BYD фиксирует третье ежемесячное падение продаж, так как конкурент Tesla теряет более 50% в ключевых странах ЕС

BYD снова спотыкается, фиксируя третье подряд ежемесячное снижение продаж после поставки 480 186 автомобилей в ноябре, согласно данным, опубликованным китайским производителем электромобилей в понедельник.

Это падение на 5,3% по сравнению с прошлым годом происходит в самое неподходящее время, когда покупатели в Китае обычно спешат закрыть сделки до 31 декабря, конца периода полного освобождения от налога на новые энергетические транспортные средства.

Замедление связано со снижающимся интересом к моделям компании в Китае. Geely Automobile Holdings Ltd. выпустила новые версии своих массовых автомобилей. Xiaomi Corp. превратила свою YU7 в хитовый продукт.

Оба хода сократили долю BYD как в более дешевом, так и в более премиальном сегментах рынка электромобилей. И с одним месяцем, оставшимся в году, BYD теперь нужно продать еще около 418 000 автомобилей в декабре, чтобы достичь своей годовой цели в 4,6 миллиона единиц, которую компания тихо сократила ранее.

Два подряд квартала падающей прибыли добавили стресса, поскольку Китай ужесточает правила в отношении глубоких скидок — той же стратегии, которая помогла BYD завоевать позиции за последние два года.

Китай проводит зачистку, так как BYD сталкивается со снижением спроса

Единственным светлым пятном компании стали экспортные продажи. В ноябре BYD отгрузила 131 935 автомобилей за границу, но даже этого оказалось недостаточно, чтобы компенсировать падение внутри страны. Международный план также сталкивается с встречными ветрами.

Торговые барьеры в Европе и Северной Америке растут, делая более сложным для компании продвижение автомобилей на эти рынки, поскольку предложение электромобилей в Китае продолжает накапливаться.

Да и регистрации BYD в Европе теряют обороты. В Швеции ноябрьские регистрации упали на 51%, а в Норвегии — на 50,3%. Лишь Дания принесла некоторое облегчение, с ростом регистраций на 6% в течение месяца.

Цифры показывают, что давление на бренд не ограничивается Китаем, а видно в нескольких регионах.

Тем временем у Tesla в ноябре возникли собственные проблемы по всей Европе. В Франции количество регистраций сократилось на 58%, до 1 593 автомобилей. В Швеции наблюдалось падение на 59% до 1 466 единиц, а в Дании — снижение на 49% до 534. Эти спады произошли даже несмотря на то, что Tesla обновила свою модель Model Y в начале этого года.

Единственным местом, где компания продемонстрировала рост, стала Норвегия: количество регистраций почти утроилось, достигнув 6 215, что поббило рекорд страны по годовым продажам электромобилей, при том что месяц еще не закончился.

Tesla сталкивается с трудностями на фоне реакции Европы на действия Илона Маска и устаревшие модели

Как вы, возможно, знаете, замедление темпов Tesla началось в конце прошлого года после того, как Илон Маск выразил поддержку политическим фигурам правого толка, что вызвало отторжение в Европе. Ситуация усугубилась в ноябре, когда в автосалоне Tesla на юге Франции произошел пожар, что привело к открытию уголовного расследования, сообщили местные СМИ.

С тех пор Илон Маск отказался от политических высказываний, но европейские показатели компании все еще не восстановились.

Конкуренция быстро растет. Аналитики говорят, что у европейских покупателей теперь больше вариантов, чем когда-либо, особенно от китайских производителей. Линейка Tesla считается устаревающей. А доверие потребителей ослабевает.

Исследование, просмотренное Reuters от Escalent, основанное на более чем 2000 респондентах в пяти крупнейших автомобильных рынках Европы, показало, что 38% респондентов считают, что привлекательность Tesla угасла, и что она уступает конкурентам по дизайну, качеству и эмоциональной связи.

Tesla пыталась возродить интерес, выпустив новые, более дешевые версии Model Y стоимостью около €40 000 ($46 468) в Германии. Однако к концу ноября в Европу поступило лишь небольшое количество таких автомобилей. В Швеции продажи Model Y упали на 67%, до 426 единиц.

В Норвегии они выросли на 19%, до 3 648, тогда как в Дании, согласно данным Bilstatistik.dk, наблюдалось падение на 74%, до 206 единиц. Модель Model 3 там показала себя немного лучше: ее продажи выросли на 29%, до 326 единиц, что сделало ее восьмым самым продаваемым автомобилем в стране за месяц.

Вернемся к Скандинавии: BYD также не избежала спада. В ноябре количество регистраций в Швеции сократилось на 51%, а в Норвегии — на 50,3%, при этом Дания снова оказалась исключением, показав рост на 6%.