Ford وFerrari يراهنان على توسع السيارات الكهربائية بينما تحتل الهجينة حصة السوق
- فيراري تتفوق على أرباح الربع 1، مع إطلاق أول سيارة كهربائية منها في 5 25.
- فورد تواصل العمل بمنصة جديدة للمركبات الكهربائية رغم الخسائر التي بلغت 19.5 مليار دولار.
- الهجينة تتفوق على المركبات الكهربائية مع قيام المملكة المتحدة بخفض توقعاتها لـ 2026 من المركبات الكهربائية.
أعلنت Ferrari عن أرباح ربع سنوية أفضل من المتوقع يوم الثلاثاء، حتى مع استمرار سوق السيارات الكهربائية العالمي في إرسال إشارات مختلطة لصانعي السيارات.
أعلنت شركة السيارات الرياضية الإيطالية عن أرباح مخصصة للسهم قدرها 2.33 يورو، أو حوالي 2.72 دولار، متجاوزة توقعات المحللين البالغة 2.27 يورو.
بلغت الإيرادات لربع العام 1.85 مليار يورو. حافظت الأرقام على استقرارها رغم أن الشركة سلمت عدداً أقل من السيارات، وهو 3,436 وحدة، بانخفاض بنسبة 4.4% مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق.
زعمت Ferrari أنها أوقفت التصنيع عمداً لتسهيل انتقال مخطط في مجموعة طرازاتها.
التزمت الشركة أيضاً بأهدافها السنوية. تقدر Ferrari صافي الإيرادات بـ 7.5 مليار يورو في عام 2026، مع ربح تشغيلي معدل لا يقل عن 2.22 مليار يورو.
يأتي التقرير المالي قبل أسابيع قليلة من طرح Ferrari لأول سيارة كهربائية بالكامل.
من المقرر أن تظهر Luce عالمياً في مايو 25.
صرح الرئيس التنفيذي بينيديتو فينيا بأن الحماس للإطلاق في ذروته التاريخية.
«مع بقاء عشرين يوماً فقط على العرض الأول العالمي لسيارة فيراري لوتشي، لم يكن شعور الترقب أعلى من أي وقت مضى»، قال فينيا. ولم يشارك أرقام الطلبات المحددة، لكنه أشار إلى أن حدث الإطلاق «مكتمل الحجز، بل ومزدحم بالفعل.»
وقال إن فيراري تتوقع أن تجذب السيارة كل من العملاء الحاليين والمشترين الجدد.
Ford تواصل الدفع رغم الخسائر في السيارات الكهربائية
بينما تتطلع Ferrari إلى مستقبلها الكهربائي بثقة، يعاني قطاع السيارات الكهربائية الأوسع حالياً.
من ناحية أخرى، تواصل شركة Ford Motor Company التقدم في الجيل القادم من سياراتها الكهربائية رغم انسحاب العديد من صانعي السيارات الآخرين.
امتصت الشركة تكاليف إعادة الهيكلة المتعلقة بالسيارات الكهربائية (EV) بقيمة 19.5 مليار دولار.
«المرونة هي المفتاح»، قال ألان كلارك، قائد منتجات الكهرباء في فورد. «شهدت صناعة المركبات الكهربائية رياحاً معاكسة هائلة، ولذلك اضطررنا إلى التكيف.»
تعتمد فورد على منصتها الموحدة للمركبات الكهربائية، أو UEV، وهي تقنية تم إنشاؤها بالكامل من الصفر.
وفقاً للشركة، تُعد منصة UEV ضرورية لهدفها في تحويل وحدة السيارات الكهربائية Model e من عملية خاسرة إلى مربحة بحلول عام 2029.
السيارة الأولى المخصصة للمنصة هي شاحنة بيك أب متوسطة الحجم تكلف حوالي 30,000 دولار، موجهة للسوق الأمريكية، ومن المقرر طرحها في العام المقبل.
وصف رئيس تنفيذي لشركة Ford جيم فاري المشروع المصنوع في الولايات المتحدة بأنه "رهان" بقيمة 5 مليارات دولار على أمريكا.
«إنها تمثل أكثر تغيير جذري في كيفية تصميمنا وبناء مركباتنا في فورد منذ طراز موديل تي»، قال فارلي.
السيارات الهجينة تكتسب زخماً مع تحقيق المملكة المتحدة مرحلة فارقة
يتم هذا الرهان في ظل خلفية صعبة.
وفقاً للإحصاءات الجديدة من iSeeCars، تتفوق السيارات الهجينة المستعملة على كل من السيارات التقليدية والسيارات الكهربائية في سوق السيارات المستعملة.
زادت حصة سوق الهجينة بنسبة 41.8% على أساس سنوي في الربع الأول من عام 2026، متفوقة بكثير على نمو بنسبة 15.9% سُجل في السيارات الكهربائية المستعملة.
انخفضت أسعار السيارات الهجينة المستعملة بنسبة 1.4% خلال الفترة نفسها من العام الماضي، بينما انخفضت أسعار السيارات الكهربائية غير التابعة لـ Tesla بنسبة 10.3%.
عبر المحيط الأطلسي، التوقعات أكثر إيجابية. ارتفع سوق السيارات الجديدة في المملكة المتحدة بنسبة 24.0% في أبريل، مع 149,247 تسجيلاً.
كما احتفل الشهر بحدث كبير. سجلت البلاد سيارتها الكهربائية ذات البطارية مليوني، مع ارتفاع تسجيلات السيارات الكهربائية بنسبة 59.1% مقارنة بأبريل من العام الماضي.
مثلت السيارات الكهربائية ذات البطارية 26.2% من جميع تسجيلات السيارات الجديدة خلال الشهر.
ومع ذلك، تم تخفيض توقعات الصناعة للعام بأكمله.
بعد ربع سنوي سيئ، تم خفض الحصة المقدرة لسيارات البطارية الكهربائية لعام 2026 إلى 26.8% من 28.5% سابقاً.
وفقاً لمجموعات الصناعة، تستمر تكاليف الطاقة، وتكاليف الإنتاج، والبنية التحتية للشحن في كونها عوائق أمام التبني السريع.
يجادلون بأن الطلب لا يتماشى مع اللوائح الحكومية، وهم يدعون الآن إلى إعادة النظر في السياسات لتعكس بشكل أفضل ما يريده المشترون فعلياً.
قد تختار Ford وFerrari إنفاق أموال طائلة الآن لتجنب التخلف عن الركب لاحقاً.
قد تستخدم Ferrari أرباحها العالية من سيارات البنزين لتمويل سيارة Luce، راغبة في أن يدفع مشترو الفخامة مقابل هيبة العلامة التجارية بغض النظر عن المحرك.
تتخذ Ford مخاطرة أكبر بإنفاق مليارات الدولارات على منصة UEV لخفض التكاليف.
لا تكتفِ بقراءة أخبار العملات الرقمية فحسب، بل افهمها. اشترك في نشرتنا الإخبارية. مجانية.
هانيا حميون
انضمت هانيا إلى كريبتوبوليتان ولديها تاريخ طويل في تحليل الشؤون المالية والاتجاهات الاقتصادية وأسواق التنبؤ. غطت مواضيع التكنولوجيا الناشئة والذكاء الاصطناعي والتقنية المالية. وقد أضفت خبرات هانيا كمهندسة معمارية مرخصة حيوية ودقةً للكتابة الإخبارية. تخرجت من الكلية الوطنية للفنون في لاهور بدرجة البكالوريوس في الهندسة المعمارية،
