BYD et Xiaomi, constructeurs automobiles chinois, rassurent les fournisseurs face à la guerre des prix

Les sidérurgistes concernés et le gouvernement chinois se sont associés pour tenter de résoudre le problème des retards de paiement des constructeurs automobiles chinois comme BYD et Xiaomi.

Les principaux constructeurs automobiles chinois, dont BYD, Xiaomi et Chery, se sont engagés à payer leurs fournisseurs dans un délai de 60 jours, en réponse à la pression croissante exercée à la fois par le gouvernement et par les fournisseurs eux-mêmes.

Nouvelle réglementation pour les constructeurs automobiles chinois

Afin de calmer les tensions actuelles et les difficultés financières de la chaîne d'approvisionnement automobile, au moins huit grands constructeurs automobiles chinois, dont des leaders du secteur comme BYD et Xiaomi, se sont engagés à régler leurs factures auprès de leurs fournisseurs dans un délai de 60 jours.

Cette annonce a été faite mercredi en réponse au mécontentement croissant des fournisseurs, notamment des sidérurgistes, face aux retards de paiement prolongés et aux exigences agressives en matière de prix des constructeurs automobiles engagés dans une guerre des prix concurrentielle.

Cet engagement a été pris suite à la création d'une nouvelle réglementation gouvernementale, entrée en vigueur le 1er juin, qui oblige les grandes entreprises à régler la plupart des factures de leurs fournisseurs dans un délai de deux mois.

Malgré la nouvelle réglementation, les fournisseurs restent préoccupés par le fait que les constructeurs automobiles trouvent des moyens de contourner les règles.

Les engagements pris par les constructeurs automobiles Chery, Xpeng, Guangzhou Automobile Group et FAW Group visent à rassurer leurs parties prenantes et à encourager des pratiques industrielles plus justes et plus durables.

Cet engagement fait suite à une réunion privée organisée la semaine dernière par le ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information (MIIT). Lors de cette réunion, les constructeurs automobiles ont reçu l'ordre explicite de mettre fin aux pratiques de concurrence déloyale et de dénigrement des prix qui déstabilisent le secteur depuis début 2023.

Les fournisseurs résistent aux baisses de prix et aux retards de paiement

Les tensions entre les constructeurs automobiles chinois et leurs fournisseurs n'ont cessé de croître au cours de l'année écoulée, en raison d'une guerre des prix généralisée dans le secteur qui a contraint les constructeurs à réduire drastiquement leurs coûts. Ces réductions de coûts se sont parfois faites au détriment de leurs fournisseurs.

L'Association chinoise du fer et de l'acier (CISA) a publié mardi une rare déclaration publique condamnant les pressions exercées par les constructeurs automobiles sur les entreprises sidérurgiques pour qu'elles réduisent leurs prix de plus de 10 % tout en retardant les paiements de plusieurs mois.

La CISA a dressé un tableau sombre de la crise de liquidités que traverse actuellement le secteur sidérurgique et a souligné que les entreprises du secteur fonctionnent désormais avec des marges extrêmement faibles. L'association a exhorté les constructeurs automobiles chinois à s'inspirer des constructeurs japonais qui entretiennent des relations de collaboration et de partage des bénéfices avec leurs fournisseurs. Selon la CISA, de tels partenariats sont la garantie d'une qualité constante, de l'innovation et de la stabilité du secteur.

Yang Hongze, président d'Autolink, entreprise spécialisée dans les technologies des véhicules intelligents, a exprimé un optimisme prudent suite à ces engagements. « Il s'agit d'un changement positif, mais difficile, pour le secteur, qui doit évoluer vers un développement sain et une croissance partagée », a-t-il déclaré.

Yang a également fait remarquer que les fournisseurs ont besoin de plus de précisions sur la manière dont la nouvelle politique de paiement à 60 jours sera mise en œuvre, notamment en ce qui concerne la question de savoir si les paiements seront effectués en cash ou par le biais de billets de trésorerie, une méthode qui pourrait entraîner de nouveaux retards de trésorerie.