中国当局、BYDおよびEV競合他社に「自己規制」を警告：終結なき価格戦争の中で

関係者によると、中国当局は今週、業界リーダーのBYD Co.を含む国内主要電気自動車（EV）メーカーの執行役者を北京で非公開会議に招集しました（Bloomberg引用）。 

この介入には、工業情報化部、市場監督管理総局、国家発展改革委員会という、国内で最も強力な3つの規制機関が含まれていたと報じられています。 

関係者によると、浙江吉利控股集団や小米（Xiaomi Corp.）など、12社以上の自動車メーカーのシニア代表者が出席しました。

当局は自動車メーカーに対し、価格戦略を「自己規制」するよう指示し、原価割れでの販売や「割引キャンペーン」の実施を警告しました。議論では、「走行距離ゼロ」の車両やサプライヤーへの未払い債務に触れられ、これらがサプライチェーンの財務を歪め、事実上の債務証券として機能しているとの見方が示されました。

当局は競争市場における市場の安定性を求めている

匿名の 情報筋によると関係者によると、中国の指導部は、長引く値下げが一部の自動車メーカーを破産に追い込むことを懸念しています。会議で正式な指示は出ませんでしたが、関係者によると、会話のトーンには「深刻さ」が漂っていました。

吉利の spokesperson は、李書福会長が同社が「価格戦争に反対している」と述べた最近の発言を引用しました。さらに、木曜日の記者会見で、商務省は自動車業界の監督を強化し、公正な競争環境を創出するため、他の省庁と連携し続けることを再確認しました。

先月末、BYDは 価格を 最大34%引き下げましたが、業界団体や国営メディアからは好意的な反応は得られませんでした。 

中国自動車工業協会（CAAM）はBYDを直接名指しせず、「ある企業」による最近の価格設定行動が「価格戦争のパニック」を引き起こし、業界を「悪循環」に陥らせたと非難しました。 

同協会は、無差別な割引が業界全体の収益性を損ない、サプライチェーンのセキュリティを脅かしていると警告しました。

金曜日、Google Financeによると データ、BYDの株価は最大2.7%下落し、小米は2.4%下落しました。吉利汽車控股の株価は香港取引で1.7%下落しました。

国営メディアが割引慣行を批判

新華社、人民日報、CCTVなどの中国国営メディアは、無謀な割引の中止を求め、自動車メーカーが品質と業界の安定性に注力するよう求める報道を発表しました。 

共産党の旗艦紙である人民日報は、このような価格設定手法が低品質な生産を招き、「中国製」製品の国際的なイメージを傷つけると主張しました。

会計コンサルティング会社のGMT Researchによると、BYDの実質的な純債務は3230億元（450億ドル）に達する可能性があり、2024年半期の財務開示に記載された277億元を大幅に上回っています。同社は、このギャップは、BYDがサプライヤーへの支払いを遅らせる慣行や、細かな資金調達戦略によるものだと指摘しています。

BYD、南アフリカ市場へ注力 

国内での激しい競争とは別に、BYDは来年までに南アフリカでのディーラー網をほぼ3倍に拡大する計画です。これは同社のシニア執行役員の発言によるものです。

BYD Auto South AfricaのゼネラルマネージャーであるSteve Chang氏は、水曜日のインタビューで、同社は来年末までにディーラー数を13から約30〜35に拡大すると述べました。 

“私たちは南アフリカの市場を教育し、育成したい」とChang氏は ～と語った ロイター通信。

南アフリカの新エネルギー車（NEV）市場は依然として初期段階ですが、急速に成長しています。南アフリカ自動車製造業者協会（NAAMSA）によると、NEVの販売台数は2023年の7,782台から2024年には15,611台に増加しました。

Chang氏は、アフリカ市場で 競合他社 早くから事業を展開することで、BYDが競合他社をリードするようになると期待しています。