特朗普宣布在佐治亚州建42亿美元奥迪工厂，为其争议性关税辩护

特朗普表示，奥迪正在佐治亚州投入数十亿美元建设新工厂，他希望选民将此视为其关税政策奏效的证据。

这家德国豪华汽车品牌将在梅肯附近每年生产多达20万辆SUV，这是其业务首次在美国本土进行重要布局。

该消息于周六在佩里的共和党集会上公布，正值11月3日中期选举前夕。今年佐治亚州的州长和美国参议员选举竞争激烈。数月来，特朗普一直敦促汽车制造商在美国增加汽车产量。如今，他得以援引这一工厂宣布作为成果，尽管整个情况远比表面复杂。

特朗普将奥迪在佐治亚州的投资视为关税政策的胜利

作为大众集团旗下的品牌，奥迪将佐治亚州项目的投资额定为约40亿美元，并预计该项目将创造约4,500个就业岗位。建设工作预计将于2027年启动，首批车辆有望在2030年代初投产。一位美国官员向路透社表示，该工厂将负责生产Q7、Q8和Q9这三款奥迪旗下的大型SUV车型。

奥迪首席执行官格诺特·德尔纳（Gernot Doellner）出席了此次集会，公司借此阐述了其战略规划。

“我们计划将最大、最豪华的SUV车型带到此处，并在佐治亚州梅肯市进行生产。”

“这是一项长期投资，因为我们看好美国市场。”

此举有助于奥迪规避部分侵蚀其业务的进口成本。目前，奥迪在美国销售的所有车辆均从欧洲或墨西哥进口。仅去年一年，特朗普政府的关税就导致该公司损失了12亿欧元（约合14亿美元）。

这些责任不仅限于制造整车，还涵盖钢铁、铝材及汽车零部件等领域。支持者认为这将使国内制造业更具吸引力；而反对者则指出，同样的税收会增加车辆成本，并因贸易法规的变化而阻碍企业投资。

此外，奥迪还计划在南卡罗来纳州建立另一个小型生产设施。这将使该工厂每年能够生产25,000辆汽车。目前在欧洲生产的汽车可以通过美国运往其他市场。这些车辆将在位于哥伦比亚附近的布莱思伍德（Blythewood）的斯考特汽车（Scout Motors）工厂进行生产，该工厂是大众汽车耗资20亿美元建设的基地。

俄亥俄州的共和党参议员伯尼·莫雷诺（Bernie Moreno）甚至进一步声称，奥迪最终将把所有SUV在美国制造。据他称，整个协议取决于关税、更宽松的法规以及加州放弃对燃油效率法规的控制权。除此之外，在集会场外，一辆装饰有专属车牌的豪华奥迪为这一事件增添了一些戏剧性色彩。

奥迪的困境凸显了建厂是一项更大的赌注

除了竞选舞台上的言论之外，奥迪希望增加美国本土生产还有一个实际原因：其全球销量已连续两年下滑。2026年上半年交付量再次下降7%，而今年其在美国市场的销量也下降了16%。

该公司在中国市场面临尤为严峻的挑战，而大众汽车在欧洲的业务正持续被比亚迪、吉利等竞争对手蚕食。这家德国车企目前正考虑关闭或出售其在欧洲的四家制造工厂，其中包括位于德国西南部的奥迪内卡苏尔姆工厂。

美国市场的吸引力不仅源于缺乏来自中国的竞争——超过100%的关税确保了中国汽车无法进入该市场——还因为新建制造厂并不能保证盈利。目前有多家工厂的运行产能低于满负荷状态。

其他汽车制造商也在努力平衡制造成本与贸易政策波动带来的风险。今年7月，丰田宣布将在其圣安东尼奥厂区投资36亿美元建设一条占地250万平方英尺的卡车装配线，将部分生产从墨西哥转移至美国，并计划到2030年雇佣2,000名员工。

本田正在考虑在美国建设另一家工厂，但希望首先延长《美墨加协定》（USMCA）。现代汽车表示，更清晰的规则有望释放超过200亿美元的美国投资。

与此同时，特朗普对电动汽车激励措施的削减导致美国电动汽车和电池生产放缓。自他去年上任以来，尽管他大力宣扬奥迪等项目作为其关税战略的胜利，但美国汽车及零部件制造业的就业人数也出现了下降。