قامت السلطات الصينية باستدعاء المديرين التنفيذيين من الشركات المصنعة للمركبات الكهربائية الرئيسية في البلاد ، بما في ذلك شركة BYD Leader ، إلى اجتماع مغلق في بكين هذا الأسبوع ، وفقًا لأشخاص مطلعين على الأمر ، استشهد به بلومبرج.
وبحسب ما ورد ، شمل التدخل ثلاثة من أقوى الوكالات التنظيمية في البلاد: وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات ، وإدارة الدولة لتنظيم السوق ، واللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح.
وقال الشعب إن كبار الممثلين من أكثر من عشرة شركات صناعة السيارات ، بما في ذلك مجموعة تشجيانغ جيلي القابضة وشركة Xiaomi ، حضروا.
أمر المسؤولون بشركات صناعة السيارات بـ "التنظيم الذاتي" لاستراتيجيات التسعير الخاصة بهم وحذروا من بيع المركبات دون التكلفة أو الانخراط في "حملات الخصم". تطرق المناقشة إلى مركبات "Zero-Mileage" وفواتير غير مدفوعة الأجر للموردين ، والتي من المفترض أن تشوه تمويل سلسلة التوريد وتعمل كأدوات ديون بحكم الواقع.
تسعى السلطات إلى استقرار السوق في الأسواق التنافسية
وفقًا لمصادر ، تشعر القيادة الصينية بالقلق من أن تخفيضات الأسعار المطولة تدفع بعض شركات صناعة السيارات نحو الإعسار. على الرغم من أن الاجتماع لم ينتج عن أي توجيه رسمي ، إلا أن لهجة المحادثة تنضحت "الجدية".
متحدث باسم جيلي استشهد بتصريحات رئيس مجلس الإدارة الأخيرة لي شوفو ، والتي قال فيها إن الشركة "ضد حروب السعر". علاوة على ذلك ، في مؤتمر صحفي يوم الخميس ، أكدت وزارة التجارة التأكيد على أنها ستواصل العمل مع الإدارات الأخرى لتحسين الإشراف على صناعة السيارات وخلق بيئة مع منافسة عادلة.
في أواخر الشهر الماضي ، خفضت BYD الأسعار بنسبة تصل إلى 34 ٪ ، وهو قرار بأن مجموعات الصناعة ووسائل الإعلام الحكومية لم تتلقها جيدًا.
وبدون تسمية BYD مباشرة ، قامت جمعية مصنعي السيارات الصينية بإجراءات تسعير حديثة من قبل "شركة معينة" لإثارة "ذعر حرب الأسعار" وسرق الصناعة في ما وصفته بأنه "دورة مفرغة".
حذرت المجموعة من أن الخصم العشوائي كان يقوض الربحية في جميع أنحاء القطاع وتعريض أمن سلسلة التوريد للخطر.
يوم الجمعة ، وفقًا لبيانات ، انخفضت أسهم BYD بنسبة تصل إلى 2.7 ٪ ، في حين انخفضت Xiaomi بنسبة 2.4 ٪. انخفضت Geely Automobile Holdings بنسبة 1.7 ٪ في تداول هونغ كونغ.
تنتقد وسائل الإعلام الحكومية ممارسات الخصم
نشرت وسائل الإعلام الصينية التي تديرها الدولة ، بما في ذلك شينخوا ، ودورة الشعب اليومية ، و CCTV ، تقارير تدعو إلى إنهاء التخفيض المتهور ، وطلب من شركات صناعة السيارات التركيز على الجودة والاستقرار في الصناعة.
جادل الصحيفة الرائدة في الحزب الشيوعي ، بأن تكتيكات التسعير هذه يمكن أن تؤدي إلى إنتاج منخفض الجودة وتشويه الصورة الدولية للمنتجات "المصنوعة في الصين".
وفقًا لبحث GMT الاستشاري المحاسبي ، قد يصل صافي ديون BYD الحقيقية إلى 323 مليار يوان (45 مليار دولار) ، وهو أعلى بكثير من 27.7 مليار يوان المدرجة في إفصاحاتها المالية في منتصف عام 2014. وقالت الشركة إن الفجوة يمكن أن تكون ناتجة عن ممارسة BYD لتأخير مدفوعات الموردين واستراتيجيات التمويل ببراعة.
BYD ينظر نحو سوق جنوب إفريقيا
بعيدًا عن Heat at Home ، تخطط BYD لتخطي شبكة الوكالة تقريبًا في جنوب إفريقيا بحلول العام المقبل ، وفقًا لمدير تنفيذي كبير للشركة.
قال ستيف تشانغ ، المدير العام لجنوب إفريقيا BYD Auto ، في مقابلة يوم الأربعاء ، إن الشركة ستزرع وكلاءها من 13 إلى حوالي 30-35 بنهاية العام المقبل.
" نريد تثقيف وتنمية سوق جنوب إفريقيا " ، قال لرويترز.
لا يزال سوق مركبات الطاقة الجديدة في جنوب إفريقيا (NEV) في المراحل المبكرة ولكنه ينمو بسرعة. وفقًا للجمعية الوطنية لمصنعي السيارات في جنوب إفريقيا (NAAMSA) ، ارتفعت مبيعات NEV إلى 15،611 وحدة في عام 2024 ، ارتفاعًا من 7782 في عام 2023.
تأمل تشانغ في أن يتحرك BYD قبل منافسيه في السوق الأفريقية عن طريق إنشاء متجر في القارة في وقت مبكر.
أكاديمية Cryptopolitan: قريبًا - طريقة جديدة لكسب دخل سلبي مع DeFi في عام 2025. تعرف على المزيد
