2024년 7월 16일 촬영. Flickr를 통한 Rutger van der Maar의 사진.중국 전기 자동차 제조업체인 BYD가 월요일에 공유한 수치에 따르면, 11월에 480,186대의 차량을 판매한 이후 3개월 연속으로 판매량이 감소하면서 다시 한번 어려움을 겪고 있습니다.
작년 대비 5.3% 감소한 수치는 중국 구매자가 일반적으로 신에너지 자동차에 대한 전면 세금 면제가 끝나는 12월 31일 전에 거래를 마무리하려고 서두르는 최악의 시기에 나온 것입니다.
이러한 성장 둔화는 중국 전역에서 자사 모델에 대한 관심 감소와 관련이 있습니다. 지리 자동차 홀딩스(Geely Automobile Holdings Ltd.)는 대중차의 새로운 버전을 출시했습니다. 샤오미(Xiaomi Corp.) 는 YU7을 획기적인 히트작으로 만들었습니다.
두 가지 조치 모두 BYD의 전기차 시장 내 저가 및 고급형 부문 점유율을 감소시켰습니다. 올해가 한 달 남은 지금, BYD는 연간 목표인 460만 대를 달성하기 위해 12월에 약 41만 8천 대를 더 판매해야 합니다. BYD는 앞서 조용히 목표를 낮췄습니다.
중국이 대폭 할인에 대한 규정을 강화함에 따라 2분기 연속 이익 감소가 발생하면서 스트레스가 더 커졌습니다. 이는 BYD가 지난 2년 동안 성장하는 데 도움이 된 전략과 동일합니다.
중국, BYD 수요 감소에 단속 나서
이 회사의 유일한 희망은 수출에서 나왔습니다. BYD는 11월에 131,935대의 차량을 해외로 수출했지만, 국내에서의 감소분을 메우기에는 역부족이었습니다. 해외 수출 계획 또한 역풍에 직면해 있습니다.
유럽과 북미 지역의 무역 장벽이 높아지면서 중국의 국내 전기 자동차 공급이 계속 늘어나면서 이 회사가 해당 시장에 자동차를 출시하기가 더욱 어려워졌습니다.
유럽 전역에서 BYD의 기세를 잃고 있습니다. 스웨덴에서는 11월 등록이 51% 감소했고, 노르웨이에서는 50.3% 감소했습니다. 그나마 그나마 위안이 되는 나라는 덴마크로, 11월 등록이 6% 증가했습니다.
숫자는 브랜드에 대한 압박이 중국에만 국한되지 않고 여러 지역에서 나타나고 있음을 보여줍니다.
한편, 테슬라는 11월 유럽 전역에서 자체적인 문제를 겪었습니다. 프랑스의 차량 등록은 58% 감소한 1,593대를 기록했습니다. 스웨덴은 59% 감소한 1,466대, 덴마크는 49% 감소한 534대를 기록했습니다. 이러한 감소세는 테슬라가 올해 초 모델 Y를 업데이트했음에도 불구하고 나타났습니다.
회사가 추진력을 얻은 유일한 곳은 노르웨이였는데, 등록 대수가 거의 세 배로 늘어나 6,215대에 달해 한 달도 채 남지 않은 상황에서 이 나라의 연간 전기 자동차 판매 기록을 경신했습니다.
유럽이 엘론 머스크와 노후화된 모델에 대응하면서 테슬라는 어려움을 겪고 있다
아시다시피 테슬라의 침체는 작년 말 일론 머스크가 극우 정치인들을 칭찬하면서 시작되었는데, 이는 유럽 전역의 반발을 불러일으켰습니다. 11월에는 프랑스 남부의 테슬라 대리점에서 화재가 발생하면서 문제가 더욱 심화되었고, 현지 언론들은 수사 당국이 형사 수사에 착수했다고 보도했습니다.
그 이후 일론은 정치적인 언급을 자제했지만, 회사의 유럽 실적은 아직 회복되지 않았습니다.
중국 제조업체 의 경우 그 어느 때보다 선택지가 많아졌다고 말합니다 . 테슬라의 라인업은 노후화되고 있으며, 소비자 신뢰도 약화되고 있습니다.
조사에 따르면, 로이터가 dent 테슬라의 매력이 사라졌으며, 디자인, 품질, 감성적 연결성 면에서 경쟁사보다 뒤처졌다고 생각합니다.
테슬라는 독일에서 약 4만 유로(미화 4만 6,468달러)에 판매되는 새롭고 저렴한 모델 Y를 출시하여 관심을 되살리려 했습니다. 하지만 11월 말까지 유럽에 출시된 모델 Y는 극소량에 불과했습니다. 스웨덴에서는 모델 Y 판매량이 67% 감소한 426대를 기록했습니다.
Bilstatistik.dk 자료에 따르면 노르웨이에서는 19% 증가한 3,648대를 판매한 반면, 덴마크는 74% 감소한 206대를 기록했습니다. 덴마크에서는 모델 3가 소폭 상승하여 29% 증가한 326대를 판매하며 그 달 덴마크에서 8번째로 많이 팔린 차종이 되었습니다.
스칸디나비아에서도 BYD는 예외가 아니었습니다. BYD의 11월 차량 등록 대수는 스웨덴에서 51%, 노르웨이에서 50.3% 감소했으며, 덴마크는 6% 급증하며 다시 한번 예외적인 모습을 보였습니다.
