Ford e Ferrari puntano sull'espansione dei veicoli elettrici, mentre gli ibridi conquistano quote di mercato

Martedì Ferrari ha annunciato utili del primo trimestre superiori alle aspettative, nonostante il mercato globale dei veicoli elettrici continui a fornire segnali contrastanti alle case automobilistiche.

La casa automobilistica italiana produttrice di auto sportive ha annunciato utili per azione rettificati pari a 2,33 euro, ovvero circa 2,72 dollari, superando le previsioni degli analisti che si attestavano a 2,27 euro.

Il fatturato del trimestre si è attestato a 1,85 miliardi di euro. Questo risultato si è mantenuto stabile nonostante la diminuzione del numero di automobili consegnate, pari a 3.436 unità, in calo del 4,4% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.

La Ferrari ha affermato di aver interrotto intenzionalmente la produzione per agevolare una riorganizzazione pianificata della propria gamma di modelli.

L'azienda ha inoltre rispettato i propri obiettivi annuali. Ferrari stima un fatturato netto di 7,5 miliardi di euro nel 2026, con un utile operativo rettificato di almeno 2,22 miliardi di euro.

Il rapporto finanziario viene pubblicato poche settimane prima del debutto del primo veicolo completamente elettrico della Ferrari.

La Luce farà il suo debutto mondiale il 25 maggio.

L'amministratore delegato Benedetto Vigna ha dichiarato che l'entusiasmo per il lancio è ai massimi storici.

"A soli venti giorni dalla presentazione mondiale della Ferrari Luce, l'attesa non è mai stata così alta", ha affermato. Vigna non ha rivelato i numeri specifici degli ordini, ma ha sottolineato che l'evento di debutto è "completamente prenotato, anzi, con un numero di prenotazioni superiore al previsto"

Ha affermato che Ferrari si aspetta che l'auto attiri sia i clienti esistenti che nuovi acquirenti.

Ford prosegue la sua attività nonostante le perdite nel settore dei veicoli elettrici

Mentre Ferrari guarda con fiducia al suo futuro elettrico, il settore dei veicoli elettrici in generale sta attualmente attraversando un periodo difficile.

La Ford Motor Company, d'altro canto, sta proseguendo con la sua prossima generazione di veicoli elettrici, nonostante molte altre case automobilistiche stiano facendo marcia indietro.

La società ha assorbito 19,5 miliardi di dollari in costi di ristrutturazione legati ai veicoli elettrici.

"La flessibilità è fondamentale", ha affermato Alan Clarke, responsabile dei prodotti per veicoli elettrici di Ford. "Il settore dei veicoli elettrici ha dovuto affrontare enormi difficoltà, quindi abbiamo dovuto adattarci."

Ford si affida alla sua piattaforma universale per veicoli elettrici, o UEV, una tecnologia creata interamente da zero.

Secondo l'azienda, l'UEV è essenziale per raggiungere l'obiettivo di trasformare la sua unità elettrica Model e da un'attività in perdita a un'attività redditizia entro il 2029.

Il primo veicolo progettato per questa piattaforma è un pick-up di medie dimensioni dal costo di circa 30.000 dollari, destinato al mercato statunitense e il cui lancio è previsto per il prossimo anno.

L'amministratore delegato di Ford, Jim Farley, ha descritto il progetto, realizzato negli Stati Uniti, come una "scommessa" da 5 miliardi di dollari sull'America.

"Rappresenta il cambiamento più radicale nel modo in cui progettiamo e costruiamo i veicoli alla Ford dai tempi della Model T", ha affermato Farley.

Le auto ibride guadagnano terreno mentre il Regno Unito raggiunge un traguardo importante

Questa scommessa viene fatta in un contesto difficile.

Secondo le nuove statistiche di iSeeCars, i veicoli ibridi usati superano in termini di prestazioni sia le auto tradizionali che i veicoli elettrici sul mercato dell'usato.

Nel primo trimestre del 2026, la quota di mercato dei veicoli ibridi è aumentata del 41,8% su base annua, superando di gran lunga la crescita del 15,9% registrata per i veicoli elettrici usati.

I prezzi delle auto ibride usate sono diminuiti dell'1,4% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, mentre i prezzi dei veicoli elettrici non Tesla sono calati del 10,3%.

Oltreoceano, le prospettive sono più positive. Il mercato britannico delle auto nuove è cresciuto del 24,0% ad aprile, con 149.247 immatricolazioni.

Il mese ha anche segnato un evento significativo: il Paese ha registrato la sua due milionesima auto elettrica a batteria, con un aumento delle immatricolazioni di veicoli elettrici del 59,1% rispetto ad aprile dello scorso anno.

Nel corso del mese, i veicoli elettrici a batteria hanno rappresentato il 26,2% di tutte le nuove immatricolazioni di automobili.

Ciononostante, le prospettive del settore per l'intero anno sono state riviste al ribasso.

A seguito di un primo trimestre deludente, la quota stimata di veicoli elettrici a batteria per il 2026 è stata ridotta al 26,8% dal 28,5% previsto in precedenza.

Secondo le associazioni di categoria, i costi energetici, le spese di produzione e le infrastrutture di ricarica continuano a rappresentare ostacoli a una rapida diffusione.

Sostengono che la domanda non tenga il passo con le normative governative e ora auspicano una revisione delle politiche per rispecchiare meglio ciò che i consumatori desiderano realmente.

Ford e Ferrari potrebbero aver scelto di investire ingenti somme ora per evitare di rimanere indietro in futuro.

La Ferrari potrebbe utilizzare gli elevati profitti derivanti dalle auto a benzina per finanziare la Luce, scommettendo sul fatto che gli acquirenti di auto di lusso siano disposti a pagare per il prestigio del marchio a prescindere dal tipo di motore.

Ford si sta assumendo un rischio maggiore investendo miliardi nella piattaforma UEV per ridurre i costi.