Le autorità cinesi avvertono BYD e i rivali dei veicoli elettrici di "autoregolarsi" nelle guerre di prezzo senza fine
- I regolatori cinesi convocano BYD e i principali produttori di veicoli elettrici per affrontare guerre dei prezzi insostenibili e rischi nella catena di approvvigionamento.
- Le autorità mettono in guardia contro la vendita di veicoli al di sotto del costo, la contabilità “a chilometro zero” e i pagamenti ai fornitori non saldati.
- BYD accelera l'espansione in Sudafrica sotto la scrutinio interno, puntando a 35 concessionarie entro il prossimo anno.
Le autorità cinesi hanno convocato i dirigenti dei principali produttori di veicoli elettrici (EV) del paese, tra cui il leader del settore BYD Co., per una riunione a porte chiuse a Pechino questa settimana, secondo persone a conoscenza della questione, citate da Bloomberg.
L'intervento ha coinvolto tre delle agenzie regolatorie più potenti del paese: il Ministero dell'Industria e delle Tecnologie dell'Informazione, l'Amministrazione Statale per la Regolazione del Mercato e la Commissione Nazionale per lo Sviluppo e le Riforme.
Rappresentanti senior di oltre una dozzina di case automobilistiche, tra cui Zhejiang Geely Holding Group e Xiaomi Corp., erano presenti, hanno detto le persone.
I funzionari hanno istruito le case automobilistiche a "autoregolarsi" nelle loro strategie di prezzo e hanno avvertito contro la vendita di veicoli al di sotto del costo o l'impegno in "campagne di sconto". La discussione ha toccato i veicoli "a chilometro zero" e i conti non pagati ai fornitori, che suppostamente stanno distorcendo le finanze della catena di approvvigionamento e funzionando come strumenti di debito de facto.
Le autorità cercano la stabilità del mercato nei mercati competitivi
Secondo anonimi fonti, la leadership cinese teme che i tagli di prezzo prolungati stiano spingendo alcune case automobilistiche verso l'insolvenza. Sebbene l'incontro non abbia prodotto una direttiva formale, il tono della conversazione emanava "serietà", hanno detto gli addetti ai lavori.
Un portavoce di Geely ha citato le recenti dichiarazioni del presidente Li Shufu, in cui ha affermato che l'azienda è "contro le guerre di prezzo". Inoltre, durante una conferenza stampa giovedì, il Ministero del Commercio ha ribadito che continuerà a lavorare con altri dipartimenti per migliorare la supervisione del settore automobilistico e creare un ambiente con concorrenza leale.
Alla fine del mese scorso, BYD ha tagliato i prezzi fino al 34%, una decisione che i gruppi del settore e gli organi di stampa statali non hanno accolto bene.
Senza nominare direttamente BYD, l'Associazione Cinese dei Costruttori di Automobili ha criticato una recente azione di prezzo da "una certa azienda" per aver innescato il "panico della guerra di prezzo" e aver gettato il settore in quello che ha descritto come un "circolo vizioso".
Il gruppo ha avvertito che gli sconti indiscriminati stanno minando la redditività in tutto il settore e mettendo a rischio la sicurezza della catena di approvvigionamento.
Venerdì, secondo Google Finance dati, le azioni di BYD sono scese fino al 2,7%, mentre Xiaomi è scesa del 2,4%. Geely Automobile Holdings è diminuita del 1,7% negli scambi di Hong Kong.
I media statali criticano le pratiche di sconto
I media statali cinesi, tra cui Xinhua, il Quotidiano del Popolo e CCTV, hanno pubblicato articoli che chiedono la fine degli sconti imprudenti, chiedendo alle case automobilistiche di concentrarsi sulla qualità e sulla stabilità del settore.
Il Quotidiano del Popolo, il giornale di punta del Partito Comunista, ha sostenuto che tali tattiche di prezzo potrebbero portare a una produzione di bassa qualità e macchiare l'immagine internazionale dei prodotti "Made-in-China".
Secondo la società di consulenza contabile GMT Research, il vero debito netto di BYD potrebbe essere alto fino a 323 miliardi di yuan (45 miliardi di dollari), significativamente più alto dei 27,7 miliardi di yuan elencati nelle sue divulgazioni finanziarie di metà 2024. L'azienda ha detto che il divario potrebbe essere stato causato dalla pratica di BYD di ritardare i pagamenti ai fornitori e da strategie di finanziamento intricate.
BYD guarda verso il mercato sudafricano
Lontano dal calore domestico, BYD prevede di quasi triplicare la sua rete di concessionari in Sudafrica entro il prossimo anno, secondo un dirigente senior dell'azienda.
Steve Chang, Direttore Generale di BYD Auto South Africa, ha detto in un'intervento mercoledì che l'azienda farà crescere i suoi concessionari da 13 a circa 30-33 entro la fine del prossimo anno.
“Vogliamo educare e coltivare il mercato del Sudafrica,” Chang ha Reuters.
Il mercato dei veicoli a nuova energia (NEV) del Sudafrica è ancora nelle fasi iniziali ma sta crescendo rapidamente. Secondo l'Associazione Nazionale dei Costruttori di Automobili del Sudafrica (NAAMSA), le vendite di NEV sono salite a 15.611 unità nel 2024, rispetto alle 7.782 del 2023.
Chang è ottimista che BYD avanzerà rispetto ai suoi competitori nel mercato africano aprendo un punto vendita nel continente presto.
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Florence Muchai
Florence si occupa di notizie relative a criptovalute, gaming, tecnologia e AI da oltre 6 anni. I suoi studi in Informatica presso l'Università Meru di Scienze e Tecnologia e in Gestione delle Emergenze e Diplomazia Internazionale presso il MMUST le hanno fornito eccellenti competenze linguistiche, osservative e tecniche. Florence ha lavorato al VAP Group e come editor per diverse testate specializzate in criptovalute.
