Uber sucht Mittel zur Expansion des Robotaxi-Geschäfts auf Basis optimistischer Q3-Prognosen

Dara Khosrowshahi, CEO von Uber Technologies Inc., enthüllte, dass das Unternehmen in aktiven Gesprächen mit Private-Equity-Firmen und Banken steht, um Finanzierung für sein wachsendes Robotaxi-Geschäft zu sichern, während das Unternehmen optimistische Q3-Prognosen bekannt gab..

Khosrowshahi skizzierte am Mittwoch eine mehrstufige Strategie zur Erweiterung seiner Robotaxi-Operationen durch Partnerschaften und interne Investitionen. Derzeit bietet Uber Robotaxi-Fahrten in Austin und Atlanta über eine Partnerschaft mit Waymo, der selbstfahrenden Abteilung von Alphabet Inc., an.

Uber’s Q3-Prognose

Im Juli schloss Uber einen wichtigen 300-Millionen-Dollar-Deal mit dem Elektrofahrzeughersteller Lucid und dem autonomen Technologie-Startup Nuro ab, um über einen Zeitraum von sechs Jahren mehr als 20.000 selbstfahrende Fahrzeuge einzusetzen.

Khosrowshahi beschrieb Ubers Ansatz als darauf aufgebaut, Partner einen festen Satz für die Nutzung ihrer Fahrzeuge zu zahlen, Einnahmen mit Flottenbetreibern zu teilen und die Fahrzeuge zu besitzen, während Drittanbieter-Software für autonomes Fahren lizenziert wird. Der CEO betonte, dass externe Finanzierungen folgen werden, sobald Uber zuverlässige tägliche Einnahmen aus Robotaxis nachweisen kann.

„Wir sprechen mit Private-Equity-Playern, wir haben mit Banken gesprochen“, sagte er. „Sobald wir das Umsatzmodell nachgewiesen haben… wird es reichlich Finanzierungsmöglichkeiten geben.“

Uber plant, einen bescheidenen Teil seines jährlichen Cashflows von 7 Milliarden Dollar für die ersten Einsätze zu verwenden. Das Unternehmen ist auch offen dafür, Minderheitsbeteiligungen an seinen autonomen Operationen zu verkaufen, um das Wachstum zu beschleunigen.

Branchenanalysten glauben, dass eine erfolgreiche Robotaxi-Einsatzzahl die arbeitsbedingten Betriebskosten von Uber drastisch senken und die langfristige Rentabilität steigern könnte.

Tesla, Waymo und andere konkurrieren darum, Marktanteile zu erobern, wobei Tesla im Juni einen Robotaxi-Service in Austin startete und im Juli in die Bay Area expandierte. Waymo ist derzeit in fünf großen US-Städten tätig, darunter San Francisco.

Uber sagt jedoch, dass es keinen Rückgang der Nachfrage in Austin oder San Francisco seit dem Eintritt von Tesla beobachtet hat.

„Für viele dieser Unternehmen scheint dies ein lohnenswertes Unterfangen zu sein“, sagte Ken Mahoney, CEO von Mahoney Asset Management.

Uber initiiert $20B Aktienrückkauf

Am Mittwoch kündigte Uber ein Aktienrückkaufprogramm über 20 Milliarden Dollar an. Dies folgt einer Aktienrückkaufgenehmigung von 7 Milliarden Dollar Anfang 2024.

Ein Großteil dieser Optimismus im Unternehmen wird durch den anhaltenden Erfolg von Uber One, dem bezahlten Mitgliedschaftsprogramm des Unternehmens, das 9,99 Dollar pro Monat kostet, getrieben. Die Mitgliedschaft stieg im Juni um 60 % im Jahresvergleich und erreichte über 36 Millionen Nutzer.

Diese Kunden machen mehr als ein Drittel der gesamten Buchungen aus und generieren das Dreifache des Gewinns von Einzeldienstnutzern.

Um die Akzeptanz weiter zu steigern, startete Uber im Mai eine einwöchige Werbeaktion, die ermäßigte Fahrten, Essenslieferungen und Lebensmitteldienstleistungen anbot. Die Kampagne fügte nur in einer Woche eine halbe Million neuer Uber-One-Mitglieder hinzu.

Uber erwartet nun, dass die Bruttobuchungen im dritten Quartal zwischen 48,25 Milliarden und 49,75 Milliarden Dollar liegen werden, deutlich über der Vorhersage von 47,3 Milliarden Dollar von der Wall Street, laut Daten von LSEG. Dies folgt einem starken zweiten Quartal, in dem die Bruttobuchungen um 18,2 % stiegen, angetrieben durch ein Wachstum von 24,6 % in der Lieferung und 18,8 % im Mobilitätsbereich.

Erhöhte Wochentags-Pendler trugen zu den Q2-Gewinnen bei. Uber bemerkte, dass seine Nutzer des 2,99-Dollar/Monat „Price Lock Pass“ im Durchschnitt über sechs zusätzliche Fahrten pro Monat hatten. Der Pass ist jetzt in über 10 großen Städten in den USA und Brasilien verfügbar.

Uber meldete einen Q2-Gewinn von 63 Cent pro Aktie, im Vergleich zu 47 Cent im selben Zeitraum des Vorjahres, was in Übereinstimmung mit den Analystenerwartungen steht. Die angepasste Kerngewinnprognose für das aktuelle Quartal liegt zwischen 2,19 Milliarden und 2,29 Milliarden Dollar, was den durchschnittlichen Analystenschätzwert von 2,22 Milliarden übertrifft.

Sowohl Uber als auch der Rivale Lyft stehen unter Druck, zu innovieren und das Wachstum aufrechtzuerhalten. Uber setzt darauf, dass die Erweiterung seines hochmargigen Treueprogramms, Investitionen in gewohnheitsbildende Produkte wie Price Lock und das Vorantreiben von Robotaxi-Partnerschaften es in der Branche herausstechen lassen.

Das Unternehmen hat jetzt mehr als 20 strategische Allianzen im Bereich des autonomen Fahrens.