中国当局警告比亚迪和电动汽车竞争对手，在无休止的价格战中进行“自我约束”。

据彭博社援引知情人士的话报道，中国当局本周在北京召集了包括行业领军企业比亚迪公司在内的中国主要电动汽车制造商的高管举行闭门会议。. 

据报道，此次干预涉及该国三个最有权力的监管机构：工业和信息化部、国家市场监督管理总局和国家发展和改革委员会。. 

知情人士透露，包括浙江吉利控股集团和小米集团在内的十几家汽车制造商的高级代表出席了会议。.

官员们指示汽车制造商“自我监管”其定价策略，并警告不得以低于成本的价格销售车辆或进行“折扣促销”。讨论还涉及“零里程”车辆和拖欠供应商的款项，这些款项据称扭曲了供应链财务，并实际上起到了债务工具的作用。.

当局寻求在竞争市场中保持市场稳定。

据匿名 消息人士透露，中国领导层担心长期降价正将一些汽车制造商推向破产边缘。内部人士称，尽管此次会议并未发布正式指令，但谈话气氛“十分严肃”。

吉利发言人援引董事长李书福近期的讲话，李书福表示公司“反对价格战”。此外，商务部在周四的新闻发布会上重申，将继续与其他部门合作，加强对汽车行业的监管，营造公平竞争的环境。.

上个月底，比亚迪 将价格下调了 高达 34%，这一决定并未得到行业团体和官方媒体的认可。 

中国汽车工业协会虽然没有直接点名比亚迪，但抨击了“某公司”最近的定价策略，称其引发了“价格战恐慌”，并将汽车行业拖入了所谓的“恶性循环”。 

该组织警告称，不分青红皂白的折扣正在损害整个行业的盈利能力，并危及供应链安全。.

周五 数据比亚迪股价下跌2.7%，小米股价下跌2.4%。吉利汽车控股在香港交易中下跌1.7%。

官方媒体批评折扣行为

包括新华社、《人民日报》和中央电视台在内的中国官方媒体发表报道，呼吁停止肆意降价促销，要求汽车制造商专注于质量和行业稳定。. 

中共中央机关报《人民日报》认为，这种定价策略可能导致产品质量下降，损害“中国制造”产品的国际形象。.

据会计咨询公司GMT Research称，比亚迪的实际净债务可能高达3230亿元人民币（约合450亿美元），远高于其2024年中期财务披露中列出的277亿元人民币。该公司表示，这一差距可能是由于比亚迪拖欠供应商货款以及融资策略繁琐所致。.

比亚迪将目光投向南非市场 

据一位公司高管透露，为了避开国内的炎热天气，比亚迪计划明年将其在南非的经销商网络规模扩大近三倍。.

比亚迪南非公司总经理史蒂夫·张在周三的采访中表示，到明年年底，该公司将把经销商数量从 13 家增加到大约 30-35 家。. 

“我们希望教育和培育南非市场，”张 告诉 路透社。

南非新能源汽车市场仍处于起步阶段，但增长迅速。据南非汽车制造商协会（NAAMSA）的数据显示，新能源汽车销量将从2023年的7782辆增至2024年的15611辆。.

张先生希望比亚迪能够 竞争对手 尽早进入非洲市场，从而在非洲市场