Autoridades chinesas alertam BYD e concorrentes de VE para ‘auto-regulamentação’ em guerras de preços sem fim
- Reguladores chineses convocam BYD e principais fabricantes de veículos elétricos devido a guerras de preços insustentáveis e riscos na cadeia de suprimentos.
- Autoridades alertam contra vendas de veículos abaixo do custo, contabilidade de 'quilometragem zero' e contas de fornecedores não pagas.
- BYD acelera expansão na África do Sul sob escrutínio doméstico, com meta de 35 concessionárias até o próximo ano.
Autoridades chinesas convocaram executivos dos principais fabricantes de veículos elétricos (VE) do país, incluindo o líder da indústria BYD Co., para uma reunião a portas fechadas em Pequim esta semana, de acordo com pessoas familiarizadas com o assunto, citadas pela Bloomberg.
A intervenção envolveu três dos órgãos reguladores mais poderosos do país: o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, a Administração Estatal para Regulação do Mercado e a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma.
Representantes sênior de mais de uma montadoras, incluindo o Grupo de Holding Geely de Zhejiang e a Xiaomi Corp., estavam presentes, disseram as pessoas.
Funcionários instruíram as montadoras a “auto-regulamentarem” suas estratégias de precificação e alertaram contra a venda de veículos abaixo do custo ou o envolvimento em “campanhas de desconto”. A discussão tocou em veículos “de quilometragem zero” e contas não pagas a fornecedores, que supostamente estão distorcendo as finanças da cadeia de suprimentos e funcionando como instrumentos de dívida de fato.
Autoridades buscam estabilidade de mercado em mercados competitivos
De acordo com fontes, a liderança chinesa teme que os cortes prolongados de preços estejam empurrando algumas montadoras para a insolvência. Embora a reunião não tenha resultado em uma diretiva formal, o tom da conversa exalou “seriedade”, disseram os insiders.
Um porta-voz da Geely citou os recentes comentários do Presidente Li Shufu, nos quais ele disse que a empresa é “contra guerras de preços”. Além disso, em uma coletiva de imprensa na quinta-feira, o Ministério do Comércio reiterou que continuará a trabalhar com outros departamentos para melhorar a supervisão da indústria automotiva e criar um ambiente de concorrência justa.
No final do mês passado, a BYD cortou preços em até 34%, uma decisão que os grupos da indústria e os veículos de mídia estatal não receberam bem .
Sem nomear a BYD diretamente, a Associação dos Fabricantes de Automóveis da China criticou uma recente ação de precificação de “uma certa empresa” por desencadear “pânico na guerra de preços” e mergulhar a indústria no que descreveu como um “ciclo vicioso.”
O grupo alertou que os descontos indiscriminados estavam minando a lucratividade em todo o setor e colocando em risco a segurança da cadeia de suprimentos.
Na sexta-feira, de acordo com o Google Finance dados, as ações da BYD caíram até 2,7%, enquanto a Xiaomi caiu 2,4%. A Geely Automobile Holdings caiu 1,7% no comércio em Hong Kong.
Mídia estatal critica práticas de desconto
Veículos de mídia estatal chineses, incluindo Xinhua, People’s Daily e CCTV, publicaram relatórios pedindo o fim dos descontos imprudentes, pedindo às montadoras que se concentrem na qualidade e na estabilidade da indústria.
O People’s Daily, o jornal principal do Partido Comunista, argumentou que tais táticas de precificação poderiam levar a uma produção de baixa qualidade e manchar a imagem internacional dos produtos “Made-in-China”.
De acordo com a consultoria de contabilidade GMT Research, a dívida líquida real da BYD pode ser tão alta quanto 323 bilhões de yuan (US$ 45 bilhões), significativamente maior que os 27,7 bilhões de yuan listados em suas divulgações financeiras de meados de 2024. A empresa disse que a lacuna poderia ter sido causada pela prática da BYD de atrasar pagamentos a fornecedores e estratégias de financiamento complicadas.
BYD olha para o mercado sul-africano
Longe do calor em casa, a BYD planeja quase triplicar sua rede de concessionárias na África do Sul até o próximo ano, de acordo com um executivo sênior da empresa.
Steve Chang, Gerente Geral da BYD Auto South Africa, disse em uma entrevista na quarta-feira que a empresa crescerá suas concessionárias de 13 para aproximadamente 30–35 até o final do próximo ano.
“Queremos educar e cultivar o mercado da África do Sul,” Chang disse Reuters.
O mercado de veículos de nova energia (NEV) da África do Sul ainda está em estágio inicial, mas está crescendo rapidamente. De acordo com a Associação Nacional de Fabricantes de Automóveis da África do Sul (NAAMSA), as vendas de NEV subiram para 15.611 unidades em 2024, acima das 7.782 em 2023.
Chang está esperançoso de que a BYD se adiante de seus concorrentes no mercado africano estabelecendo-se no continente cedo.
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Florence Muchai
Florence cobre notícias sobre criptoativos, jogos, tecnologia e IA há 6 anos. Sua graduação em Estudos de Computação na Meru University of Science and Technology e em Gestão de Desastres e Diplomacia Internacional no MMUST equipam-na plenamente com habilidades linguísticas, de observação e técnicas. Florence trabalhou no VAP Group e como editora em várias casas de mídia de criptoativos.
