Снято 16 июля 2024 года. Фото Рутгера ван дер Маара через Flickr.BYD снова споткнулся, зафиксировав третий ежемесячный спад продаж подряд после поставки 480 186 автомобилей в ноябре, согласно данным, опубликованным китайским производителем электромобилей в понедельник.
Падение на 5,3% по сравнению с прошлым годом произошло в самое неподходящее время — как раз тогда, когда покупатели в Китае обычно спешат заключить сделки до 31 декабря, когда заканчивается срок полного освобождения от налога на новые энергетические транспортные средства.
Замедление продаж связано со снижением интереса к моделям компании в Китае. Geely Automobile Holdings Ltd. выпустила новые версии своих автомобилей для массового рынка. Xiaomi Corp. превратила свой YU7 в настоящий хит продаж.
Оба этих шага сокращают долю BYD в более дешёвом и премиальном сегментах рынка электромобилей. За один месяц до конца года BYD необходимо продать ещё около 418 000 автомобилей в декабре, чтобы достичь годового целевого показателя в 4,6 миллиона, который компания ранее незаметно снизила.
Падение прибыли на протяжении двух кварталов подряд усилило напряжение, поскольку Китай ужесточает правила предоставления больших скидок — та же стратегия, которая помогла BYD добиться успеха за последние два года.
Китай принимает жесткие меры в связи с падением спроса на BYD
Единственным светлым пятном в карьере компании стал экспорт. В ноябре BYD поставила за рубеж 131 935 автомобилей, но даже этого оказалось недостаточно, чтобы компенсировать спад продаж на внутреннем рынке. Планы по международному развитию также сталкиваются с трудностями.
Торговые барьеры в Европе и Северной Америке растут, что затрудняет для компании продвижение автомобилей на эти рынки, поскольку внутренние поставки электромобилей в Китае продолжают расти.
Даже количество регистраций BYD по всей Европе снижается. В Швеции в ноябре число регистраций упало на 51%, а в Норвегии — на 50,3%. Лишь Дания немного улучшила ситуацию, где число регистраций за месяц выросло на 6%.
Цифры показывают, что давление на бренд не ограничивается Китаем, а наблюдается во многих других регионах.
Тем временем у Tesla в ноябре возникли проблемы по всей Европе. Во Франции количество регистраций упало на 58% до 1593 автомобилей. В Швеции зафиксировано падение на 59% до 1466 автомобилей, а в Дании — на 49% до 534 автомобилей. Это снижение произошло несмотря на то, что Tesla обновила Model Y ранее в этом году.
Единственным местом, где компания нашла динамику, стала Норвегия, где число регистраций почти утроилось и достигло 6215, побив годовой рекорд продаж электромобилей в стране за месяц до конца сезона.
Tesla испытывает трудности из-за реакции Европы на Илона Маска и устаревание моделей
Как вы, возможно, знаете, замедление продаж Tesla началось в конце прошлого года после того, как Илон Маск похвалил крайне правых политических деятелей, что вызвало негативную реакцию по всей Европе. Ситуация усугубилась в ноябре, когда в дилерском центре Tesla на юге Франции вспыхнул пожар, что побудило следователи возбудить уголовное дело, сообщают местные СМИ.
С тех пор Илон воздержался от политических комментариев, но европейские показатели компании до сих пор не восстановились.
Конкуренция стремительно растёт. Аналитики отмечают, что у европейских покупателей сейчас больше возможностей, чем когда-либо, особенно от китайских производителей . Модельный ряд Tesla считается устаревшим. Доверие потребителей снижается.
Исследование Escalent, с которым удалось ознакомиться агентству Reuters и которое основывалось на опросе более 2000 человек на пяти крупнейших автомобильных рынках Европы, показало, что 38% респондентов dent , что привлекательность Tesla снизилась и что она уступает конкурентам по дизайну, качеству и эмоциональной связи.
Tesla попыталась возродить интерес, выпустив новые, более дешёвые версии Model Y по цене около 40 000 евро (46 468 долларов США) в Германии. Но к концу ноября в Европу добралась лишь небольшая партия. В Швеции продажи Model Y упали на 67% до 426 экземпляров.
В Норвегии продажи выросли на 19% до 3648 автомобилей, в то время как в Дании, согласно данным Bilstatistik.dk, зафиксировано падение на 74% до 206 автомобилей. Продажи Model 3 там оказались немного лучше: на 29% больше, до 326 автомобилей, что сделало её восьмым самым продаваемым автомобилем в стране за месяц.
В Скандинавии BYD тоже не избежала этого кризиса. В ноябре число регистраций компании упало на 51% в Швеции и на 50,3% в Норвегии, а Дания снова оказалась аномалией с ростом на 6%.
