中国のBYD、英国でEV販売が驚異の880%増で躍進

中国自動車メーカーBYDは月曜日の発表によると、先月英国自動車市場で電気自動車を11,271台販売し、売上高が880%増加して爆発的な人気を博した。.

この販売台数の急増により、BYDの2025年における英国での販売台数は3万5000台を超え、英国は中国以外で最大の市場となる。BYDの年初来の市場シェアは現在2.2%で、この最新の販売台数の急増は英国のEV市場を再編するだろう。.

BYDは、電気自動車（EV）分野に参入する前は低価格で高い評価を得ていた。英国では、同社のドルフィンモデルは2万6000ポンド（約3万4913ドル）強から販売されているのに対し、テスラのモデル3は4万ポンド近くする。

を計画しているものの より安価なモデル、BYDの価格優位性はすでに顧客を引きつけている。特に先月は、ハイブリッド車のSEAL U DM-iと電気SUVのSEALION 7の2モデルが牽引役となり、英国での納車台数で圧倒的なシェアを占めた。

この成長を支えるため、BYDは9月に英国に同社の電気バス車両に特化した新しいバッテリーサービス施設も開設した。.

英国の補助金はBYDを除外、テスラは欧州全域で遅れをとる

英国は7月にEV購入者のコスト削減を目的としてEV補助金制度を再導入しましたが、BYDなどの中国メーカーは対象外でした。それでも、英国自動車工業会（SMETA）の報告によると、9月のバッテリーEV販売台数は前年同月比29.1%増の72,779台となりました。.

この業界全体の急成長はBYDに間接的な恩恵をもたらし、同社は英国政府からの直接的な財政支援なしに勢いに乗ることができた。.

欧州全域でもBYDは好調を維持している。業界団体ACEAによると、8月時点でBYDの となり 、売上高が36%以上減少したテスラを上回った。しかし、すべてが順調に進んでいるわけではない。

初めて前年比6%減を記録し 納車台数 2025年の trac。月曜日には香港市場で同社の株価が1.3%下落し、同社が世界展開を進める中で投資家の不安が高まっていることを浮き彫りにした。

王伝福氏のスカイレール構想、中国の都市で行き詰まる

EVの世界以外では、BYDの創業者、王伝福氏は全く異なるプロジェクトの実現に取り組んでいます。2016年からは、都市の渋滞と大気汚染を一挙に解決できると謳う高架モノレールシステム「SkyRail」を推進しています。.

深圳に拠点を置く同社は、このシステムの構築に10億ドル近くを費やし、1,000人以上のエンジニアを投入した。2017年当時、王氏はこのシステムは中国の200以上の都市で導入される可能性があり、市場規模は「数兆元規模」だと述べていた。

しかし、数年経った今、その夢は崩れ去りつつある。中国版TikTok「抖音（ドウイン）」で共有された映像によると、安陽（河南省）や桂林といった都市で計画されていたスカイレールは放棄され、建設途中の駅や使われていない列車が錆びついている。.

スカイレールはBYDにとって稀な失敗作のように見えるものの、同社は3月の年次報告書で開発がまだ進行中であると述べた。2021年のインタビューで、王氏はこうした疑念を否定した。「我々の考えが正しいことを証明する十分なデータがある」と述べ、最終的には国民もこのプロジェクトを支持するだろうと主張した。.

数年前、BYDは低コストに惹かれ、スカイレールとその姉妹路線であるスカイシャトルを約20都市で運行開始する協議を行っていた。王氏は、スカイレールの建設費用は地下鉄の20%に過ぎず、建設期間も3分の1で済むと述べた。.

深セン、汕頭、西安で建設が始まったが、北京は2021年に地方債務を削減するために新たな鉄道プロジェクトの承認を凍結し、人口、収入、GDPに基づいたより厳しい規則を導入した。.

安徽省蚌埠市では、全長5.7キロメートル（3.5マイル）のスカイレール試験路線の大半が完成していたものの、運行開始には至らなかった。地元当局は、新たな国家政策の基準を満たしていないことを確認しており、プロジェクトの前進は阻まれている。.