Uber-Chef warnt: Robotaxis könnten menschliche Fahrer in 10 bis 15 Jahren ersetzen

Der CEO von Uber, Dara Khosrowshahi, hat gewarnt, dass fahrerlose Autos eines Tages menschliche Fahrer beiseite drängen werden und die Gesellschaft vor einem schwierigen Problem stehen wird.

Bei einem kürzlichen „All-In“-Podcast-Gipfel sagte Khosrowshahi, dass der Aufstieg der Robotaxis keine Frage des „Ob“, sondern des „Wann“ ist. Er deutete an, dass der Wendepunkt innerhalb von 10 bis 15 Jahren eintreffen könnte. Er sagte dem Publikum, dass dies „ein echtes Problem sein wird, eine große, große gesellschaftliche Frage, mit der wir uns auseinandersetzen müssen.“

Uber-Chef glaubt, dass Fahrer nur vorübergehend beschäftigt sind

Khosrowshahi betonte jedoch, dass Fahrer nicht in absehbarer Zeit verschwinden werden. Er sagte, dass sich das Netzwerk von Uber so schnell ausdehnt, dass menschliche Arbeiter weiterhin unverzichtbar sind.

„Für die nächsten fünf bis sieben Jahre werden wir mehr menschliche Fahrer und Zusteller haben, einfach weil wir uns so schnell entwickeln“, sagte er.

Trotzdem gab er zu, dass es keine saubere Antwort darauf gibt, was nach diesem Zeitraum passiert, da Millionen von Gig-Arbeitern weltweit auf Uber, Lyft und ähnliche Plattformen für ihr Einkommen angewiesen sind. Viele Fahrer könnten arbeitslos werden, wenn sich die Technologie für autonomes Fahren weiterentwickelt.

Uber betreibt bereits fahrerlose Fahrten in Partnerschaft mit Waymo, dem Google-verbundenen autonomen Fahrzeugunternehmen. Das Unternehmen hat kürzlich bekannt gegeben, dass es mit Banken und Private-Equity-Firmen in Gesprächen ist, um Mittel für die Expansion seines Robotaxi-Geschäfts zu beschaffen.

Wie zuvor von Cryptopolitan berichtet, ist das Unternehmen eine 300-Millionen-Dollar-Deal mit dem EVO-Hersteller Lucid und dem autonomen Technologie-Startup Nuro eingegangen, um 20.000 selbstfahrende Fahrzeuge über einen Zeitraum von sechs Jahren einzusetzen.

Berechtigt, Robotaxis holen jetzt Passagiere in Atlanta und Austin ab, wo frühe Tests zeigen, dass die Autos oft effizienter sind als Menschen.

Die Technologie hat jedoch noch nicht jeden Zweifel ausgeräumt, da einige Fahrer gegenüber Business Insider im Sommer äußerten, dass sie bezweifelten, dass Robotaxis dem Chaos auf echten Straßen standhalten könnten. Schlaglöcher, unberechenbare Fußgänger und ungeduldige Fahrer testen immer noch die Grenzen der künstlichen Intelligenz.

Ein Teil der Welt fürchtet die vollständige Automatisierung

Khosrowshahis Kommentare kommen zu einer Zeit, in der die Ängste vor einer KI-Überschwemmung wachsen. Bereits jetzt schleicht sich die Automatisierung in mehrere Branchen ein: von den Medien bis zur Logistik, was die Sorge aufwirft, dass Maschinen Teile der Belegschaft allmählich ersetzen könnten. Für Taxidienste bedeutet dies, dass die Kraft hinter ihrem Aufstieg – die Fahrer – eines Tages möglicherweise arbeitslos aufwachen könnten.

Der Uber-Chef erkannte die Ironie darin an, da Gig-Arbeiter erheblich zum Erfolg des Unternehmens beigetragen haben, doch das spart ihre Arbeitsplätze nicht vor der Bedrohung, die die Technologie mit sich bringt.

„Viele andere werden auch damit zu kämpfen haben“, sagte er.

Obwohl er keine konkreten Hinweise auf Lösungen für diese Möglichkeit bot, sagte er, dass es andere Jobs gibt, die in der Organisation aufsteigen und einige der Arbeitsplatzverluste kompensieren werden. Durch seine KI-Lösungssparte hat das Unternehmen Arbeitsplätze für Auftragnehmer geschaffen, um Daten zu kennzeichnen und zu verarbeiten sowie Aufgaben auszuführen, die zum Trainieren von Machine-Learning-Modellen verwendet werden.

„Wir erweitern auch in andere Arten von On-Demand-Arbeit, um die Art der verfügbaren Arbeit für Menschen anzupassen, die auf unserer Plattform verdienen möchten“, sagte er.

Das könnte bedeuten, dass weniger Menschen am Steuer sitzen, aber mehr in digitalen oder Support-Rollen involviert sind. Dennoch könnte das Ausmaß der Störung durch selbstfahrende Autos weit größer sein, als Uber allein absorbieren kann.

Im Moment dominieren immer noch Uber-Fahrer die Straßen der Städte, und die Nachfrage nach menschlichen Kurieren und Fahrdiensten bleibt stark. Aber Khosrowshahis Warnung unterstreicht eine drohende Verschiebung. Was als eine Handvoll Robotaxis in zwei amerikanischen Städten beginnt, könnte sich im nächsten Jahrzehnt weit verbreiten.