- بيع SUV يوكسي YU7 بسرعة كبيرة، حيث تم تسجيل 289,000 طلب في الساعة الأولى وأكثر من 40,000 عملية تسليم خلال شهرين.
- تقوم الشركة بزيادة الإنتاج، مما قلل أوقات التسليم من 56–59 أسبوعًا إلى 45–48 أسبوعًا.
- تستثمر شاومي في المصانع وسلاسل التوريد للتنافس مع تسلا وبي واي دي في سوق السيارات الكهربائية.
تقوم شركة شاومي بزيادة إنتاج سيارتها الكهربائية الجديدة YU7 بعد تسليم أكثر من 40,000 وحدة في أقل من شهرين، مما يسلط الضوء على الطلب المتزايد ويبرز تحديات التسليم.
قال الرئيس التنفيذي لي جون إن تسليمات YU7 بدأت في 6 يوليو وتجاوزت 40,000 بسرعة، على الرغم من أن الرقم لا يزال دون توقعات العملاء. وأقر بـ «فجوة كبيرة» بين الطلبات والتسليمات وتعهد بتسريع الإنتاج لسدها.
تم وضع سجل معيار صناعة YU7 فورًا في يوم إطلاقه، حيث تم قفل 289,000 طلب خلال الساعة الأولى. بالإضافة إلى ذلك، تم تلقي أكثر من 240,000 طلب مؤكد خلال 18 ساعة. وعلى الرغم من أن معظمها كان حجوزات مدعومة بالودائع، إلا أن الارتفاع يشير إلى اهتمام قوي من المستهلكين بالسيارة الكهربائية الجديدة من شاومي.
شاومي تضغط على المصانع للقيام بالمزيد لتلبية الطلب
تعمل شاومي على زيادة إنتاج YU7 بعد تدفق ضخم للطلبات أثقل كاهل مصانعها. أصبحت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) بسرعة واحدة من أكثر السيارات الجديدة المطلوبة في الصين، وتلبية طلب العملاء هي الآن أكبر تحديات الشركة.
شحنَت الشركة 16,548 سيارة YU7 في أغسطس، وهو ما يقرب من ثلاثة أضعاف عدد يوليو. ويشمل ذلك مبيعات طرازها الأول، سيارة SU7 سيدان، وإجمالي التسليمات الشهرية مرة أخرى، والتي تجاوزت 30,000. يضع هذا الأداء شاومي بين أسرع شركات تصنيع السيارات الكهربائية نموًا في البلاد، حيث تهيمن شركات رائدة مثل بي واي دي (BYD) ونيو (Nio) وتيسلا.
لا يزال مشتركو YU7 الجدد يواجهون انتظارًا طويلاً، لكن الأمور تبدو أفضل. الآن، تبلغ نافذة التسليم 45-48 أسبوعًا. في الشهر الماضي، كانت تتراوح بين 56-59 أسبوعًا. وفقًا لمحللي غولدمان ساكس، فإن شاومي توسع إنتاجها. ويقدر المحللون أن معدل الإنتاج الأسبوعي للشركة قد يصل قريبًا إلى 10,000 وحدة — وهو إنجاز مهم للتنافس مع المنافسين الأكبر حجمًا.
جزء من المشكلة هو أن YU7 آلة معقدة للغاية. على عكس سيارة SU7 سيدان، استغرق الأمر 230 يومًا قبل أن تخرج الدفعة الأولى من 100,000 وحدة. YU7 هي سيارة SUV كبيرة نسبيًا تحتوي على المزيد من الأجزاء التي تتطلب وقتًا أطول في التجميع. ومع ذلك، فقد زادت شاومي من سرعتها، مما يشير إلى قدرة الشركة على التعلم بسرعة من جهد أول شاق.
يقول مراقبو الصناعة إن هذا التوسع السريع سيثبت أنه أمر حاسم. سوق السيارات الكهربائية في الصين شديد التنافسية، حيث تقوم تيسلا بخفض الأسعار للحفاظ على حصتها السوقية وتقوم بي واي دي (BYD) بالتوسع بقوة محليًا ودوليًا. قد يعتمد مصير YU7 وراء العناوين الرئيسية على قدرة شاومي على الحفاظ على خطوط الإنتاج تعمل بسلاسة وأنظمة التسليم تعمل دون تأخيرات كبيرة أو خيبة أمل العملاء.
خلف الكواليس، تتواصل شاومي عن كثب مع الموردين لتأمين إمدادات مستمرة من البطاريات وأشباه الموصلات ومكونات رئيسية أخرى. كما تستثمر في الأتمتة وخطوط إنتاج إضافية لتخفيف الاختناقات.
شاومي تضاعف جهودها في طموحاتها في مجال السيارات الكهربائية
تضاعف شاومي جهودها في مجال السيارات الكهربائية لتنويع أعمالها وتحدي اللاعبين الراسخين في القطاع، بعد أن كانت معروفة بشكل أساسي بهواتفها الذكية والأجهزة الاستهلاكية.
من حيث الحجم والسعر، تستهدف YU7 بشكل مباشر سيارة Tesla Model Y، والتي تحصل على مدى مماثل من سعر أساسي أعلى — حوالي 253,500 يوان (34,900 دولار). سمحت التسعير العدواني لشاومي بجذب انتباه العملاء الصينيين الحساسين للسعر. يقول المحللون إن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) يمكن أن تصبح ضربة إذا خفتت الاختناقات في الإنتاج.
ومع ذلك، تواجه الشركة تحديات واضحة. من المتوقع أن تقوم شعبة السيارات الناشئة في شاومي بزيادة الإنتاج دون التضحية بالجودة. تشعر سلاسل إمداد البطاريات والرقائق أيضًا بآثار النقص الأوسع في الصناعة. يراقب المستثمرون عن كثب لمعرفة ما إذا كانت الشركة يمكنها مواكبة الطلب دون تأخيرات مكلفة.
بالنسبة للي جون، الهدف واضح. لقد تعهد بزيادة الإنتاج، مكررًا أن شاومي تحتاج إلى تحويل الطلب الهائل إلى شحنات موثوقة وفي الوقت المحدد. قد يحدد ما إذا كانت YU7 يمكن أن تحقق زخمًا محليًا مكانة الشركة في سباق السيارات الكهربائية القاسي في الصين.
لا تكتفِ بقراءة أخبار العملات الرقمية فحسب، بل افهمها. اشترك في نشرتنا الإخبارية. مجانية.
نيليوس إيرين
نيليوس خريجة إدارة الأعمال وتكنولوجيا المعلومات ولديها خمس سنوات من الخبرة في صناعة العملات المشفرة. وهي أيضًا خريجة برنامج بيتكوين دادا. ساهمت نيليوس في أبرز وسائل الإعلام، بما في ذلك بانكليس تايمز وكريبتوبيسيك ورايز أب ميديا.
