BYD registra terceiro queda mensal de vendas enquanto rival Tesla sofre queda de mais de 50% em países-chave da UE

A BYD está tropeçando novamente, registrando sua terceira queda mensal consecutiva nas vendas após entregar 480.186 veículos em novembro, com base nos números compartilhados pela fabricante chinesa de veículos elétricos na segunda-feira.

Essa queda de 5,3% em relação ao ano passado ocorre no pior momento possível, justamente quando os compradores na China normalmente se apressam para fechar negócios antes do fim da isenção total de impostos para veículos de nova energia em 31 de dezembro.

A desaceleração está ligada ao interesse decrescente nos modelos da empresa na China. A Geely Automobile Holdings Ltd. lançou novas versões de seus carros de massa. A Xiaomi Corp. transformou seu YU7 em um grande sucesso.

Ambas as medidas cortam a participação da BYD nas extremidades mais baratas e mais premium do mercado de VE. E com um mês restante no ano, a BYD agora precisa vender cerca de 418.000 carros a mais em dezembro para atingir sua meta anual de 4,6 milhões, que a empresa reduziu discretamente anteriormente.

Dois trimestres consecutivos de queda nos lucros adicionaram mais estresse à medida que a China endurece as regras sobre descontos profundos, a mesma estratégia que ajudou a BYD a ganhar terreno nos últimos dois anos.

A China reage enquanto a BYD enfrenta queda na demanda

O único ponto positivo da empresa veio das exportações. A BYD enviou 131.935 veículos para o exterior em novembro, mas mesmo isso não foi suficiente para equilibrar a queda no mercado interno. O plano internacional também está enfrentando ventos contrários.

Barreiras comerciais na Europa e na América do Norte estão aumentando, tornando mais difícil para a empresa vender carros nesses mercados, enquanto o suprimento doméstico de VEs da China continua a se acumular.

Até as matrículas da BYD na Europa estão perdendo força. Na Suécia, as matrículas de novembro caíram 51%, e na Noruega, caíram 50,3%. Apenas a Dinamarca trouxe algum alívio, com um aumento de 6% nas matrículas durante o mês.

Os números mostram que a pressão sobre a marca não se limita à China, mas é visível em várias regiões.

Enquanto isso, a Tesla teve seus próprios problemas na Europa em novembro. As matrículas na França caíram 58% para 1.593 veículos. A Suécia registrou uma queda de 59% para 1.466, e a Dinamarca viu uma queda de 49% para 534. Essas quedas ocorreram mesmo após a Tesla atualizar seu Model Y no início deste ano.

O único lugar onde a empresa encontrou impulso foi na Noruega, onde as matrículas quase triplicaram para 6.215, quebrando o recorde anual de vendas de VEs do país com um mês ainda restante.

A Tesla luta enquanto a Europa reage a Elon Musk e modelos envelhecidos

Como você pode saber, a desaceleração da Tesla começou no final do ano passado, depois que Elon Musk elogiou figuras políticas de extrema direita, uma medida que desencadeou reações negativas em toda a Europa. O problema se aprofundou em novembro, quando um incêndio irrompeu em uma concessionária Tesla no sul da França, levando investigadores a abrir um inquérito criminal, relataram veículos locais.

Elon desde então recuou de comentários políticos, mas o desempenho europeu da empresa ainda não se recuperou.

A competição está crescendo rapidamente. Analistas dizem que os compradores europeus agora têm mais opções do que nunca, especialmente de fabricantes chineses. A linha de produtos da Tesla é vista como envelhecida. E a confiança do consumidor está enfraquecendo.

Um estudo visto pela Reuters da Escalent, baseado em mais de 2.000 pessoas nos cinco maiores mercados automotivos da Europa, disse que 38% dos entrevistados sentem que o apelo da Tesla diminuiu e que ela fica atrás dos concorrentes em design, qualidade e conexão emocional.

A Tesla tentou reacender o interesse lançando novas versões mais baratas do Model Y, com preço em torno de €40.000 ($46.468) na Alemanha. Mas apenas um pequeno lote chegou à Europa até o final de novembro. Na Suécia, as vendas do Model Y caíram 67% para 426.

Na Noruega, elas subiram 19% para 3.648, enquanto a Dinamarca registrou uma queda de 74% para 206, com base nos dados da Bilstatistik.dk. O Model 3 teve um desempenho ligeiramente melhor lá, subindo 29% para 326 unidades, tornando-se o oitavo carro mais vendido do país no mês.

De volta à Escandinávia, a BYD também não foi poupada. As matrículas da empresa em novembro caíram 51% na Suécia e 50,3% na Noruega, com a Dinamarca novamente sendo a exceção com um aumento de 6%.