Ford e Ferrari apostam na expansão dos veículos elétricos enquanto os híbridos conquistam participação de mercado

A Ferrari anunciou na terça-feira lucros do primeiro trimestre melhores do que o esperado, mesmo com o mercado global de veículos elétricos continuando a fornecer sinais contraditórios às montadoras.

A fabricante italiana de carros esportivos anunciou lucro ajustado por ação de 2,33 euros, ou cerca de US$ 2,72, superando as projeções dos analistas de 2,27 euros.

A receita do trimestre totalizou 1,85 bilhão de euros. Os números se mantiveram apesar da empresa ter entregado menos automóveis, 3.436 unidades, uma queda de 4,4% em relação ao mesmo período do ano anterior.

A Ferrari alegou que interrompeu propositalmente a produção para acomodar uma mudança planejada em seu portfólio de modelos.

A empresa também cumpriu suas metas anuais. A Ferrari estima um faturamento líquido de 7,5 bilhões de euros em 2026, com um lucro operacional ajustado de pelo menos 2,22 bilhões de euros.

O relatório financeiro surge apenas algumas semanas antes da Ferrari apresentar seu primeiro veículo totalmente elétrico.

O Luce fará sua estreia mundial em 25 de maio.

O CEO Benedetto Vigna afirmou que a expectativa para o lançamento está no auge.

“Faltando apenas vinte dias para a estreia mundial da Ferrari Luce, a expectativa nunca foi tão grande”, disse ele. Vigna não divulgou números específicos de pedidos, mas observou que o evento de estreia está “com lotação esgotada, na verdade, com excesso de reservas”

Ele afirmou que a Ferrari espera que o carro atraia tanto clientes antigos quanto novos compradores.

A Ford segue em frente apesar das perdas com veículos elétricos

Embora a Ferrari encare seu futuro elétrico com confiança, o setor de veículos elétricos em geral está passando por dificuldades no momento.

A Ford Motor Company, por outro lado, está avançando com sua próxima geração de veículos elétricos, apesar de muitas outras montadoras estarem recuando.

A empresa absorveu US$ 19,5 bilhões em custos de reestruturação relacionados a veículos elétricos.

“A agilidade é fundamental”, disse Alan Clarke, líder de produto de veículos elétricos da Ford. “O setor de veículos elétricos enfrentou grandes desafios e, por isso, tivemos que nos adaptar.”

A Ford está apostando em sua plataforma Universal Electric Vehicle, ou UEV, uma tecnologia criada inteiramente do zero.

Segundo a empresa, o UEV é essencial para atingir seu objetivo de transformar sua unidade de produção de veículos elétricos Modelo e, de uma operação deficitária para uma lucrativa, até 2029.

O primeiro veículo projetado para a plataforma é uma picape de porte médio, com preço aproximado de US$ 30.000, destinada ao mercado americano e com lançamento previsto para o próximo ano.

O CEO da Ford, Jim Farley, descreveu o projeto construído nos EUA como uma "aposta" de 5 bilhões de dólares na América.

“Isso representa a mudança mais radical na forma como projetamos e construímos veículos na Ford desde o Modelo T”, disse Farley.

Híbridos ganham terreno enquanto o Reino Unido atinge marco histórico

Essa aposta está sendo feita em um contexto desafiador.

Segundo novas estatísticas da iSeeCars, os veículos híbridos usados ​​superam tanto os carros tradicionais quanto os veículos elétricos no mercado de segunda mão.

A participação de mercado dos veículos híbridos aumentou 41,8% em relação ao ano anterior no primeiro trimestre de 2026, superando em muito o crescimento de 15,9% registrado nos veículos elétricos usados.

Os preços dos híbridos usados ​​caíram 1,4% em relação ao mesmo período do ano passado, enquanto os preços dos veículos elétricos que não são da Tesla caíram 10,3%.

Do outro lado do Atlântico, a perspectiva é mais positiva. O mercado de carros novos no Reino Unido cresceu 24% em abril, com 149.247 emplacamentos.

O mês também comemorou um evento significativo. O país registrou seu carro elétrico a bateria de número dois milhões, com um aumento de 59,1% nos registros de veículos elétricos em relação a abril do ano passado.

Os veículos elétricos a bateria representaram 26,2% de todos os novos registros de automóveis durante o mês.

No entanto, a perspectiva do setor para o ano todo foi reduzida.

Após um primeiro trimestre desastroso, a estimativa da participação de veículos elétricos a bateria no mercado em 2026 foi reduzida de 28,5% para 26,8%.

Segundo grupos do setor, os custos de energia, as despesas de produção e a infraestrutura de carregamento continuam sendo obstáculos para uma adoção rápida.

Eles argumentam que a demanda não está acompanhando as regulamentações governamentais e agora defendem uma reformulação das políticas para melhor refletir o que os consumidores realmente desejam.

A Ford e a Ferrari podem estar optando por investir pesado agora para evitar ficar para trás mais tarde.

A Ferrari pode estar usando seus altos lucros com carros a gasolina para financiar o Luce, apostando que os compradores de carros de luxo pagarão pelo prestígio da marca, independentemente do motor.

A Ford está assumindo um risco maior ao investir bilhões na plataforma UEV para reduzir custos.