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BYD의 5월 판매량, 대폭적인 가격 인하 이후 2025년 최고치 경신

에 의해자이 하미드자이 하미드
읽는 데 3분 소요
  • BYD는 가격을 최대 34% 인하한 후 2025년 5월에 382,476대의 차량을 판매했습니다.
  • BYD의 전기차 판매량이 하이브리드차 판매량을 넘어선 것은 2024년 초 이후 두 번째입니다.
  • 중국 자동차 그룹은 할인 행사가 해로운 가격 경쟁을 촉발할 수 있다고 경고했다.

BYD는 5월에 최대 34%까지 가격을 인하한 결과, 올해 들어 가장 많은 382,476대의 차량을 판매했다고 일요일 회사 발표를 통해 밝혔습니다.

전체 판매량 중 376,930대는 승용차였으며, 이 중 204,369대는 순수 전기차, 172,561대는 플러그인 하이브리드였습니다. 전기차 판매량이 하이브리드차를 넘어선 것은 2024년 초 이후 두 번째입니다. 회사의 연간 판매 목표는 550만 대이며, 5월 말까지 이미 176만 대를 달성했습니다.

이러한 수치는 갑자기 나타난 것이 아닙니다. 5월 말에 있었던 대규모 할인 행사는 고객들을 대리점으로 몰려들게 했을 뿐만 아니라, BYD를 비롯한 다른 전기차 관련 주식들의 주가를 급락시켰습니다. 가격을 인하하지 않던 자동차 회사들도 갑자기 가격을 인하할 수밖에 없게 된 것입니다.

이는 거센 반발을 불러일으켰다. 중국자동차제조협회는 토요일 성명을 통해 "무질서한 가격 경쟁은 악순환을 심화시켜 기업의 이윤폭을 더욱 축소시킨다"고 경고했다. 협회는 특정 기업을 직접적으로 지목하지는 않았지만, 누구나 그 의미를 짐작할 수 있었다. 이는 BYD를 겨냥한 분명한 경고였다.

업계, 할인 경쟁 혼란에 반응

가격 인하 이후 BYD 전시장의 방문객 수가 폭발적으로 증가했습니다. 씨티 리서치 분석가들은 대리점 방문객 수가 전주 대비 30~40% 급증했다고 추산했습니다. 고객들은 가격이 더 떨어지기를 기다리지 않고 빠르게 매장을 찾아 구매했습니다.

회사 측은 가격 인하가 마진이나 장기적인 수익에 어떤 영향을 미칠지에 대한 공식적인 입장을 발표하지 않았지만, 업계 관계자와 시장 분석가들의 반응은 즉각적이었다. 전기차 업계의 다른 업체들도 가격을 대폭 인하하거나 뒤처지고 있는 상황이었기 때문이다.

BYD의 국내 시장 급성장이 모든 관심을 사로잡았지만, 이 회사는 유럽에서도 활발한 움직임을 보였습니다. 4월에 BYD를 필두로 한 중국 자동차 제조업체들은 유럽 전기차 시장의 8.9%를 점유하며 9개월 만에 최고 점유율을 기록했습니다. 이러한 반등은 유럽연합(EU)이 2024년 11월 중국산 전기차에 관세를 부과한 이후에 나타났습니다.

관세로 인해 잠시 주춤했지만, 그 여파는 오래가지 않았습니다. 지난 두 달 동안 중국 브랜드들은 눈부신 회복세를 보였습니다. 데이터포스(Dataforce)의 연구원들은 중국 기업들의 전기차와 하이브리드차 판매량이tron증가했다는 점을 지적하며 이러한 회복세를 확인했습니다.

데이터포스의 애널리스트 줄리안 리칭거는 "중국 브랜드들이 새로운 시장 환경에 성공적으로 적응했다"고 평가하며, 하이브리드 차량 판매 증가가 유럽 전체 실적 향상에 기여했다고 지적했다.

MG의 전략 전환으로 중국산 하이브리드 자동차의 인기가 높아지고 있습니다

중국산 하이브리드 자동차들이 유럽 시장에서 점차 점유율을 높여가고 있습니다. 지난달에는 전체 하이브리드 자동차 판매량의 7.6%를 차지했는데, 이는 1년 전 1% 미만에서 크게 증가한 수치입니다. BYD는 이러한 성장세의 중심에 서 있습니다.

테슬라 같은 경쟁사를 제치고 판매량에서 앞서는 것뿐만 아니라, 새로운 수요를 충족하기 위해 하이브리드 모델 개발에도 더욱 박차를 가하고 있습니다. 전기차가 여전히 성장의 핵심이지만, 회사는 분명히 사업 다각화의 필요성을 인식하고 있으며, 이러한 전략이 이제 결실을 맺고 있습니다.

빠르게 대응해야 했던 경쟁업체 중 하나는 한때 유럽에서 중국 전기차 브랜드 1위였던 MG입니다. SAIC Motor Corp 소유의 이 브랜드는 현재 전기차에 45%가 넘는 EU 관세로 큰 타격을 입었습니다. 관세가 적용되지 않는 노르웨이와 영국에서조차 MG의 전기차 판매량은 감소했습니다.

MG는 이제 관세의 영향을 받지 않는 구매층을 공략하기 위해 하이브리드 차량에 총력을 기울이고 있습니다. 자토 다이내믹스의 애널리스트인 펠리페 무뇨스는 MG가 현재 좋은 판매 실적을 보이고 있는 비전기 모델인 ZS 크로스오버와 MG3 소형차에 집중하고 있다고 말했습니다.

무뇨스는 “이제 초점은 전기 자동차뿐만 아니라 다른 동력 전달 장치에도 맞춰져 있다”고 덧붙였다

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