BYD、Xiaomiが中国自動車メーカーを率いて価格競争の渦中にあるサプライヤーの不安を和らげる

BYDやXiaomiなど中国自動車メーカーからの支払い遅延問題に対処するため、影響を受ける鉄鋼メーカーと中国政府が協力している。.

BYD、小米科技、奇瑞など中国の大手自動車メーカーは、政府とサプライヤー自身からの高まる圧力に応えて、60日以内にサプライヤーに支払いをすると約束した。.

中国自動車メーカーに対する新たな規制

現在緊迫し財政的に逼迫している自動車サプライチェーンを落ち着かせるため、 BYD やXiaomiなどの業界リーダーを含む少なくとも8つの中国の大手自動車メーカーが、60日以内にサプライヤーとの支払いを完了することを約束した。

を繰り広げている自動車メーカーからの強引な価格要求に対するサプライヤー、特に鉄鋼メーカーの間で高まる不満を受けて、水曜日に行われた 激しい価格競争。

この誓約は、大企業にほとんどの仕入先請求書を2か月以内に支払うことを義務付ける、6月1日に発効した新しい政府規制の制定後に行われた。.

新たな規制にもかかわらず、サプライヤーは自動車メーカーが規則を回避する方法を見つけるのではないかと懸念し続けている。.

自動車メーカーの奇瑞汽車、小鵬汽車、広州汽車集団、第一汽車集団が行った誓約は、各社の利害関係者を安心させ、より公正で持続可能な業界慣行を促す試みである。.

この誓約は、中国工業情報化部（MIIT）が先週主催した非公開会議を受けてのものである。会議では、自動車メーカーに対し、2023年初頭から業界を不安定化させてきた過度な競争と価格引き下げの慣行を断つよう明確に指示された。.

サプライヤーは値下げと支払い遅延に反対している

中国の自動車メーカーとサプライヤー間の緊張は、業界全体の価格競争により自動車メーカーが大幅なコスト削減を余儀なくされたことを受けて、この1年間着実に高まってきた。こうしたコスト削減の一部は、サプライヤーの犠牲の上に成り立っていた。.

中国鉄鋼協会（CISA）は 公式声明 火曜日、自動車メーカーが鉄鋼会社に対し、価格を10％以上引き下げ、支払いを数カ月遅らせるよう圧力をかけていたことを非難

CISAは、鉄鋼業界の現在の流動性危機について厳しい現状を描き、鉄鋼会社が現在、極めて薄い利益率で事業を展開していることを強調した。また、中国の自動車メーカーに対し、サプライヤーと協力し利益分配関係を維持している日本の自動車メーカーを見習うよう促した。CISAは、こうしたパートナーシップこそが、一貫した品質、イノベーション、そして業界の安定につながっていると主張した。.

インテリジェント車両技術を専門とするオートリンク社の楊宏澤会長は、これらの約束を受けて慎重ながらも楽観的な見方を示した。「業界が健全な発展と共存成長に向けて前進していくことは、喜ばしい変化ではあるが、困難な課題でもある」と同氏は述べた。.

ヤン氏はまた、サプライヤーは新しい60日間の支払い方針がどのように実施されるかについて、特に支払いが cash で行われるか、あるいは流動性にさらなる遅延を引き起こす可能性のあるコマーシャルペーパーを通じて行われるかについて、より詳細な情報を必要としていると指摘した。.