Chinesische Behörden warnen BYD und EV-Konkurrenten vor „Selbstregulierung
- Chinesische Aufsichtsbehörden laden BYD und führende E-Auto-Hersteller wegen nicht nachhaltiger Preiskriege und Lieferkettenrisiken vor.
- Die Behörden warnen vor Fahrzeugverkäufen unter Kosten, „Null-Kilometer“-Buchhaltung und ausstehenden Lieferantenrechnungen.
- BYD beschleunigt Expansion in Südafrika trotz nationaler Prüfung und strebt bis nächstem Jahr 35 Vertragspartner an.
Laut mit der Angelegenheit vertrauten Personen, zitiert von Bloomberg, haben chinesische Behörden diese Woche die Führungskräfte der größten Elektrofahrzeughersteller des Landes, einschließlich des Branchenführers BYD Co., zu einer geschlossenen Sitzung in Peking einbestellt.
Die Intervention soll drei der mächtigsten Aufsichtsbehörden des Landes umfasst haben: das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie, die Staatliche Verwaltung für Marktaufsicht und die Nationale Entwicklungs- und Reformkommission.
Die Personen gaben an, dass hochrangige Vertreter von mehr als einem Dutzend Automobilherstellern anwesend waren, darunter die Zhejiang Geely Holding Group und Xiaomi Corp.
Die Beamten wiesen die Automobilhersteller an, ihre Preisstrategien „selbst zu regulieren“, und warnten vor dem Verkauf von Fahrzeugen unter den Kosten oder der Teilnahme an „Rabattkampagnen“. Die Diskussion berührte „Null-Kilometer“-Fahrzeuge und ausstehende Rechnungen an Lieferanten, die angeblich die Finanzierungen der Lieferkette verzerren und als faktische Schuldtitel fungieren.
Behörden suchen Marktstabilität in wettbewerbsintensiven Märkten
Laut anonymen Quellen, befürchtet die chinesische Führung, dass anhaltende Preissenkungen einige Automobilhersteller in die Insolvenz treiben. Obwohl die Sitzung zu keiner offiziellen Anweisung führte, vermittelte der Ton der Gespräche nach Einschätzung von Insidern „ernste“ Töne.
Ein Sprecher von Geely verwies auf die jüngsten Aussagen von Vorsitzender Li Shufu, in denen er erklärte, das Unternehmen sei „gegen Preiskriege“. Darüber hinaus betonte das Handelsministerium bei einer Pressekonferenz am Donnerstag, dass es weiterhin mit anderen Abteilungen zusammenarbeiten werde, um die Aufsicht über die Automobilindustrie zu verbessern und ein Umfeld mit fairem Wettbewerb zu schaffen.
Ende letzten Monats senkte BYD die Preise um bis zu 34 %, eine Entscheidung, die von Branchenverbänden und staatlichen Medien nicht gut aufgenommen wurde .
Ohne BYD direkt zu nennen, kritisierte der China Automobile Manufacturers Association eine jüngste Preisaktion „eines bestimmten Unternehmens“, die „Preiskriegs-Panik“ ausgelöst und die Branche in einen von ihr als „Teufelskreis“ beschriebenen Zustand gestürzt habe.
Die Gruppe warnte, dass wahlloses Discounting die Rentabilität in der gesamten Branche untergrabe und die Sicherheit der Lieferkette gefährde.
Am Freitag fiel der Aktienkurs von BYD laut Google Finance Daten, um bis zu 2,7 %, während Xiaomi um 2,4 % fiel. Geely Automobile Holdings verlor im Hongkonger Handel 1,7 %.
Staatliche Medien kritisieren Rabattpraktiken
Chinesische staatliche Medien, darunter Xinhua, die People’s Daily und CCTV, haben Berichte veröffentlicht, die ein Ende von rücksichtslosem Discounting fordern und Automobilhersteller dazu aufrufen, sich auf Qualität und Stabilität der Branche zu konzentrieren.
Die People’s Daily, das Flaggschiff-Organ der Kommunistischen Partei, argumentierte, dass solche Preistaktiken zu minderwertiger Produktion führen und das internationale Image von „Made-in-China“-Produkten schädigen könnten.
Laut der Buchhaltungsberatung GMT Research könnte die tatsächliche Nettoverschuldung von BYD bei bis zu 323 Milliarden Yuan (45 Milliarden US-Dollar) liegen, was deutlich höher ist als die in den Finanzberichten für die Mitte 2024 ausgewiesenen 27,7 Milliarden Yuan. Das Unternehmen sagte, die Lücke könnte durch BYDs Praxis der Verzögerung von Lieferantenzahlungen und komplexe Finanzierungsstrategien entstanden sein.
BYD blickt auf den südafrikanischen Markt
Abseits der Hitze im Heimatmarkt plant BYD, sein Händlernetzwerk in Südafrika bis zum nächsten Jahr fast zu verdreifachen, so ein hochrangiger Unternehmensmanager.
Steve Chang, General Manager von BYD Auto South Africa, sagte in einem Interview am Mittwoch, dass das Unternehmen seine Händler von 13 auf etwa 30–35 bis Ende nächsten Jahres ausbauen werde.
“Wir wollen den Markt Südafrikas aufklären und kultivieren,” sagte Chang sagte Reuters.
Der Markt für neue Energiefahrzeuge (NEV) in Südafrika befindet sich noch in den frühen Phasen, wächst aber schnell. Laut der National Association of Automobile Manufacturers of South Africa (NAAMSA) stiegen die NEV-Verkäufe im Jahr 2024 auf 15.611 Einheiten, im Vergleich zu 7.782 im Jahr 2023.
Chang ist zuversichtlich, dass BYD seinen Wettbewerber im afrikanischen Markt durch den frühen Aufbau von Geschäften auf dem Kontinent vorantreiben wird.
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Florence Muchai
Florence berichtet seit sechs Jahren über Kryptowährungen, Gaming, Technologie und KI. Ihr Studium der Computerwissenschaften an der Meru University of Science and Technology sowie ihr Studium im Bereich Katastrophenmanagement und internationale Diplomatie an der MMUST haben sie umfassend mit Sprach-, Beobachtungs- und technischen Fähigkeiten ausgestattet. Florence war bei der VAP Group tätig und arbeitete als Redakteurin für mehrere Krypto-Medienhäuser.
