Xiaomi si affretta ad aumentare la produzione di YU7 EV dopo 40,000 consegne

Xiaomi Corp. sta aumentando la produzione del suo nuovo SUV elettrico YU7 dopo aver consegnato oltre 40.000 unità in poco più di due mesi, evidenziando una domanda in forte crescita e sottolineando le sfide legate alle consegne.

L'CEO Lei Jun ha dichiarato che le consegne di YU7 sono iniziate il 6 luglio e hanno superato rapidamente le 40.000 unità, sebbene la cifra sia ancora al di sotto delle aspettative dei clienti. Ha riconosciuto un "grande divario" tra ordini e consegne e si è impegnato ad accelerare la produzione per colmarlo.

Il record del benchmark industriale YU7 il giorno del suo debutto è stato stabilito immediatamente, con 289.000 ordini bloccati nella prima ora. Inoltre, sono stati ricevuti più di 240.000 ordini confermati entro 18 ore. Anche se la maggior parte erano prenotazioni con deposito, il picco indica un forte interesse dei consumatori per la nuova EV di Xiaomi.

Xiaomi sta spingendo le fabbriche a fare di più per soddisfare la domanda

Xiaomi sta lavorando per aumentare la produzione di YU7 dopo un enorme afflusso di ordini che ha messo sotto pressione le fabbriche. Il SUV è diventato rapidamente una delle auto nuove più desiderate in Cina, e soddisfare la domanda dei clienti è ora la sfida più grande dell'azienda.

L'azienda ha spedito 16.548 YU7 ad agosto, quasi il triplo rispetto a luglio. Questo include le vendite del suo primo modello, la berlina SU7, e le consegne mensili totali, che hanno nuovamente superato le 30.000. Questo risultato colloca Xiaomi tra i produttori di veicoli elettrici in più rapida crescita nel paese, dove veterani come BYD, Nio e Tesla dominano.

I nuovi acquirenti di YU7 devono ancora affrontare una lunga attesa, ma le cose sembrano migliorare. La finestra di consegna è ora di 45-48 settimane. Lo scorso mese era di 56-59 settimane. Secondo gli analisti di Goldman Sachs, Xiaomi sta aumentando la produzione. Stimano che il tasso di produzione settimanale dell'azienda potrebbe presto raggiungere le 10.000 unità, un traguardo importante per competere con rivali più grandi.

Una parte del problema è che YU7 è una macchina così complessa. A differenza della berlina SU7, sono stati necessari 230 giorni prima di vedere uscire il primo lotto di 100.000 unità. YU7 è un SUV relativamente grande con più parti che richiedono un'assemblaggio più lungo. Tuttavia, Xiaomi ha accelerato, il che indica la capacità dell'azienda di imparare rapidamente da un primo sforzo estenuante.

Gli osservatori del settore dicono che questa rapida scalata si rivelerà critica. Il mercato dei veicoli elettrici in Cina è ipercompetitivo, con Tesla che taglia i prezzi per mantenere la quota di mercato e BYD che si espande aggressivamente a livello nazionale e internazionale. Il destino di YU7 oltre i titoli dei giornali potrebbe dipendere dalla capacità di Xiaomi di mantenere le linee di produzione attive e i sistemi di consegna funzionanti senza troppi ritardi o clienti delusi.

Dietro le quinte, Xiaomi è in stretto contatto con i fornitori per garantire forniture stabili di batterie, semiconduttori e altri componenti chiave. Sta anche investendo in automazione e in più linee di produzione per alleviare i colli di bottiglia.

Xiaomi raddoppia le sue ambizioni nel settore dei veicoli elettrici

Xiaomi sta raddoppiando gli investimenti nei veicoli elettrici per diversificare il proprio business e sfidare i player consolidati nel settore, dopo essere stata conosciuta principalmente per smartphone e gadget consumer.

Per dimensioni e prezzo, YU7 è mirato direttamente alla Model Y di Tesla, che offre un'autonomia simile ma a un prezzo base più elevato, intorno a 253.500 yuan (34.900 dollari). Una politica di prezzi aggressiva ha permesso a Xiaomi di conquistare l'immaginazione dei clienti cinesi attenti al prezzo. Gli analisti dicono che il SUV potrebbe diventare un successo se i colli di bottiglia nella produzione si attenuano.

Tuttavia, l'azienda sta affrontando sfide evidenti. La neonata divisione automobilistica di Xiaomi dovrebbe aumentare la produzione senza sacrificare la qualità. Le catene di approvvigionamento per batterie e chip risentono anche delle carenze più ampie del settore. Gli investitori stanno osservando attentamente per vedere se l'azienda può tenere il passo senza costosi ritardi.

Per Lei Jun, l'obiettivo è chiaro. Si è impegnato ad aumentare la produzione, ribadendo che Xiaomi deve convertire la domanda schiacciante in spedizioni affidabili e puntuali. Se YU7 riuscirà a guadagnare trazione locale potrebbe determinare la posizione dell'azienda nella brutale corsa ai veicoli elettrici in Cina.