Chinesische Behörden warnen BYD und seine Konkurrenten im Bereich Elektrofahrzeuge vor Selbstregulierung im andauernden Preiskrieg

Laut Bloomberg, die sich auf mit der Angelegenheit vertraute Personen beruft, haben die chinesischen Behörden diese Woche Führungskräfte der wichtigsten chinesischen Hersteller von Elektrofahrzeugen (EV), darunter auch Branchenführer BYD Co., zu einem Treffen hinter verschlossenen Türen in Peking einbestellt. 

An der Intervention waren Berichten zufolge drei der mächtigsten Regulierungsbehörden des Landes beteiligt: ​​das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie, die Staatliche Marktregulierungsbehörde und die Nationale Entwicklungs- und Reformkommission. 

Anwesend waren hochrangige Vertreter von über einem Dutzend Automobilherstellern, darunter die Zhejiang Geely Holding Group und die Xiaomi Corp., hieß es aus informierten Kreisen.

Die Behörden wiesen die Automobilhersteller an, ihre Preisstrategien selbst zu regulieren, und warnten davor, Fahrzeuge unter Einstandspreis zu verkaufen oder Rabattaktionen durchzuführen. Die Diskussion berührte auch Fahrzeuge mit „Null-Kilometerstand“ und unbezahlte Rechnungen an Zulieferer, die angeblich die Finanzierung der Lieferkette verzerren und faktisch als Schuldtitel fungieren.

Die Behörden streben Marktstabilität in wettbewerbsorientierten Märkten an

Laut anonymen Quellenbefürchtet die chinesische Führung, dass anhaltende Preissenkungen einige Autohersteller in die Insolvenz treiben. Obwohl das Treffen zu keiner formellen Anweisung führte, war der Gesprächston laut Insidern von Ernsthaftigkeit geprägt.

Ein Sprecher von Geely verwies auf die jüngsten Äußerungen des Vorsitzenden Li Shufu, in denen dieser erklärte, das Unternehmen sei „gegen Preiskämpfe“. Darüber hinaus bekräftigte das Handelsministerium am Donnerstag auf einer Pressekonferenz, dass es weiterhin mit anderen Ministerien zusammenarbeiten werde, um die Aufsicht über die Automobilindustrie zu verbessern und ein Umfeld mit fairem Wettbewerb zu schaffen.

BYD senkte um bis zu 34 %, eine Entscheidung, die von Branchenverbänden und staatlichen Medien nicht gut aufgenommen wurde. 

Ohne BYD direkt zu nennen, kritisierte der chinesische Automobilherstellerverband eine kürzlich erfolgte Preismaßnahme „eines bestimmten Unternehmens“, die eine „Preiskriegspanik“ ausgelöst und die Branche in einen „Teufelskreis“ gestürzt habe 

Die Gruppe warnte davor, dass wahlloses Rabattgeben die Rentabilität im gesamten Sektor untergrabe und die Sicherheit der Lieferkette gefährde.

Am Freitag fielen die Aktien von BYD laut Datenum bis zu 2,7 %, während Xiaomi um 2,4 % nachgab. Geely Automobile Holdings verzeichnete im Hongkonger Handel einen Rückgang von 1,7 %.

Staatsmedien kritisieren Rabattpraktiken

Chinesische staatliche Medien, darunter Xinhua, die Volkszeitung und CCTV, haben Berichte veröffentlicht, in denen sie ein Ende der rücksichtslosen Preisnachlässe fordern und die Automobilhersteller auffordern, sich auf Qualität und Branchenstabilität zu konzentrieren. 

Die Volkszeitung, das Flaggschiff der Kommunistischen Partei, argumentierte, dass solche Preistaktiken zu minderwertigen Produkten führen und das internationale Image von Produkten „Made in China“ schädigen könnten.

Laut der Wirtschaftsprüfungsgesellschaft GMT Research könnten die tatsächlichen Nettoschulden von BYD bis zu 323 Milliarden Yuan (45 Milliarden US-Dollar) betragen und damit deutlich höher liegen als die in den Finanzberichten Mitte 2024 ausgewiesenen 27,7 Milliarden Yuan. GMT Research vermutet, dass diese Differenz auf BYDs Praxis zurückzuführen ist, Zahlungen an Lieferanten zu verzögern und undurchsichtige Finanzierungsstrategien anzuwenden.

BYD richtet seinen Blick auf den südafrikanischen Markt 

Abseits des heimischen Drucks plant BYD laut einem hochrangigen Unternehmensvertreter, sein Händlernetz in Südafrika bis zum nächsten Jahr nahezu zu verdreifachen.

Steve Chang, Geschäftsführer von BYD Auto South Africa, sagte in einem Interview am Mittwoch, dass das Unternehmen die Anzahl seiner Händlerbetriebe bis Ende nächsten Jahres von 13 auf etwa 30–35 erhöhen werde. 

„Wir wollen den südafrikanischen Markt aufklären und weiterentwickeln“, sagte Reuters.

Der südafrikanische Markt für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben (NEV) befindet sich zwar noch in der Anfangsphase, wächst aber rasant. Laut dem südafrikanischen Automobilherstellerverband NAAMSA stiegen die NEV-Verkäufe von 7.782 Einheiten im Jahr 2023 auf 15.611 Einheiten im Jahr 2024.

einen Vorsprung vor seinen Konkurrenten durch eine frühzeitige Präsenz auf dem afrikanischen Kontinent