BYD e Xiaomi lideram os fabricantes chineses de automóveis para acalmar os receios dos fornecedores no meio das guerras de preços

Os fabricantes de aço afetados e o governo chinês uniram-se para resolver o problema dos pagamentos atrasados dos fabricantes de automóveis chineses, como a BYD e a Xiaomi.

Os principais fabricantes de automóveis da China, incluindo BYD, Xiaomi e Chery, comprometeram-se a pagar aos seus fornecedores dentro de 60 dias, em resposta à crescente pressão tanto do governo como dos próprios fornecedores.

Novas regulamentações para os fabricantes de automóveis chineses

Num esforço para acalmar a cadeia de abastecimento automóvel, atualmente tensa e com dificuldades financeiras, pelo menos oito grandes fabricantes de carros chineses, incluindo líderes da indústria como BYD e Xiaomi, comprometeram-se a liquidar os pagamentos aos seus fornecedores dentro de 60 dias.

O anúncio foi feito na quarta-feira em resposta à crescente insatisfação entre os fornecedores, particularmente os siderúrgicos, devido aos prolongados atrasos nos pagamentos e às exigências agressivas de preços por parte dos fabricantes de automóveis envolvidos numa guerra de preços competitiva.

O compromisso foi feito após a criação de novas regulamentações governamentais, efetivas a partir de 1 de junho, que obrigam as grandes empresas a pagar a maioria das faturas dos fornecedores dentro de dois meses.

Apesar das novas regulamentações, os fornecedores continuam preocupados que os fabricantes de automóveis encontrem formas de contornar as regras.

Os compromissos assumidos pelos fabricantes de automóveis Chery, Xpeng, Guangzhou Automobile Group e FAW Group são uma tentativa de tranquilizar as suas partes interessadas e incentivar práticas industriais mais justas e sustentáveis.

O compromisso também segue uma reunião privada organizada na semana passada pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT). Durante a reunião, aos fabricantes de automóveis foi explicitamente dito para terminarem com práticas de competição extrema e de preços predatórios que desestabilizaram a indústria desde o início de 2023.

Os fornecedores reagem contra os cortes de preços e os atrasos nos pagamentos

As tensões entre os fabricantes de automóveis chineses e os seus fornecedores têm aumentado constantemente ao longo do último ano, devido a uma guerra de preços em toda a indústria que forçou os fabricantes a cortar custos drasticamente. Alguns dos cortes de custos foram feitos às custas dos seus fornecedores.

A Associação China Iron and Steel (CISA) emitiu uma rara declaração pública na terça-feira, condenando a pressão que os fabricantes de automóveis exerceram sobre as empresas de aço para reduzir os preços em mais de 10%, ao mesmo tempo que atrasavam os pagamentos por meses.

A CISA pintou um quadro sombrio da atual crise de liquidez da indústria e a associação sublinhou que as empresas de aço agora operam com margens extremamente apertadas. A associação exortou os fabricantes de automóveis chineses a seguir o exemplo dos fabricantes de automóveis japoneses, que mantêm relações colaborativas e de partilha de lucros com os seus fornecedores. Tais parcerias, argumentou a CISA, levaram a uma qualidade consistente, inovação e estabilidade na indústria.

Yang Hongze, presidente da Autolink, uma empresa especializada em tecnologia de veículos inteligentes, expressou otimismo cauteloso após os compromissos. «É uma mudança agradável, mas difícil para a indústria avançar para um desenvolvimento saudável e crescer em conjunto», disse ele.

Yang também observou que os fornecedores precisam de mais detalhes sobre como a nova política de pagamento de 60 dias será implementada, especialmente no que diz respeito ao pagamento em dinheiro ou através de papel comercial — um método que pode causar mais atrasos na liquidez.