中国当局は、終わりのない価格競争の中でBYDとEVのライバル企業に「自主規制」するよう警告している

ブルームバーグが関係筋を引用して報じたところによると、中国当局は今週、業界リーダーのBYD社を含む国内の主要電気自動車（EV）メーカーの幹部を北京で非公開の会議に招集した。. 

報道によれば、この介入には、中国で最も強力な規制機関である工業情報化部、国家市場監督管理総局、国家発展改革委員会の3つが関与していたという。. 

関係者によると、浙江吉利控股集団や小米科技など十数社の自動車メーカーの幹部らが出席した。.

当局は自動車メーカーに対し、価格戦略を「自主規制」するよう指示し、原価割れで車両を販売したり「値引きキャンペーン」を行ったりしないよう警告した。議論では、「走行距離ゼロ」車両やサプライヤーへの未払い請求書についても触れられ、これらはサプライチェーンの財務を歪め、事実上の債務証書として機能しているとされている。.

当局は競争市場における市場の安定を求めている

によると 情報筋、中国指導部は、長期にわたる値下げが一部の自動車メーカーを倒産に追い込んでいることを懸念している。会議では正式な指示は出されなかったものの、会話の雰囲気は「真剣さ」に満ちていたと関係者は述べている。

吉利汽車の広報担当者は、李書福会長の最近の発言を引用し、同社は「価格競争に反対」であると述べた。さらに、商務省は木曜日の記者会見で、自動車産業への監督体制を強化し、公正な競争環境の構築に向けて、引き続き他省庁と連携していくことを改めて表明した。.

先月末、BYDは 価格を 最大34％引き下げたが、業界団体や国営メディアはこの決定を快く受け止めなかった。 

中国汽車工業協会はBYDを直接名指しはしなかったものの、「ある企業」による最近の価格設定が「価格戦争パニック」を引き起こし、業界を「悪循環」に陥れたと激しく非難した。 

同団体は、無差別な値引きが業界全体の収益性を損ない、サプライチェーンの安全性を危険にさらしていると警告した。.

によると データ、金曜日にはBYDの株価が最大2.7%下落し、Xiaomiの株価も2.4%下落した。吉利汽車ホールディングスの株価は香港市場で1.7%下落した。

国営メディアが割引慣行を批判

新華社、人民日報、CCTVなど中国の国営メディアは、無謀な値引きをやめるよう求める報道を発表し、自動車メーカーに対し品質と業界の安定に注力するよう求めている。. 

中国共産党の旗艦機関紙である人民日報は、このような価格戦略は低品質の製品を生み、「メイド・イン・チャイナ」製品の国際的なイメージを傷つける可能性があると主張した。.

会計コンサルタント会社GMTリサーチによると、BYDの実質純負債は最大3230億元（450億ドル）に達する可能性がある。これは、2024年半ばの財務開示で公表された277億元を大幅に上回る。同社は、この差額はBYDのサプライヤーへの支払い遅延や、煩雑な資金調達戦略に起因する可能性があると指摘した。.

BYDは南アフリカ市場に注目している 

国内の暑さを離れ、BYDは来年までに南アフリカでの販売店ネットワークをほぼ3倍に拡大する計画だと、同社の上級幹部が語った。.

BYDオート・サウスアフリカのゼネラルマネージャー、スティーブ・チャン氏は水曜日のインタビューで、同社は来年末までに販売店を13店舗から30～35店舗に増やす予定だと語った。. 

「我々は南アフリカ市場を啓蒙し、育成したいと考えている」とチャン氏は に語った 。

南アフリカの新エネルギー車（NEV）市場はまだ初期段階ですが、急速に成長しています。南アフリカ自動車工業会（NAAMSA）によると、NEVの販売台数は2023年の7,782台から2024年には15,611台に増加する見込みです。.

より一歩先を行くことができると期待している 競合他社 アフリカ大陸に早期に拠点を設立することで、アフリカ市場で