Xiaomi acelera a produção do YU7 após 40,000 entregas

A Xiaomi Corp. está a aumentar a produção do seu novo SUV elétrico YU7 após entregar mais de 40.000 unidades em pouco mais de dois meses, destacando a procura em expansão e sublinhando os desafios de entrega.

O CEO Lei Jun disse que as entregas do YU7 começaram a 6 de julho e rapidamente ultrapassaram as 40.000, embora a figura ainda fique aquém das expectativas dos clientes. Ele reconheceu uma “grande lacuna” entre encomendas e entregas e comprometeu-se a acelerar a produção para a colmatar.

O recorde do índice de referência da indústria YU7 no dia da sua estreia foi imediatamente estabelecido, com 289.000 encomendas bloqueadas na primeira hora. Além disso, mais de 240.000 encomendas confirmadas foram recebidas em 18 horas. Embora a maioria fossem reservas com depósito, o aumento indica um forte interesse dos consumidores no novo veículo elétrico da Xiaomi.

A Xiaomi pressiona as fábricas a fazer mais para satisfazer a procura

A Xiaomi está a trabalhar para aumentar a produção do YU7 após uma enorme afluência de encomendas ter sobrecarregado as suas fábricas. O SUV tornou-se rapidamente num dos carros novos mais procurados da China, e satisfazer a procura dos clientes é agora o maior desafio da empresa.

A empresa enviou 16.548 YU7 em agosto, quase o triplo de julho. Isto inclui as vendas do seu primeiro modelo, o sedan SU7, e as entregas totais mensais, que ultrapassaram novamente as 30.000. Este desempenho coloca a Xiaomi entre os fabricantes de VE de mais rápido crescimento no país, onde veteranos como BYD, Nio e Tesla dominam.

Os novos compradores do YU7 ainda enfrentam uma longa espera, mas as coisas parecem melhores. A janela de entrega situa-se agora entre 45 e 48 semanas. Até ao mês passado, estava entre 56 e 59 semanas. De acordo com analistas da Goldman Sachs, a Xiaomi está a aumentar a produção. Eles estimam que a taxa de produção semanal da empresa possa atingir em breve as 10.000 unidades — um marco importante para competir contra rivais maiores.

Parte do problema é que o YU7 é uma máquina tão complexa. Ao contrário do sedan SU7, levaram 230 dias até sair o primeiro lote de 100.000 unidades. O YU7 é um SUV relativamente grande com mais peças que exigem uma montagem mais longa. No entanto, a Xiaomi ganhou velocidade, o que indica a capacidade da empresa de aprender rapidamente a partir de um primeiro esforço árduo.

Observadores do setor dizem que este aumento rápido da escala será crucial. O mercado de VE da China é hipercompetitivo, com a Tesla a cortar preços para manter a quota de mercado e a BYD a expandir-se agressivamente em casa e no estrangeiro. O destino do YU7 para além das manchetes pode depender da capacidade da Xiaomi de manter as suas linhas de produção a funcionar e os sistemas de entrega a operar sem muitos atrasos ou clientes desapontados.

Nos bastidores, a Xiaomi está em contacto próximo com fornecedores para garantir o fornecimento estável de baterias, semicondutores e outros componentes-chave. Está também a investir em automação e mais linhas de produção para aliviar os gargalos.

A Xiaomi reforça as suas ambições no setor de VE

A Xiaomi está a reforçar o investimento em veículos elétricos para diversificar o seu negócio e desafiar os jogadores estabelecidos no setor, depois de ser mais conhecida por smartphones e gadgets de consumo.

Em termos de tamanho e preço, o YU7 está claramente direcionado para o Model Y da Tesla, que oferece uma autonomia semelhante a partir de um preço base mais elevado — cerca de 253.500 yuans (34.900 dólares). Uma preços agressivos permitiram à Xiaomi captar a imaginação dos clientes chineses sensíveis ao preço. Os analistas dizem que o SUV pode tornar-se um sucesso se os gargalos de produção diminuírem.

No entanto, a empresa está a enfrentar desafios evidentes. A divisão automóvel incipiente da Xiaomi deverá aumentar a produção sem sacrificar a qualidade. As cadeias de abastecimento de baterias e chips também sentem o impacto das escassez mais amplas do setor. Os investidores estão a observar de perto para ver se a empresa consegue acompanhar sem atrasos dispendiosos.

Para Lei Jun, o objetivo é claro. Ele se comprometeu a aumentar a produção, reiterando que a Xiaomi precisa converter a demanda avassaladora em entregas confiáveis e pontuais. Se o YU7 conseguir ganhar tração local pode determinar a posição da empresa na brutalmente competitiva corrida dos veículos elétricos na China.