Ford e Ferrari scommettono sull'espansione dei veicoli elettrici mentre gli ibridi conquistano quote di mercato

Ferrari ha riportato utili del primo trimestre superiori alle attese martedì, anche se il mercato globale dei veicoli elettrici ha continuato a fornire segnali contrastanti ai costruttori automobilistici.

La casa automobilistica sportiva italiana ha annunciato un utile per azione rettificato di 2,33 euro, pari a circa 2,72 dollari, superando le proiezioni degli analisti di 2,27 euro.

I ricavi del primo trimestre sono stati pari a 1,85 miliardi di euro. I risultati sono stati mantenuti nonostante la consegna di un numero inferiore di automobili, 3.436 unità, in calo del 4,4% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.

Ferrari ha affermato di aver interrotto intenzionalmente la produzione per accommodare un cambiamento pianificato nel suo portafoglio di modelli.

La corporation ha anche mantenuto i suoi obiettivi annuali. Ferrari stima ricavi netti di 7,5 miliardi di euro nel 2026, con un utile operativo rettificato di almeno 2,22 miliardi di euro.

Il rapporto finanziario arriva a poche settimane dal debutto del primo veicolo completamente elettrico di Ferrari.

La Luce è pronta per il debutto mondiale il 25 maggio.

L'amministratore delegato Benedetto Vigna ha dichiarato che l'entusiasmo per il lancio è ai massimi storici.

“Con soli venti giorni al debutto mondiale della Ferrari Luce, il senso di anticipazione non è mai stato così alto”, ha detto. Vigna non ha condiviso numeri specifici degli ordini ma ha notato che l'evento di debutto è “completamente prenotato, in realtà sovrapprenotato.”

Ha affermato che Ferrari si aspetta che l'auto porti sia clienti esistenti che nuovi acquirenti.

Ford prosegue nonostante le perdite sui veicoli elettrici

Mentre Ferrari guarda al suo futuro elettrico con fiducia, il settore dei veicoli elettrici più ampio sta attualmente soffrendo.

Ford Motor Company, d'altra parte, sta procedendo con la sua prossima generazione di veicoli elettrici nonostante il fatto che molti altri costruttori automobilistici stiano arretrando.

La corporation ha assorbito 19,5 miliardi di dollari in costi di ristrutturazione relativi ai veicoli elettrici.

“L'agilità è fondamentale”, ha detto Alan Clarke, responsabile dei prodotti EV di Ford. “Il settore dei veicoli elettrici ha affrontato forti venti contrari e quindi abbiamo dovuto adattarci.”

Ford sta facendo affidamento sulla sua piattaforma di veicoli elettrici universali, o UEV, una tecnologia creata interamente da zero.

Secondo l'azienda, la UEV è essenziale per il suo obiettivo di trasformare la sua unità elettrica Model e da un'operazione in perdita a una redditizia entro il 2029.

La prima auto destinata alla piattaforma è un pick-up di medie dimensioni che costa circa 30.000 dollari, rivolto al mercato statunitense e previsto per il prossimo anno.

L'amministratore delegato di Ford Jim Farley ha definito il progetto costruito negli Stati Uniti una scommessa da 5 miliardi di dollari sull'America.

“Rappresenta il cambiamento più radicale su come progettiamo e costruiamo i veicoli presso Ford dal Modello T”, ha detto Farley.

Gli ibridi guadagnano terreno mentre il Regno Unito raggiunge un traguardo

Questa scommessa viene fatta in un contesto sfidante.

Secondo i nuovi dati di iSeeCars, i veicoli ibridi usati superano sia le auto tradizionali che i veicoli elettrici nel mercato dell'usato.

La quota di mercato degli ibridi è aumentata del 41,8% su base annua nel primo trimestre del 2026, superando di gran lunga la crescita del 15,9% registrata nei veicoli elettrici usati.

I prezzi degli ibridi usati sono diminuiti dell'1,4% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, mentre i prezzi dei veicoli elettrici non Tesla sono scesi del 10,3%.

Attraverso l'Atlantico, le prospettive sono più positive. Il mercato delle auto nuove nel Regno Unito è aumentato del 24,0% ad aprile, con 149.247 immatricolazioni.

Il mese ha anche commemorato un evento significativo. Il paese ha registrato il suo due milioniesimo veicolo elettrico a batteria, con le immatricolazioni di veicoli elettrici in aumento del 59,1% rispetto ad aprile dell'anno scorso.

I veicoli elettrici a batteria hanno rappresentato il 26,2% di tutte le immatricolazioni di automobili nuove durante il mese.

Tuttavia, le prospettive del settore per l'intero anno sono state ridotte.

Dopo un primo trimestre disastroso, la quota stimata di veicoli elettrici a batteria per il 2026 è stata ridotta al 26,8% dal precedente 28,5%.

Secondo i gruppi di settore, i costi energetici, le spese di produzione e le infrastrutture di ricarica continuano a essere ostacoli a un'adozione rapida.

Sostengono che la domanda non tenga il passo con le normative governative e ora stanno sostenendo una ripensamento delle politiche per riflettere meglio ciò che gli acquirenti vogliono realmente.

Ford e Ferrari potrebbero aver scelto di spendere pesantemente ora per evitare di rimanere indietro in seguito.

Ferrari potrebbe utilizzare i suoi alti profitti delle auto a benzina per finanziare la Luce, scommettendo che gli acquirenti di lusso pagheranno per il prestigio del marchio indipendentemente dal motore.

Ford sta assumendo un rischio maggiore spendendo miliardi sulla piattaforma UEV per ridurre i costi.