После значительного снижения цен майские продажи BYD достигли максимума 2025 года

Согласно заявлению компании, опубликованному в воскресенье, в мае BYD продала больше автомобилей, чем в любой другой месяц этого года, реализовав 382 476 автомобилей после снижения цен на целых 34% в последние дни месяца.

Из общего числа 376 930 автомобилей были легковыми. 204 369 были полностью электрическими, а 172 561 — подключаемыми гибридами — это лишь второй случай с начала 2024 года, когда продажи электромобилей превысили продажи гибридов. Целевой показатель составляет 5,5 миллиона автомобилей, и к концу мая она уже достигла отметки в 1,76 миллиона проданных единиц.

Эти цифры не возникли на пустом месте. Масштабные скидки в конце мая не только заставили покупателей ринуться в дилерские центры, но и обрушили акции BYD, а также других компаний, производящих электромобили. Автопроизводителям, которые и раньше не снижали цены, внезапно пришлось это сделать.

Это вызвало негативную реакцию. В субботу Китайская ассоциация автопроизводителей выступила с предупреждением, заявив, что «беспорядочные ценовые войны усиливают ожесточенную конкуренцию, еще больше сокращая рентабельность корпораций». Группа не назвала никого напрямую, но намеков и не требовалось. Это был явный ответ компании BYD.

Реакция отрасли на хаос скидок

После снижения цен посещаемость автосалонов BYD резко возросла. Аналитики Citi Research подсчитали, что количество посещений дилерских центров увеличилось на 30-40% по сравнению с предыдущей неделей. Клиенты не ждали дальнейшего снижения цен. Они приезжали быстро и совершали покупки.

Компания не стала делать заявлений о том, как снижение цен повлияет на рентабельность или долгосрочную прибыль, но реакция участников отрасли и рыночных аналитиков последовала незамедлительно. Все остальные на рынке электромобилей либо снижали цены, либо оставались позади.

В то время как весь внимание был прикован к внутреннему рынку BYD, компания также активно развивалась в Европе. В апреле китайские автопроизводители, во главе с BYD, заняли 8,9% рынка электромобилей в регионе — это самый высокий показатель за девять месяцев. Этот отскок произошел после того, как Европейский союз ввел пошлины на китайские электромобили в ноябре 2024 года.

Введение пошлин ненадолго замедлило темпы, но это длилось недолго. За последние два месяца китайские бренды триумфально вернулись на рынок. Исследователи из Dataforce подтвердили это возвращение, отметивtronрост продаж электромобилей и гибридных автомобилей китайских компаний.

Джулиан Литцингер, аналитик компании Dataforce, заявил: «Китайские бренды успешно адаптировались к новым рыночным условиям». Он отметил, что рост продаж гибридных автомобилей способствовал улучшению общих показателей в Европе.

Китайские гибридные автомобили растут на фоне переориентации MG

Китайские гибриды начинают занимать реальную нишу на европейском рынке. В прошлом месяце на долю этих марок приходилось 7,6% всех продаж гибридных автомобилей, по сравнению с менее чем 1% годом ранее. Компания BYD находится в самом центре этого роста.

Компания не просто опережает конкурентов, таких как Tesla, по объему продаж; она также активизирует развитие гибридных моделей, чтобы удовлетворить новый спрос. Хотя электромобили по-прежнему составляют основу ее роста, компания явно видит необходимость диверсифицировать свои инвестиции. И эта стратегия теперь приносит результаты.

Одним из конкурентов, которому пришлось быстро реагировать, стала компания MG, которая когда-то была ведущим китайским брендом электромобилей в Европе. Бренд, принадлежащий SAIC Motor Corp, сильно пострадал от пошлин ЕС на электромобили, которые сейчас превышают 45%. Даже в Норвегии и Великобритании, где эти пошлины не действуют, продажи электромобилей MG упали.

Сейчас бренд делает ставку на гибриды, пытаясь удовлетворить потребности покупателей, до которых не доходят пошлины. Фелипе Муньос, аналитик Jato Dynamics, отметил, что MG сейчас сосредоточена на кроссовере ZS и субкомпактном MG3, обе модели, не оснащенные электроприводом, пользуются хорошим спросом.

Муньос добавил: «Сейчас основное внимание уделяется не только электромобилям, но и другим типам силовых установок»