Xiaomi se apresura a lanzar el YU7 EV después de 40.000 entregas

Xiaomi Corp. está aumentando la producción de su nuevo SUV eléctrico YU7 después de entregar más de 40.000 unidades en poco más de dos meses, lo que destaca la creciente demanda y subraya los desafíos de entrega.

El director ejecutivo, Lei Jun, afirmó que las entregas de YU7 comenzaron el 6 de julio y superaron rápidamente las 40.000 unidades, aunque la cifra sigue estando por debajo de las expectativas de los clientes. Reconoció una gran brecha entre los pedidos y las entregas y se comprometió a acelerar la producción para cerrarla.

El YU7 batió de inmediato el récord de ventas del sector el día de su lanzamiento, con 289.000 pedidos confirmados en la primera hora. Además, se recibieron más de 240.000 pedidos confirmados en 18 horas. Si bien la mayoría eran reservas con depósito, este repunte indica untroninterés de los consumidores por el nuevo vehículo eléctrico de Xiaomi.

Xiaomi está presionando a las fábricas para que hagan más para satisfacer la demanda

Xiaomi está trabajando para aumentar la producción del YU7 después de que una avalancha de pedidos sobrecargara sus fábricas. El SUV se ha convertido rápidamente en uno de los coches nuevos más codiciados de China, y satisfacer la demanda de los clientes es ahora el mayor reto de la compañía.

La compañía envió 16.548 YU7 en agosto, casi el triple que en julio. Esto incluye las ventas de su primer modelo, el sedán SU7, y un nuevo total de entregas mensuales, que superó las 30.000 unidades. Este rendimiento sitúa a Xiaomi entre los fabricantes de vehículos eléctricos de más rápido crecimiento del país, donde dominan veteranos como BYD, Nio y Tesla.

Los nuevos compradores del YU7 aún se enfrentan a una larga espera, pero la situación ha mejorado. El plazo de entrega actual es de 45 a 48 semanas. El mes pasado, era de 56 a 59 semanas. Según analistas de Goldman Sachs, Xiaomi está aumentando la producción. Estiman que la producción semanal de la compañía podría alcanzar pronto las 10 000 unidades, un hito importante para competir con rivales más grandes.

Parte del problema radica en la complejidad del YU7. A diferencia del sedán SU7, se necesitaron 230 días para fabricar el primer lote de 100.000 unidades. El YU7 es un SUV relativamente grande, con más piezas que requieren un ensamblaje más largo. Sin embargo, Xiaomi ha cobrado impulso, lo que demuestra la capacidad de la compañía para aprender rápidamente de un primer esfuerzo agotador.

Según los analistas del sector, esta rápida expansión resultará crucial. El mercado chino de vehículos eléctricos es extremadamente competitivo: Tesla reduce precios para mantener su cuota de mercado y BYD se expande agresivamente tanto a nivel nacional como internacional. El éxito del YU7, más allá de los titulares, podría depender de la capacidad de Xiaomi para mantener sus líneas de producción en pleno funcionamiento y sus sistemas de distribución operativos sin demasiados retrasos ni clientes insatisfechos.

Tras bambalinas, Xiaomi mantiene un estrecho contacto con sus proveedores para asegurar un suministro constante de baterías, semiconductores y otros componentes clave. También está invirtiendo en automatización y en más líneas de producción para reducir los cuellos de botella.

Xiaomi redobla sus ambiciones en materia de vehículos eléctricos

Xiaomi está redoblando su apuesta por los vehículos eléctricos para diversificar su negocio y desafiar a los actores establecidos en el sector, después de ser más conocido por sus teléfonos inteligentes y dispositivos de consumo.

En términos de tamaño y precio, el YU7 está claramente dirigido al Model Y de Tesla, que ofrece una autonomía similar a partir de un precio base más elevado: alrededor de 253.500 yuanes (34.900 dólares). Su precio competitivo permitió a Xiaomi cautivar a los clientes chinos preocupados por el precio. Los analistas afirman que el SUV podría convertirse en un éxito si se reducen los cuellos de botella en la producción.

Sin embargo, la empresa se enfrenta a graves desafíos. Se espera que la incipiente división de automóviles de Xiaomi aumente la producción sin sacrificar la calidad. Las cadenas de suministro de baterías y chips también se ven afectadas por la escasez generalizada en la industria. Los inversores siguen de cerca la situación para ver si la empresa puede mantener el ritmo sin costosos retrasos.

Para Lei Jun, el objetivo es claro. Se ha comprometido a aumentar la producción, reiterando que Xiaomi necesita convertir la abrumadora demanda en envíos fiables y puntuales. El éxito del YU7 en traclocal podría determinar la posición de la compañía en la feroz competencia de los vehículos eléctricos en China.