BYD y Xiaomi impulsan a los fabricantes de automóviles chinos a calmar los temores de los proveedores en medio de las guerras de precios

Los fabricantes de acero afectados y el gobierno chino se han unido para abordar el problema de los pagos retrasados ​​de fabricantes de automóviles chinos como BYD y Xiaomi.

Los principales fabricantes de automóviles de China, incluidos BYD, Xiaomi y Chery, se han comprometido a pagar a sus proveedores dentro de 60 días, en respuesta a la creciente presión tanto del gobierno como de los propios proveedores.

Nuevas regulaciones para los fabricantes de automóviles chinos

En un esfuerzo por calmar la actualmente tensa y financieramente presionada cadena de suministro automotriz, al menos ocho importantes fabricantes de automóviles chinos, incluidos líderes de la industria como BYD y Xiaomi, se han comprometido a liquidar los pagos con sus proveedores dentro de 60 días.

El anuncio se hizo el miércoles en respuesta a la creciente insatisfacción entre los proveedores, particularmente los fabricantes de acero, por los retrasos prolongados en los pagos y las demandas de precios agresivos de los fabricantes de automóviles que están involucrados en una guerra de precios competitiva.

La promesa se hizo después de la creación de nuevas regulaciones gubernamentales, vigentes a partir del 1 de junio, que obligan a las grandes empresas a pagar la mayoría de las facturas a sus proveedores en un plazo de dos meses.

A pesar de las nuevas regulaciones, los proveedores siguen preocupados de que los fabricantes de automóviles encuentren formas de eludir las reglas.

Las promesas hechas por los fabricantes de automóviles Chery, Xpeng, Guangzhou Automobile Group y FAW Group son un intento de tranquilizar a sus partes interesadas e instar a prácticas industriales más justas y sostenibles.

El compromiso también surge tras una reunión privada organizada la semana pasada por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) de China. Durante la reunión, se instó explícitamente a los fabricantes de automóviles a poner fin a las prácticas de competencia extrema y precios más bajos que han desestabilizado la industria desde principios de 2023.

Los proveedores se resisten a los recortes de precios y a los retrasos en los pagos

Las tensiones entre los fabricantes de automóviles chinos y sus proveedores han aumentado constantemente durante el último año, debido a una guerra de precios que afectó a toda la industria y que obligó a los fabricantes a recortar costos drásticamente. Parte de esta reducción de costos se produjo a expensas de sus proveedores.

La Asociación de Hierro y Acero de China (CISA) emitió el martes una inusual declaración pública condenando la presión que los fabricantes de automóviles habían ejercido sobre las compañías de acero para reducir los precios en más de un 10% y al mismo tiempo retrasar los pagos durante meses.

La CISA presentó un panorama sombrío de la actual crisis de liquidez de la industria y la asociación enfatizó que las empresas siderúrgicas operan actualmente con márgenes de beneficio muy estrechos. La asociación instó a los fabricantes de automóviles chinos a seguir el ejemplo de los fabricantes japoneses, quienes mantienen relaciones de colaboración y participación en las ganancias con sus proveedores. Estas alianzas, argumentó la CISA, han propiciado una calidad constante, innovación y estabilidad en la industria.

Yang Hongze, presidente de Autolink, empresa especializada en tecnología de vehículos inteligentes, expresó un optimismo cauteloso tras las promesas. «Es un cambio positivo, pero difícil, para que la industria avance hacia un desarrollo saludable y crezca conjuntamente», afirmó.

Yang también señaló que los proveedores necesitan más detalles sobre cómo se implementará la nueva política de pago de 60 días, especialmente sobre si los pagos se realizarán en cash o mediante papel comercial, un método que puede causar más retrasos en la liquidez.