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샤오미, YU7 전기차 4만 대 인도 후 생산량 증대에 박차를 가하다

에 의해넬리우스 이레네넬리우스 이레네
읽는 데 3분 소요
샤오미, YU7 전기차 4만 대 인도 후 생산량 증대에 박차를 가하다
  • 샤오미의 YU7 SUV는 출시 첫 시간 만에 28만 9천 건의 주문을 받고 두 달 만에 4만 대 이상이 배송되는 등 빠르게 판매되었다.
  • 회사는 생산량을 늘려 납기일을 56~59주에서 45~48주로 단축하고 있습니다.
  • 샤오미는 전기차 시장에서 테슬라와 BYD와 경쟁하기 위해 공장과 공급망에 투자하고 있다.

샤오미는 신형 전기 SUV YU7의 생산량을 늘리고 있는데, 이는 출시 두 달여 만에 4만 대 이상을 판매하며 폭발적인 수요를 보여주는 동시에 공급에 어려움을 겪고 있음을 시사한다.

레이쥔 CEO는 YU7 차량의 배송이 7월 6일부터 시작되어 빠르게 4만 대를 돌파했지만, 고객 기대치에는 아직 미치지 못한다고 밝혔습니다. 그는 주문량과 배송량 사이에 "큰 격차"가 있음을 인정하고 생산량을 늘려 이 격차를 줄이겠다고 약속했습니다.

YU7은 출시 당일 업계 최고 기록을 경신하며 28만 9천 건의 주문이 확정되었습니다. 더 나아가 18시간 만에 24만 건 이상의 확정 주문이 접수되었습니다. 대부분 계약금 형태의 예약 주문이었지만, 이러한 급증세는tron샤오미의 새로운 전기차에 대한 소비자들의 뜨거운 관심을

샤오미는 공장들이 수요를 충족하기 위해 더 많은 노력을 기울이도록 압박하고 있다

샤오미는 주문 폭증 으로 공장 가동률이 급증하자 YU7 생산량 증대에 총력을 기울이고 있다 . 이 SUV는 중국에서 가장 인기 있는 신차 중 하나로 빠르게 자리매김했으며, 현재 고객 수요를 충족하는 것이 샤오미의 가장 큰 과제다 .

샤오미는 8월에 YU7 16,548대를 출하했는데, 이는 7월의 거의 세 배에 달하는 수치입니다. 여기에는 자사 첫 모델인 SU7 세단 판매량도 포함되며, 월간 총 출하량은 다시 한번 3만 대를 돌파했습니다. 이러한 실적은 샤오미를 BYD, 니오, 테슬라와 같은 기존 업체들이 장악하고 있는 중국에서 가장 빠르게 성장하는 전기차 제조업체 중 하나로 자리매김하게 했습니다.

YU7 신규 구매자들은 여전히 ​​긴 대기 시간을 감수해야 하지만, 상황은 다소 나아지고 있습니다. 배송 예상 기간은 현재 45~48주로 단축되었으며, 지난달에는 56~59주였습니다. 골드만삭스 분석가들에 따르면 샤오미는 생산량을 늘리고, 주간 생산량이 곧 1만 대에 도달할 것으로 예상됩니다. 이는 대형 경쟁사들과의 경쟁에서 중요한 이정표가 될 것입니다.

문제의 일부는 YU7이 매우 복잡한 차량이라는 점입니다. SU7 세단과는 달리, YU7은 첫 10만 대 생산에 230일이 걸렸습니다. YU7은 비교적 큰 SUV로 부품 수도 많아 조립 시간이 더 오래 걸립니다. 그럼에도 불구하고 샤오미는 생산 속도를 높였는데, 이는 힘든 첫 시도에서 빠르게 배우고 개선할 수 있는 회사의 능력을 보여줍니다.

업계 전문가들은 이러한 빠른 생산 확대가 매우 중요할 것이라고 말합니다. 중국 전기차 시장은 경쟁이 매우 치열하며, 테슬라는 점유율 유지를 위해 가격을 인하하고 있고, BYD는 국내외에서 공격적으로 확장하고 있습니다. YU7의 성공 여부는 샤오미가 생산 라인을 원활하게 가동하고 배송 시스템을 차질 없이 운영하여 고객들이 실망하지 않도록 얼마나 잘 관리할 수 있느냐에 달려 있습니다.

샤오미는 내부적으로 배터리, 반도체 및 기타 핵심 부품의 안정적인 공급을 확보하기 위해 공급업체와 긴밀히 협력하고 있습니다. 또한 병목 현상을 완화하기 위해 자동화 및 생산 라인 확충에 투자하고 있습니다.

샤오미, 전기차 사업에 대한 야심을 더욱 강화하다

스마트폰과 가전제품으로 가장 잘 알려진 샤오미는 사업 다각화와 해당 분야의 기존 업체들에 도전하기 위해 전기차 사업에 더욱 집중하고 있다.

크기와 가격 면에서 YU7은 테슬라 모델 Y를 정면으로 겨냥하고 있는데, 모델 Y는 비슷한 주행거리를 ​​제공하지만 기본 가격이 약 253,500위안(34,900달러)으로 더 비쌉니다. 샤오미는 공격적인 가격 책정으로 가격에 민감한 중국 소비자들의 마음을 사로잡았습니다. 분석가들은 생산 병목 현상이 해소된다면 이 SUV가 히트 상품이 될 수 있다고 전망합니다.

하지만 샤오미는 심각한 문제에 직면해 있습니다. 샤오미의 신생 자동차 사업부는 품질 저하 없이 생산량을 늘려야 하는 과제를 안고 있습니다. 또한 배터리와 칩 공급망 역시 업계 전반의 공급 부족으로 어려움을 겪고 있습니다. 투자자들은 샤오미가 값비싼 지연 없이 이러한 과제들을 해결할 수 있을지 예의주시하고 있습니다.

레이쥔 CEO의 목표는 명확합니다. 그는 생산량을 늘리겠다고 공언하며, 샤오미가 폭발적인 수요를 안정적이고 시기적절한 trac으로 전환해야 한다고 거듭 강조했습니다. YU7이 중국 시장에서 얼마나 성공을 거둘 수 있을지가 치열한 중국 전기차 경쟁에서 샤오미의 입지를 결정짓는 중요한 요소가 될 것입니다.

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넬리우스 이레네

넬리우스 이레네

넬리우스는 경영학 및 IT 학사 학위를 소지하고 있으며 암호화폐 업계에서 5년의 경력을 쌓았습니다. 또한 비트코인 ​​다다( Bitcoin Dada) 졸업생이기도 합니다. 넬리우스는 BanklessTimes, Cryptobasic, Riseup Media 등 주요 미디어 매체에 기고해 왔습니다.

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