L'CEO di Uber avverte che i robotaxi potrebbero sostituire i conducenti umani in 10-15 anni

Il chief executive di Uber, Dara Khosrowshahi, ha avvertito che le auto senza conducente un giorno spingeranno da parte i conducenti umani, lasciando alla società un problema difficile da risolvere.

Parlando alla recente summit del podcast "All-In", Khosrowshahi ha affermato che l'ascesa dei robotaxi non è una questione di "se" ma di "quando". Ha suggerito che il punto di svolta potrebbe arrivare entro 10-15 anni. Ha detto al pubblico che questo "sarà un problema reale, è una grande domanda sociale con cui dovremo lottare.".

Il capo di Uber pensa che i conducenti siano impiegati solo per ora

Tuttavia, Khosrowshahi ha sottolineato che i conducenti non scompariranno anytime soon. Ha detto che la rete di Uber si sta espandendo così rapidamente che i lavoratori umani rimangono essenziali.

"Per i prossimi cinque-sette anni, avremo più conducenti umani e corrieri, proprio perché stiamo andando così velocemente", ha detto.

Tuttavia, ha ammesso che non c'è una risposta semplice per ciò che accade dopo quel periodo, poiché milioni di lavoratori del settore dei gig fanno affidamento su Uber, Lyft e piattaforme simili per il loro reddito. Molti conducenti potrebbero trovarsi disoccupati mentre la tecnologia di guida autonoma matura.

Uber sta già eseguendo corse senza conducente in partnership con Waymo, l'azienda di veicoli autonomi collegata a Google. La società ha recentemente rivelato di essere in trattative con banche e società di private equity per raccogliere fondi per espandere il suo business di robotaxi.

Come precedentemente riportato da Cryptopolitan, l'azienda ha stipulato un accordo da 300 milioni di dollari con il produttore di veicoli elettrici Lucid e la startup di tecnologia autonoma Nuro per schierare 20.000 veicoli a guida autonoma in un periodo di sei anni.

Già, robotaxi stanno ora trasportando passeggeri ad Atlanta e ad Austin, dove le prime prove mostrano che le auto sono spesso più efficienti delle persone.

La tecnologia, tuttavia, non ha ancora convinto tutti i dubbi, poiché alcuni conducenti hanno dichiarato a Business Insider durante l'estate di dubitare che i robotaxi potessero gestire il caos delle strade reali. Buche, pedoni imprevedibili e conducenti impazienti mettono ancora alla prova i limiti dell'intelligenza artificiale.

Una parte del mondo teme l'automazione totale

I commenti di Khosrowshahi arrivano in un momento in cui le paure per il takeover dell'AI stanno crescendo. Già, l'automazione si sta insinuando in diversi settori: dai media alla logistica, sollevando preoccupazioni che le macchine potrebbero sostituire gradualmente sezioni della forza lavoro. Per i servizi di taxi, questo significa che il potere dietro la sua ascesa – i conducenti – potrebbe un giorno svegliarsi disoccupati.

Il capo di Uber ha riconosciuto l'ironia intorno a questo, poiché i lavoratori del settore dei gig hanno contribuito significativamente al successo dell'azienda, ma ciò non risparmia i loro posti di lavoro dalla minaccia che la tecnologia sta portando.

"Molti altri dovranno lottare con questo anche loro", ha detto.

Nonostante non abbia offerto indizi concreti per soluzioni alla possibilità, ha detto che ci sono altri lavori in crescita nell'organizzazione che compenseranno alcune delle perdite di posti di lavoro. Attraverso il suo braccio delle soluzioni AI, l'azienda ha creato lavoro per i contractor per etichettare ed elaborare dati, nonché per compiti utilizzati per addestrare i modelli di machine learning.

"Ci stiamo espandendo anche in altri tipi di lavoro on-demand per essere in grado di adattare il tipo di lavoro disponibile per le persone che vogliono guadagnare sulla nostra piattaforma", ha detto.

Questo potrebbe significare meno persone dietro il volante, ma più coinvolte in ruoli digitali o di supporto. Tuttavia, la scala della disruption dalle auto a guida autonoma potrebbe essere molto maggiore di qualsiasi cosa Uber possa assorbire da sola.

Per ora, i conducenti di Uber dominano ancora le strade delle città, e la domanda di corrieri umani e servizi di ride-hailing rimane forte. Ma l'avvertimento di Khosrowshahi sottolinea un cambiamento imminente. Ciò che inizia come una manciata di robotaxi in due città americane potrebbe diffondersi ampiamente nel prossimo decennio.