BYD сообщает о третьем ежемесячном падении продаж, в то время как конкурент Tesla теряет более 50% в ключевых странах ЕС

BYD снова споткнулся, зафиксировав третий ежемесячный спад продаж подряд после поставки 480 186 автомобилей в ноябре, согласно данным, опубликованным китайским производителем электромобилей в понедельник.

Падение на 5,3% по сравнению с прошлым годом произошло в самое неподходящее время — как раз тогда, когда покупатели в Китае обычно спешат заключить сделки до 31 декабря, когда заканчивается срок полного освобождения от налога на новые энергетические транспортные средства.

Замедление темпов роста связано с уменьшением интереса к моделям компании в Китае. Компания Geely Automobile Holdings Ltd. выпустила новые версии своих автомобилей массового производства. Компания Xiaomi Corp. превратила свою модель YU7 в настоящий хит продаж.

Оба этих шага сокращают долю BYD в более дешёвом и премиальном сегментах рынка электромобилей. За один месяц до конца года BYD необходимо продать ещё около 418 000 автомобилей в декабре, чтобы достичь годового целевого показателя в 4,6 миллиона, который компания ранее незаметно снизила.

Падение прибыли на протяжении двух кварталов подряд усилило напряжение, поскольку Китай ужесточает правила предоставления больших скидок — та же стратегия, которая помогла BYD добиться успеха за последние два года.

Китай принимает жесткие меры в связи с падением спроса на BYD

Единственным светлым пятном в карьере компании стал экспорт. В ноябре BYD поставила за рубеж 131 935 автомобилей, но даже этого оказалось недостаточно, чтобы компенсировать спад продаж на внутреннем рынке. Планы по международному развитию также сталкиваются с трудностями.

Торговые барьеры в Европе и Северной Америке растут, что затрудняет для компании продвижение автомобилей на эти рынки, поскольку внутренние поставки электромобилей в Китае продолжают расти.

Даже в Европе темпы регистрации автомобилей BYD снижаются. В Швеции в ноябре количество регистраций упало на 51%, а в Норвегии — на 50,3%. Лишь в Дании наблюдался рост числа регистраций на 6% за месяц.

Цифры показывают, что давление на бренд не ограничивается Китаем, а наблюдается во многих других регионах.

Тем временем у Tesla в ноябре возникли проблемы по всей Европе. Во Франции количество регистраций упало на 58% до 1593 автомобилей. В Швеции зафиксировано падение на 59% до 1466 автомобилей, а в Дании — на 49% до 534 автомобилей. Это снижение произошло несмотря на то, что Tesla обновила Model Y ранее в этом году.

Единственным местом, где компания нашла динамику, стала Норвегия, где число регистраций почти утроилось и достигло 6215, побив годовой рекорд продаж электромобилей в стране за месяц до конца сезона.

Tesla испытывает трудности из-за реакции Европы на Илона Маска и устаревание моделей

Как вы, возможно, знаете, замедление продаж Tesla началось в конце прошлого года после того, как Илон Маск похвалил крайне правых политических деятелей, что вызвало негативную реакцию по всей Европе. Ситуация усугубилась в ноябре, когда в дилерском центре Tesla на юге Франции вспыхнул пожар, что побудило следователи возбудить уголовное дело, сообщают местные СМИ.

С тех пор Илон воздержался от политических комментариев, но европейские показатели компании до сих пор не восстановились.

Конкуренция быстро растет. Аналитики говорят, что у европейских покупателей сейчас больше вариантов, чем когда-либо, особенно от китайских производителей. Модельный ряд Tesla считается устаревшим. И доверие потребителей ослабевает.

Исследование компании Escalent, с которым ознакомилось агентство Reuters и которое основано на опросе более 2000 человек на пяти крупнейших автомобильных рынках Европы, показало, что 38% респондентовdent, что привлекательность Tesla снизилась и что компания отстает от конкурентов по дизайну, качеству и эмоциональной связи с брендом.

Tesla попыталась возродить интерес, выпустив новые, более дешёвые версии Model Y по цене около 40 000 евро (46 468 долларов США) в Германии. Но к концу ноября в Европу добралась лишь небольшая партия. В Швеции продажи Model Y упали на 67% до 426 экземпляров.

В Норвегии продажи выросли на 19% до 3648 автомобилей, в то время как в Дании, согласно данным Bilstatistik.dk, зафиксировано падение на 74% до 206 автомобилей. Продажи Model 3 там оказались немного лучше: на 29% больше, до 326 автомобилей, что сделало её восьмым самым продаваемым автомобилем в стране за месяц.

В Скандинавии BYD тоже не избежала этого кризиса. В ноябре число регистраций компании упало на 51% в Швеции и на 50,3% в Норвегии, а Дания снова оказалась аномалией с ростом на 6%.