Uber首席执行官警告称，自动驾驶出租车可能在10至15年内取代人类司机

Uber首席执行官达拉·赫斯罗沙希警告说，无人驾驶汽车总有一天会将人类司机挤走，给社会留下一个难以解决的问题。

在最近的一次“全押”播客峰会上，赫斯罗沙希表示，自动驾驶出租车的兴起不是“是否”的问题，而是“何时”的问题。他暗示转折点可能在10到15年内到来。他告诉观众，这将“成为一个真正的问题，这是一个巨大的社会问题，我们将不得不与之斗争。”

Uber老板认为司机目前只是受雇

然而，赫斯罗沙希强调，司机不会很快消失。他说，Uber的网络扩张速度如此之快，以至于人类工人仍然不可或缺。

“在未来五到七年内，我们将拥有更多的人类司机和配送人员，只是因为我们发展得太快了，”他说。

尽管如此，他承认，在那之后会发生什么并没有明确的答案，因为全球数百万零工经济工作者依赖Uber、Lyft和类似平台谋生。随着自动驾驶技术的成熟，许多司机可能会发现自己失业。

Uber已经与谷歌关联的自动驾驶汽车公司Waymo合作运营无人驾驶乘车服务。该公司最近透露，它正在与银行和私募股权公司洽谈，以筹集资金扩大其自动驾驶出租车业务。

正如Cryptopolitan此前报道的那样，该公司与电动汽车制造商Lucid和自动驾驶技术初创公司Nuro达成了一项3亿美元的交易，计划在六年内部署20,000辆自动驾驶车辆。

目前，robotaxis（自动驾驶出租车）已在亚特兰大和奥斯汀开始搭载乘客，早期试验表明，这些汽车通常比人类司机更高效。

然而，该技术尚未消除所有疑虑，一些司机在夏季告诉Business Insider，他们怀疑自动驾驶出租车能否应对真实道路的混乱。坑洼、不可预测的行人和不耐烦的司机仍在测试人工智能的极限。

世界部分地区担心全面自动化

赫斯罗沙希的评论正值人们对AI接管日益担忧之时。目前，自动化正在渗入多个行业：从媒体到物流，引发了机器可能逐步取代部分劳动力的担忧。对于出租车服务而言，这意味着推动其崛起的动力——司机，有一天可能会醒来发现自己失业了。

Uber老板承认了这种讽刺意味，因为零工经济工作者为公司的成功做出了重大贡献，但这并不能使他们的职位免受技术带来的威胁。

“许多人也将为此挣扎，”他说。

尽管没有提供任何解决这一可能性的具体线索，但他表示，公司内部有其他工作正在兴起，将弥补部分失业。通过其AI解决方案部门，该公司为承包商创造了标记和处理数据以及用于训练机器学习模型的任务工作。

“我们也在扩展其他类型的按需工作，以便调整我们平台上希望赚取收入的人可获得的工作类型，”他说。

这可能意味着方向盘后的人更少，但参与数字或支持角色的人更多。然而，自动驾驶汽车带来的破坏规模可能远远超过Uber单独能吸收的范围。

目前，Uber司机仍然主导着城市街道，对人类快递员和网约车的需求依然强劲。但赫斯罗沙希的警告凸显了一场迫在眉睫的转变。起初只是美国两个城市的几辆自动驾驶出租车，可能会在未来十年内广泛传播。