Uber 首席执行官 Dara Khosrowshahi 警告说，无人驾驶汽车终有一天会取代人类驾驶员，给社会留下一个棘手的难题。.
在最近一次名为“All-In”的播客峰会上，科斯罗萨西表示，无人驾驶出租车的兴起不是“会不会发生”的问题，而是“何时发生”的问题。他认为，转折点可能在10到15年内到来。他告诉听众，这“将是一个真正的问题，一个我们必须认真对待的重大社会问题”。
Uber老板认为司机目前只是暂时受雇。
然而，科斯罗萨西强调，司机不会很快消失。他表示，优步的网络扩张速度如此之快，以至于人工仍然至关重要。.
“未来五到七年，我们将需要更多的人类司机和送货员，因为我们的发展速度太快了，”他说。.
即便如此，他也承认，对于此后会发生什么，目前还没有明确的答案，因为全球数百万零工人员依赖 Uber、Lyft和类似平台谋生。随着自动驾驶技术的成熟，许多司机可能会面临失业。
Uber已与谷歌旗下的自动驾驶汽车公司Waymo合作开展无人驾驶出行服务。该公司近期透露，正在与银行和私募股权公司洽谈融资，以拓展其无人驾驶出租车业务。.
此前报道 Cryptopolitan，该公司与电动汽车制造商 Lucid 和自动驾驶技术初创公司 Nuro 达成了一项价值 3 亿美元的协议，将在六年内部署 20,000 辆自动驾驶汽车。
目前， 无人驾驶出租车 已经在亚特兰大和奥斯汀接送乘客，早期试验表明，这些车辆通常比人类更高效。
然而，这项技术尚未完全消除人们的疑虑。今年夏天，一些司机告诉 《商业内幕》 ，他们怀疑无人驾驶出租车能否应对真实道路上的混乱状况。坑洼路面、难以预测的行人以及不耐烦的司机，仍然考验着人工智能的极限。
世界上的某些地区对全面自动化感到担忧。
科斯罗萨西发表这番言论之际，人们对人工智能接管行业的担忧日益加剧。自动化已经悄然渗透到多个行业：从媒体到物流，引发了人们对机器可能逐步取代部分劳动力的担忧。对于出租车行业而言，这意味着推动其发展的动力——司机，或许有一天会面临失业。.
Uber 的老板承认这其中存在讽刺意味，因为零工经济从业者为公司的成功做出了巨大贡献，但这并不能使他们的工作免受科技带来的威胁。.
“还有很多人也会面临同样的困境，”他说。.
尽管他没有就可能出现的问题提供任何具体的解决方案，但他表示，公司内部正在涌现其他一些新的工作岗位，可以弥补部分失业损失。该公司通过其人工智能解决方案部门，为trac创造了数据标注和处理工作，以及用于训练机器学习模型的任务。.
他说：“我们也在拓展其他类型的按需工作，以便能够调整那些想在我们平台上赚钱的人可选择的工作类型。”.
这可能意味着驾驶车辆的人会减少，但从事数字化或支持性工作的人会增多。然而，自动驾驶汽车带来的颠覆性影响可能远远超出优步自身所能承受的范围。.
目前，优步司机仍然主导着城市街道，对人工快递和网约车的需求依然tron。但科斯罗萨西的警告凸显了一种即将到来的转变。最初在美国两个城市少量投入使用的无人驾驶出租车，未来十年可能会迅速普及。.
