السلطات الصينية تحذر بي واي دي ومنافسيها في مجال السيارات الكهربائية من «الضبط الذاتي» في حرب الأسعار المستمرة

استدعت السلطات الصينية كبار التنفيذيين من شركات السيارات الكهربائية (EV) الرئيسية في البلاد، بما في ذلك الشركة الرائدة بي واي دي Co.، إلى اجتماع مغلق في بكين هذا الأسبوع، وفقاً لأشخاص مطلعين على الأمر، كما أوردت بلومبرغ. 

وشمل التدخل reportedly ثلاثة من أقوى الهيئات التنظيمية في البلاد: وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، والإدارة الوطنية لتنظيم السوق، ولجنة التنمية والإصلاح الوطنية. 

حضر ممثلون كبار من أكثر من عشرة شركات مصنعة للسيارات، بما في ذلك مجموعة تشجيانغ جيلي القابضة وشركة شاومي، وفقاً للأشخاص المذكورين.

أمر المسؤولون الشركات المصنعة للسيارات بـ «الضبط الذاتي» لاستراتيجيات التسعير وحذروا من بيع المركبات بأقل من التكلفة أو الانخراط في «حملات خصم». وتناولت المناقشة مركبات «عديمة الأميال» والفواتير غير المدفوعة للموردين، والتي يُزعم أنها تشوه تمويل سلسلة التوريد وتعمل كأدوات دين في الواقع.

السلطات تسعى لاستقرار السوق في الأسواق التنافسية

وفقاً لمصادر مجهولة مصادر، فإن القيادة الصينية قلقة من أن خفض الأسعار المطول يدفع بعض شركات تصنيع السيارات نحو الإفلاس. وعلى الرغم من أن الاجتماع لم يسفر عن توجيه رسمي، إلا أن نبرة المحادثة أبانت عن "جدية"، وفقاً للمصادر.

وأشار متحدث باسم شركة جيلي إلى تصريحات الرئيس التنفيذي لي شوفو الأخيرة، التي قال فيها إن الشركة "تعارض حروب الأسعار". وعلاوة على ذلك، أكدت وزارة التجارة في مؤتمر صحفي يوم الخميس أنها ستواصل العمل مع الإدارات الأخرى لتحسين الإشراف على صناعة السيارات وخلق بيئة تنافسية عادلة.

في أواخر الشهر الماضي، خفضت بي واي دي الأسعار بنسبة تصل إلى 34%، وهو قرار لم تلقَ ترحيباً من مجموعات الصناعة ووسائل الإعلام الحكومية . 

وبدون ذكر شركة بي واي دي مباشرة، انتقدت رابطة مصنعي السيارات في الصين إجراءً تسعيرياً حديثاً لـ "شركة معينة" لـ"إثارة ذعر حرب الأسعار" وغرق الصناعة في ما وصفته بـ"الدائرة المفرغة". 

وحذرت الرابطة من أن الخصومات العشوائية تقوض الربحية عبر القطاع وتهدد أمن سلسلة التوريد.

في يوم الجمعة، وفقاً لـ Google Finance البيانات، انخفضت أسهم شركة بي واي دي بنسبة تصل إلى 2.7%، بينما انخفضت شياومي بنسبة 2.4%. وتراجعت أسهم جيلي أوتوموبيل هولدينغز بنسبة 1.7% في تداولات هونغ كونغ.

وسائل الإعلام الحكومية تنتقد ممارسات الخصم

نشرت وسائل الإعلام الحكومية الصينية، بما في ذلك شينخوا، ويوميات الشعب، وسي سي تي في، تقارير تدعو إلى إنهاء الخصم العشوائي، وتطلب من شركات تصنيع السيارات التركيز على الجودة واستقرار الصناعة. 

وجادل يومية الشعب، الصحيفة الرائدة للحزب الشيوعي، بأن مثل هذه التكتيكات التسعيرية قد تؤدي إلى إنتاج منخفض الجودة وتشويه الصورة الدولية للمنتجات "صنع في الصين".

ووفقاً لشركة المحاسبة GMT Research، قد يصل صافي الدين الحقيقي لشركة بي واي دي إلى 323 مليار يوان (45 مليار دولار)، وهو أعلى بكثير من 27.7 مليار يوان المدرجة في إفصاحاتها المالية في منتصف عام 2024. وقالت الشركة إن الفارق قد يكون ناتجاً عن ممارسة بي واي دي لتأجيل مدفوعات الموردين واستراتيجيات التمويل المعقدة.

بي واي دي تتجه نحو السوق الجنوب أفريقي 

بعيداً عن الحرارة في الداخل، تخطط شركة بي واي دي لمضاعفة عدد وكلائها في جنوب أفريقيا تقريباً بحلول العام المقبل، وفقاً لمسؤول كبير في الشركة.

وقال ستيف تشانغ، المدير العام لشركة بي واي دي أوتو جنوب أفريقيا، في مقابلة يوم الأربعاء إن الشركة ستزيد عدد وكلائها من 13 إلى حوالي 30-35 بحلول نهاية العام المقبل. 

“نريد تثقيف وتنمية سوق جنوب أفريقيا،” قال تشانغ لـ BNN Bloomberg أن Core Scientific نهضت من الإفلاس إلى شراكات متعددة المليارات كجزء من خطة إعادة الهيكلة. وأشار راسل كان، مسؤول التطوير الرئيسي في Core Scientific، إلى أن ما يميز Core Scientific هو أنه لا يمكن لكل شركة تعدين بيتكوين تشغيل مركز بيانات للذكاء الاصطناعي بنجاح، رغم وجود بعض أوجه التشابه في الهيكل. رويترز.

لا يزال سوق المركبات الجديدة (NEV) في جنوب أفريقيا في مراحله الأولى لكنه ينمو بسرعة. ووفقاً للرابطة الوطنية لمصنعي السيارات في جنوب أفريقيا (NAAMSA)، ارتفعت مبيعات المركبات الجديدة إلى 15,611 وحدة في عام 2024، مقارنة بـ 7,782 وحدة في عام 2023.

ويعرب تشانغ عن أمله في أن تتقدم بي واي دي على منافسيها المنافسون في السوق الأفريقية من خلال إنشاء عملياتها في القارة مبكراً.