中国比亚迪在英国以惊人的 880% 电动汽车销量激增脱颖而出

据该公司周一宣布，中国汽车制造商 BYD 在上个月以 880% 的销量增长席卷了英国汽车市场，售出了 11,271 辆电动汽车。

这次销量激增使该汽车制造商在英国的 2025 年总销量达到 35,000 多辆，使英国成为其在中国之外最大的市场。BYD 年初至今的市场份额现在为 2.2%，这次最新的激增正在重塑英国的电动汽车市场。

BYD 最初制造手机，后来进军电动汽车领域，以低价策略建立了名声。在英国，该公司的 Dolphin 车型起价仅为 26,000 英镑多一点（34,913 美元），而特斯拉的 Model 3 价格接近 40,000 英镑。

尽管特斯拉正计划推出一款 更便宜的车型，但 BYD 的价格优势已经吸引了买家。特别是两款车型——SEAL U DM-i 混合动力车和 SEALION 7 电动 SUV，在上个月引领了销售热潮，两者在英国交付量均占据主导地位。

为了支持这一增长，BYD 还在 9 月在英国推出了一家新的电池维修设施，专注于该公司的电动巴士车队。

英国补助排除 BYD，而特斯拉在欧洲落后

尽管英国在 7 月重新引入了电动汽车补助以降低买家成本，但 BYD 等中国品牌被排除在该政策之外。尽管如此，据英国汽车制造商和贸易商协会报告，9 月电池电动汽车总销量同比增长 29.1%，达到 72,779 辆。

这一更广泛的行业激增间接提升了 BYD，使其能够借助势头，而无需英国政府的直接财政援助。

在整个欧洲，BYD 也取得了胜利。该公司 公布 截至 8 月，其销售额同比增长 200%，超越了特斯拉，后者销售额下降了 36% 以上，据行业组织 ACEA 报道。但并非一切都在顺利发展。

上周，BYD 记录了 2025 年首次同比 交付量下降，下降了 6%，表明其在国内的势头放缓。周一，其股价在香港下跌 1.3%，凸显了投资者在该公司全球扩张时的担忧。

王传福的 SkyRail 愿景在中国城市受阻

在电动汽车领域之外，BYD 创始人王传福一直在努力让一个完全不同的项目成为现实。自 2016 年以来，他一直倡导 SkyRail，这是一种高架单轨系统，他表示可以一举解决城市拥堵和污染问题。

这家总部位于深圳的公司花费了近 10 亿美元建设它，有超过 1,000 名工程师参与。早在 2017 年，王表示该系统有潜力在 200 多个中国城市推出，称其市场“价值数万亿元人民币”。

但几年后，梦想正在破灭。根据在中国版 TikTok 抖音上分享的视频，安阳（河南）和桂林等城市的 SkyRail 项目已被放弃，半建成的车站和未使用的列车正在生锈。

尽管 SkyRail 现在看起来是 BYD 罕见的失败，但该公司在 3 月的年度报告中表示开发仍在进行中。王在 2021 年的一次采访中反驳了质疑。他说：“我们有足够的数据证明我们是正确的。”他还声称公众最终会支持该项目。

几年前，BYD 曾洽谈在约 20 个城市推出 SkyRail 及其较小的兄弟项目 SkyShuttle，被低成本所吸引。王表示，建设 SkyRail 的成本仅为地铁线路的 20%，耗时仅为三分之一。

建设在深圳、汕头和西安开始，但在 2021 年，北京冻结了新铁路项目的批准，以减少地方债务，并引入了基于人口、收入和 GDP 的更严格规则。

安徽省的一个城市蚌埠甚至完成了 5.7 公里（3.5 英里）SkyRail 测试线的大部分建设，但无法使其运行。当地官员确认它未能达到新的国家政策门槛，这阻止了项目的推进。