比亚迪连续第三个月销量下滑，竞争对手特斯拉在关键欧盟国家遭受50%以上的重创

比亚迪再次陷入困境，在11月交付了480,186辆汽车后，记录了连续第三个月的销量下滑，这是中国电动汽车制造商周一公布的数据。

这一同比下降5.3%的跌幅发生在最糟糕的时机，正值中国买家通常在12月31日新能源汽车免税期结束前急于成交的时候。

放缓与该公司在中国市场车型兴趣的缩减有关。吉利汽车控股有限公司推出了其大众市场汽车的新版本。小米公司已将其YU7打造为爆款。

这两项举措都侵蚀了比亚迪在电动汽车市场低端和高端的份额。距离年底仅剩一个月，比亚迪现在需要在12月多销售约418,000辆汽车，才能达到其460万辆的全年目标，该公司此前已悄悄下调了这一目标。

连续两个季度的利润下滑增加了更多压力，而中国正在收紧对大幅折扣的规则，这正是比亚迪在过去两年中取得进展的策略。

中国加强监管，比亚迪面临需求下降

公司唯一的亮点来自出口。比亚迪在11月向海外发货131,935辆汽车，但这还不足以抵消国内的下滑。国际计划也面临逆风。

欧洲和北美的贸易壁垒正在上升，使得该公司更难将汽车推向这些市场，而中国国内的电动汽车供应仍在不断堆积。

即使是比亚迪在欧洲的注册量也在失去势头。在瑞典，11月的注册量下降了51%，在挪威，下降了50.3%。只有丹麦带来了一丝缓解，该月注册量增长了6%。

数字显示，该品牌面临的压力不仅限于中国，而是在多个地区都可见。

与此同时，特斯拉在11月也在欧洲面临自身的问题。法国的注册量下降了58%，至1,593辆。瑞典下降了59%，至1,466辆，丹麦下降了49%，至534辆。尽管特斯拉今年早些时候更新了其Model Y，但这些下降仍然发生。

公司唯一找到动力的地方是挪威，那里的注册量几乎翻了三倍，达到6,215辆，打破了该国的年度电动汽车销售纪录，而一个月还未结束。

特斯拉陷入困境，欧洲对埃隆·马斯克和老化车型做出反应

正如您可能知道的，特斯拉的放缓始于去年年底，当时埃隆·马斯克赞扬了极右翼政治人物，这一举动引发了欧洲的反弹。11月，当南法国一家特斯拉经销商发生火灾时，情况进一步恶化，当地媒体报道称，调查人员已展开刑事调查。

埃隆随后退出了政治评论，但公司在欧洲的表现仍未恢复。

竞争正在迅速加剧。分析师表示，欧洲买家现在的选择比以往任何时候都多，尤其是来自中国制造商的选择。特斯拉的车型阵容被认为正在老化。消费者信任度也在减弱。

Escalent对欧洲五大汽车市场的2000多人进行的一项研究（路透社获悉）显示，38%的受访者认为特斯拉的吸引力已经消退，并且在设计、质量和情感联系方面落后于竞争对手。

特斯拉试图通过推出新的、更便宜的Model Y版本来重振兴趣，在德国定价约为40,000欧元（46,468美元）。但到11月底，只有少量批次抵达欧洲。在瑞典，Model Y销量下降了67%，至426辆。

在挪威，销量上升了19%，至3,648辆，而丹麦则暴跌74%，至206辆，这是Bilstatistik.dk的数据。Model 3在那里的表现稍好，上升了29%，至326辆，使其成为该国当月第八大畅销车。

回到斯堪的纳维亚，比亚迪也未能幸免。该公司在瑞典的11月注册量下降了51%，在挪威下降了50.3%，丹麦再次成为异常值，增长了6%。