BYD e Xiaomi guidano le case automobilistiche cinesi nel calmare i timori dei fornitori durante la guerra dei prezzi

I produttori di acciaio interessati e il governo cinese si sono uniti per affrontare la questione dei ritardi nei pagamenti da parte delle case automobilistiche cinesi come BYD e Xiaomi.

Le principali case automobilistiche cinesi, tra cui BYD, Xiaomi e Chery, si sono impegnate a pagare i propri fornitori entro 60 giorni, in risposta alle crescenti pressioni esercitate sia dal governo che dagli stessi fornitori.

Nuove normative per le case automobilistiche cinesi

Nel tentativo di calmare la filiera automobilistica, attualmente tesa e in difficoltà finanziarie, almeno otto importanti produttori di automobili cinesi, tra cui leader del settore come BYD e Xiaomi, si sono impegnati a saldare i pagamenti con i propri fornitori entro 60 giorni.

L'annuncio è stato fatto mercoledì in risposta alla crescente insoddisfazione tra i fornitori, in particolare i produttori di acciaio, per i prolungati ritardi nei pagamenti e le aggressive richieste di prezzi da parte delle case automobilistiche impegnate in una guerra dei prezzi competitiva.

L'impegno è stato assunto dopo l'emanazione di nuove normative governative, in vigore dal 1° giugno, che impongono alle grandi aziende di pagare la maggior parte delle fatture dei fornitori entro due mesi.

Nonostante le nuove normative, i fornitori continuano a temere che le case automobilistiche possano trovare il modo di aggirarle.

Gli impegni presi dalle case automobilistiche Chery, Xpeng, Guangzhou Automobile Group e FAW Group sono un tentativo di rassicurare i propri stakeholder e sollecitare pratiche industriali più eque e sostenibili.

L'impegno fa seguito a un incontro privato ospitato la scorsa settimana dal Ministero dell'Industria e dell'Informazione Tecnologica (MIIT) cinese. Durante l'incontro, alle case automobilistiche è stato esplicitamente chiesto di porre fine alle pratiche di concorrenza estrema e di sottoquotazione dei prezzi che hanno destabilizzato il settore dall'inizio del 2023.

I fornitori reagiscono ai tagli dei prezzi e ai ritardi nei pagamenti

Le tensioni tra le case automobilistiche cinesi e i loro fornitori sono aumentate costantemente nell'ultimo anno, a causa di una guerra dei prezzi che ha coinvolto l'intero settore e che ha costretto le case automobilistiche a tagliare drasticamente i costi. Parte di questi tagli è avvenuta a scapito dei fornitori.

la China Iron and Steel Association (CISA) ha rilasciato una rara dichiarazione pubblica in cui condanna le pressioni esercitate dalle case automobilistiche sulle aziende siderurgiche affinché riducessero i prezzi di oltre il 10%, ritardando al contempo i pagamenti di mesi.

La CISA ha dipinto un quadro fosco dell'attuale crisi di liquidità del settore e l'associazione ha sottolineato che le aziende siderurgiche operano ora con margini ridottissimi. L'associazione ha esortato le case automobilistiche cinesi a seguire l'esempio delle case automobilistiche giapponesi, che mantengono rapporti di collaborazione e condivisione degli utili con i propri fornitori. Tali partnership, ha sostenuto la CISA, hanno portato a una qualità costante, innovazione e stabilità del settore.

Yang Hongze, presidente di Autolink, azienda specializzata nella tecnologia dei veicoli intelligenti, ha espresso un cauto ottimismo in seguito alle promesse. "È un cambiamento piacevole, ma difficile per il settore, che si muove verso uno sviluppo sano e cresce insieme", ha affermato.

Yang ha inoltre sottolineato che i fornitori necessitano di maggiori dettagli sulle modalità di attuazione della nuova politica di pagamento a 60 giorni, in particolare per quanto riguarda se i pagamenti saranno effettuati in cash o tramite cambiali commerciali, un metodo che potrebbe causare ulteriori ritardi nella liquidità.