تم التقاطها في 16 يوليو 2024. تصوير روتجر فان دير مار عبر فليكر.تتعثر شركة BYD مرة أخرى، حيث سجلت انخفاضًا شهريًا ثالثًا على التوالي في المبيعات بعد تسليم 480,186 مركبة في نوفمبر، استنادًا إلى الأرقام التي أعلنتها شركة صناعة السيارات الكهربائية الصينية يوم الاثنين.
ويأتي هذا الانخفاض بنسبة 5.3% مقارنة بالعام الماضي في أسوأ وقت ممكن، حيث يسارع المشترون في الصين عادة إلى إغلاق الصفقات قبل نهاية الإعفاء الضريبي الكامل للسيارات الجديدة التي تعمل بالطاقة في 31 ديسمبر/كانون الأول.
يرتبط هذا التباطؤ بتراجع الاهتمام بطرازات الشركة في جميع أنحاء الصين. طرحت شركة جيلي للسيارات القابضة المحدودة إصدارات جديدة من سياراتها الموجهة للسوق العام. وحققت شركة شاومي
قلصت هاتان الخطوتان حصة BYD في سوق السيارات الكهربائية الأرخص والأكثر تميزًا. ومع تبقي شهر واحد فقط على نهاية العام، تحتاج BYD الآن إلى بيع حوالي 418,000 سيارة إضافية في ديسمبر لتحقيق هدفها السنوي البالغ 4.6 مليون سيارة، والذي قلصته الشركة بهدوء سابقًا.
وقد أضافت ربعان متتاليان من انخفاض الأرباح المزيد من الضغوط مع تشديد الصين للقواعد على الخصومات الكبيرة، وهي نفس الاستراتيجية التي ساعدت BYD على اكتساب أرضية خلال العامين الماضيين.
الصين تتخذ إجراءات صارمة في ظل انخفاض الطلب على سيارات BYD
كان الجانب المشرق الوحيد للشركة هو الصادرات. فقد شحنت BYD 131,935 سيارة إلى الخارج في نوفمبر، لكن حتى هذا لم يكن كافيًا لتعويض الانخفاض في المبيعات المحلية. كما تواجه خطتها الدولية تحديات.
وتتزايد الحواجز التجارية في أوروبا وأميركا الشمالية، مما يجعل من الصعب على الشركة دفع السيارات إلى تلك الأسواق مع استمرار تراكم المعروض المحلي من السيارات الكهربائية في الصين.
حتى تسجيلات سيارات BYD في جميع أنحاء أوروبا تفقد زخمها. ففي السويد، انخفضت تسجيلات نوفمبر بنسبة 51%، وفي النرويج بنسبة 50.3%. ولم تشهد الدنمارك أي تحسن يُذكر، حيث ارتفعت التسجيلات بنسبة 6% خلال الشهر.
وتُظهر الأرقام أن الضغط على العلامة التجارية لا يقتصر على الصين، بل إنه واضح في مناطق متعددة.
في غضون ذلك، واجهت تسلا مشاكلها الخاصة في جميع أنحاء أوروبا خلال شهر نوفمبر. انخفضت تسجيلات سياراتها في فرنسا بنسبة 58% لتصل إلى 1,593 سيارة. وسجلت السويد انخفاضًا بنسبة 59% لتصل إلى 1,466 سيارة، وشهدت الدنمارك انخفاضًا بنسبة 49% لتصل إلى 534 سيارة. وجاءت هذه الانخفاضات على الرغم من تحديث تسلا لطرازها موديل Y في وقت سابق من هذا العام.
كان المكان الوحيد الذي وجدت فيه الشركة زخمًا هو النرويج، حيث تضاعفت التسجيلات تقريبًا إلى 6215، محطمة بذلك الرقم القياسي السنوي لمبيعات السيارات الكهربائية في البلاد قبل شهر واحد من الموعد النهائي.
تيسلا تواجه صعوبات في ظل رد فعل أوروبا على إيلون ماسك والنماذج القديمة
كما تعلمون، بدأ تباطؤ تيسلا أواخر العام الماضي بعد إشادة إيلون ماسك بشخصيات سياسية من اليمين المتطرف، وهي خطوة أثارت ردود فعل غاضبة في جميع أنحاء أوروبا. وتفاقمت المشكلة في نوفمبر/تشرين الثاني عندما اندلع حريق في وكالة تيسلا بجنوب فرنسا، مما دفع المحققين إلى فتح تحقيق جنائي، وفقًا لوسائل إعلام محلية.
ومنذ ذلك الحين، تراجع إيلون عن التعليقات السياسية، لكن أداء الشركة في أوروبا لم يتعافَ بعد.
تتزايد المنافسة بسرعة. يقول المحللون إن خيارات المشترين الأوروبيين أصبحت أوسع من أي وقت مضى، وخاصةً من الشركات المصنعة الصينية . يُنظر إلى تشكيلة سيارات تيسلا على أنها قديمة، وثقة المستهلك آخذة في التراجع.
دراسة اطلعت عليها رويترز من إسكالنت، واستندت إلى آراء أكثر من 2000 شخص في أكبر خمسة أسواق للسيارات في أوروبا، إن 38% من المستجيبين dent أن جاذبية تسلا تلاشت وأنها تتخلف عن المنافسين في التصميم والجودة والاتصال العاطفي.
حاولت تيسلا إعادة إحياء الاهتمام بطرح نسخ جديدة أرخص من موديل Y، بسعر حوالي 40,000 يورو (46,468 دولارًا أمريكيًا) في ألمانيا. لكن لم تصل إلى أوروبا إلا دفعة صغيرة بنهاية نوفمبر. في السويد، انخفضت مبيعات موديل Y بنسبة 67% لتصل إلى 426 سيارة.
في النرويج، ارتفعت مبيعاتها بنسبة 19% لتصل إلى 3,648 سيارة، بينما سجلت الدنمارك انخفاضًا بنسبة 74% لتصل إلى 206 سيارات، وفقًا لبيانات موقع Bilstatistik.dk. وكان أداء موديل 3 أفضل هناك، حيث ارتفعت مبيعاته بنسبة 29% لتصل إلى 326 سيارة، ما جعله ثامن أكثر السيارات مبيعًا في البلاد خلال الشهر.
في الدول الاسكندنافية، لم تسلم شركة BYD أيضًا. فقد انخفضت تسجيلات الشركة في نوفمبر بنسبة 51% في السويد و50.3% في النرويج، وكانت الدنمارك استثناءً مرة أخرى بزيادة قدرها 6%.
