حذرت السلطات الصينية شركة BYD ومنافسيها في مجال السيارات الكهربائية من ضرورة "التنظيم الذاتي" في حروب الأسعار التي لا تنتهي

استدعت السلطات الصينية مسؤولين تنفيذيين من كبرى شركات تصنيع السيارات الكهربائية في البلاد، بما في ذلك شركة BYD الرائدة في هذا المجال، إلى اجتماع مغلق في بكين هذا الأسبوع، وفقًا لأشخاص مطلعين على الأمر، نقلت عنهم وكالة بلومبرج. 

وبحسب ما ورد، شمل التدخل ثلاثاً من أقوى الهيئات التنظيمية في البلاد: وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، والإدارة الحكومية لتنظيم السوق، واللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح. 

وقال المصدر إن ممثلين كبار من أكثر من اثنتي عشرة شركة مصنعة للسيارات، بما في ذلك مجموعة تشجيانغ جيلي القابضة وشركة شاومي، كانوا حاضرين.

أصدر المسؤولون تعليمات لشركات صناعة السيارات بضرورة "تنظيم" استراتيجيات التسعير الخاصة بها ذاتيًا، وحذروا من بيع السيارات بأقل من تكلفتها أو الانخراط في "حملات الخصم". وتناول النقاش موضوع السيارات "التي لم تقطع أي مسافة" والفواتير غير المدفوعة للموردين، والتي يُفترض أنها تشوه ميزانيات سلسلة التوريد وتعمل كأدوات دين بحكم الأمر الواقع.

تسعى السلطات إلى تحقيق استقرار السوق في الأسواق التنافسية

بحسب مصادر، تشعر القيادة الصينية بالقلق من أن استمرار تخفيضات الأسعار يدفع بعض شركات صناعة السيارات نحو الإفلاس. ورغم أن الاجتماع لم يسفر عن أي توجيهات رسمية، إلا أن نبرة الحديث كانت تنم عن "جدية"، وفقاً لمصادر مطلعة.

أشار متحدث باسم شركة جيلي إلى تصريحات رئيس مجلس الإدارة لي شوفو الأخيرة، والتي قال فيها إن الشركة "تعارض حروب الأسعار". علاوة على ذلك، أكدت وزارة التجارة، في مؤتمر صحفي عُقد يوم الخميس، أنها ستواصل العمل مع الإدارات الأخرى لتحسين الرقابة على صناعة السيارات وخلق بيئة تتسم بالمنافسة العادلة.

في أواخر الشهر الماضي، خفضت شركة BYD الأسعار بنسبة تصل إلى 34%، وهو قرار لم يلقى استحسانًا من قبل المجموعات الصناعية ووسائل الإعلام الحكومية. 

دون تسمية شركة BYD بشكل مباشر، انتقدت جمعية مصنعي السيارات الصينية إجراءً تسعيريًا حديثًا قامت به "شركة معينة" لتسببه في "ذعر حرب الأسعار" وإغراق الصناعة فيما وصفته بـ "حلقة مفرغة" 

وحذرت المجموعة من أن الخصومات العشوائية تقوض الربحية في جميع أنحاء القطاع وتعرض أمن سلسلة التوريد للخطر.

يوم الجمعة، ووفقاً لبيانات، انخفضت أسهم شركة BYD بنسبة تصل إلى 2.7%، بينما تراجعت أسهم شركة Xiaomi بنسبة 2.4%. كما انخفضت أسهم شركة Geely Automobile Holdings بنسبة 1.7% في بورصة هونغ كونغ.

وسائل الإعلام الحكومية تنتقد ممارسات التخفيضات

نشرت وسائل الإعلام الحكومية الصينية، بما في ذلك وكالة أنباء شينخوا وصحيفة الشعب اليومية وقناة CCTV، تقارير تدعو إلى وضع حد للتخفيضات المتهورة، وتطالب شركات صناعة السيارات بالتركيز على الجودة واستقرار الصناعة. 

زعمت صحيفة الشعب اليومية، وهي الصحيفة الرئيسية للحزب الشيوعي، أن مثل هذه التكتيكات التسعيرية يمكن أن تؤدي إلى إنتاج منخفض الجودة وتشويه الصورة الدولية لمنتجات "صنع في الصين".

بحسب شركة الاستشارات المحاسبية "جي إم تي ريسيرش"، قد يصل صافي ديون شركة "بي واي دي" الحقيقية إلى 323 مليار يوان (45 مليار دولار أمريكي)، وهو رقم أعلى بكثير من 27.7 مليار يوان المذكورة في بياناتها المالية لمنتصف عام 2024. وأوضحت الشركة أن هذا الفارق قد يكون ناجماً عن ممارسات "بي واي دي" المتمثلة في تأخير سداد مستحقات الموردين واعتماد استراتيجيات تمويل معقدة.

تتطلع شركة BYD إلى سوق جنوب أفريقيا 

بعيدًا عن الحرارة في الوطن، تخطط شركة BYD لزيادة شبكة وكلائها في جنوب إفريقيا إلى ثلاثة أضعاف تقريبًا بحلول العام المقبل، وفقًا لما ذكره مسؤول تنفيذي كبير في الشركة.

قال ستيف تشانغ، المدير العام لشركة BYD Auto South Africa، في مقابلة يوم الأربعاء، إن الشركة ستزيد عدد وكالاتها من 13 إلى ما يقرب من 30-35 وكالة بحلول نهاية العام المقبل. 

"نريد تثقيف وتنمية سوق جنوب إفريقيا" وقال رويترز:

لا يزال سوق سيارات الطاقة الجديدة في جنوب إفريقيا في مراحله الأولى، ولكنه يشهد نموًا سريعًا. ووفقًا للجمعية الوطنية لمصنعي السيارات في جنوب إفريقيا (NAAMSA)، ارتفعت مبيعات سيارات الطاقة الجديدة إلى 15,611 وحدة في عام 2024، مقارنةً بـ 7,782 وحدة في عام 2023.

يأمل تشانغ أن تتفوق شركة BYD على منافسيها في السوق الأفريقية من خلال تأسيس فرع لها في القارة في وقت مبكر.