中国比亚迪在英国市场表现亮眼，电动汽车销量惊人地增长了880%。

据该公司周一发布的消息，中国汽车制造商比亚迪上个月在英国汽车市场销量增长了 880%，售出 11271 辆电动汽车。.

此次销量激增使比亚迪2025年在英国的总销量超过3.5万辆，英国也因此成为其在中国以外最大的市场。比亚迪今年迄今为止的市场份额已达2.2%，而此次销量激增正在重塑英国电动汽车市场的格局。.

比亚迪最初是做手机的，后来才涉足电动汽车领域，并以低价策略而闻名。在英国，比亚迪的Dolphin车型起价略高于26,000英镑（约合34,913美元），而特斯拉Model 3的售价则接近40,000英镑。

尽管特斯拉计划推出 更便宜的车型，但比亚迪的价格优势已经吸引了不少买家。尤其是上个月的两款车型——SEAL U DM-i 混合动力车和 SEALION 7 电动 SUV——表现尤为突出，这两款车型在英国的交付量中占据主导地位。

为了支持这一增长，比亚迪还在9月份于英国开设了一家新的电池服务中心，该中心专注于为公司的电动巴士车队提供服务。.

英国的补贴不包括比亚迪，而特斯拉在欧洲的补贴则相对落后。

尽管英国在7月份重新推出了电动汽车补贴政策以降低购车成本，但比亚迪等中国品牌却被排除在该政策之外。不过，据英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）报告，9月份纯电动汽车总销量同比增长29.1%，达到72,779辆。.

整个行业的激增间接提振了比亚迪，使其无需英国政府的直接财政援助即可乘势而上。.

比亚迪在欧洲也取得了不俗的成绩。 数据显示 ，截至8月份，比亚迪的销量同比增长了200%，超过了销量下滑超过36%的特斯拉。但并非一切都一帆风顺。

上周，比亚迪公布了2025年全年 交付量同比首次下滑 ，降幅达6%，表明其 trac势头放缓。周一，比亚迪在香港的股价下跌1.3%，凸显了投资者对其全球扩张的担忧。

王传福的空中铁路构想在中国城市陷入停滞

在电动汽车领域之外，比亚迪创始人王传福一直在努力推进一个截然不同的项目。自2016年以来，他一直大力倡导“空中轨道交通”（SkyRail）项目，这是一个高架单轨铁路系统，他认为该系统可以一举解决城市拥堵和污染问题。.

这家总部位于深圳的公司斥资近10亿美元打造了这套系统，并动用了1000多名工程师。早在2017年，王先生就表示，这套系统有潜力在中国200多个城市推广，并称其市场价值“数万亿元人民币”。

但多年以后，这个梦想正在破灭。根据抖音（中国版TikTok）上分享的视频显示，安阳（河南）和桂林等城市的轻轨项目已被废弃，半成品车站和废弃列车锈迹斑斑。.

尽管高铁项目如今看来是比亚迪罕见的失败案例，但该公司在3月份的年度报告中表示，项目仍在进行中。王毅在2021年的一次采访中反驳了质疑。他说：“我们有足够的数据证明我们是正确的。”他还声称，公众最终会支持该项目。.

多年前，比亚迪曾洽谈在约20个城市推出空中铁道及其小型版本空中穿梭巴士，其主要吸引力在于低成本。王先生表示，建设空中铁道的成本仅为地铁的20%，耗时也只有地铁的三分之一。.

深圳、汕头和西安的铁路建设已经开始，但2021年，北京冻结了新的铁路项目审批，以削减地方债务，并根据人口、收入和GDP引入了更严格的规定。.

安徽省蚌埠市甚至完成了5.7公里（3.5英里）长的轻轨试验线的大部分建设，但最终未能投入运营。当地官员证实，该项目未能达到新的国家政策标准，因此无法继续推进。.