está en etapas tempranas pero está creciendo rápidamente. Según la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles de Sudáfrica (NAAMSA), las ventas de NEV aumentaron a 15.611 unidades en 2024, frente a las 7.782 de 2023.
Chang tiene la esperanza de que BYD se adelante a sus competidores en el mercado africano al establecerse en el continente temprano.
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Florence Muchai
Florence ha estado cubriendo durante los últimos 6 años noticias sobre criptomonedas, juegos, tecnología e inteligencia artificial. Sus estudios de Ciencias de la Computación en la Universidad de Ciencias y Tecnología de Meru y Gestión de Desastres y Diplomacia Internacional en MMUST la dotan adecuadamente de habilidades lingüísticas, de observación y técnicas. Florence ha trabajado en VAP Group y como editora en varias casas de medios de criptomonedas.
