小米设定新的电动汽车交付目标，目标是超过40万辆

据公司公告和媒体报道，小米电动汽车部门迎来重大里程碑，其第50万辆汽车已下线，同时将2025年全年交付目标提高至40万辆以上。

此前，这家电子tron商意识到其电动汽车业务的盈利速度已超过其他任何业务。在第三季度财报电话会议上，小米宣布，公司有望实现此前 trac的本周交付35万辆的目标。 

11月20日星期四，小米创始人、董事长兼首席执行官雷军在社交媒体上分享了这一最新消息，并庆祝公司第50万辆汽车下线。

小米电动汽车和人工智能部门发布亮眼财报 

以其智能手机和通过物联网平台连接的智能设备网络而闻名， 小米 一直 自进军汽车市场以来， 超出分析师的预期。

据报道，这家总部位于北京的科技公司从去年年初的第一笔销售到上个季度实现盈利，实现了这一目标。 

公司旗下 电动汽车和人工智能部门 业绩亮眼，实现利润7亿元人民币，约合9800万美元。该部门在去年推出首款电动轿车SU7后约19个月便实现了这一利润。

这份财报在科技圈引发了热议。当记者就这些争议联系小米公司寻求置评时，该公司表示，产能的快速提升和利润的迅速增长对公司的成功至关重要。这一点在当前小米面临智能手机和电动汽车市场双重挑战的情况下尤为重要。

然而，该公司担心此前报道的全球 内存芯片可能会影响其tron盈利能力。这是因为预计内存芯片短缺将导致小米两大核心业务板块的成本上升。此外，中国逐步取消电动汽车税收优惠政策预计也会降低市场需求。 

尽管面临这些挑战，雷军依然对电动汽车行业的增长潜力保持乐观。他在声明中强调，小米计划采取多种策略，例如缩短客户等待时间、提高生产效率，以及加大研发投入，推出包括更智能的驾驶辅助系统在内的新功能，以提升盈利能力并应对这些挑战。

内存芯片供应短缺引发科技公司担忧 

11 月 18 日的报道指出，小米预计 将 内存芯片短缺 导致移动设备价格上涨，这与其他科技公司对明年这一重要部件可能面临供应挑战的警告相一致。

小米集团合伙人兼dent 卢伟冰表示，公司已达成多项协议，以确保明年的供应充足。他还提到，小米将在财报电话会议上上调产品价格，以抵消预计的零部件成本上涨。他认为，内存芯片短缺的情况可能会比以往更加严重，持续时间也会更长。

小米总裁dent 上述言论之前，中国主要芯片制造商中芯国际（SMIC） 发出警告 生产tron2026年可能出现内存短缺，影响汽车和消费电子产品

与此同时，全球对数据中心的投资浪潮推动了对先进内存的需求，以驱动人工智能加速器，导致低端芯片短缺，因为 SK 海力士公司和三星tron公司等主要公司专注于向英伟达公司供应组件。 

另一方面，小米一直在通过推出更多高端机型来增强其智能手机产品线，包括旗舰级的 17 系列，旨在与苹果公司的最新设备竞争。