Uber sucht nach Finanzmitteln, um sein Robotaxi-Geschäft auf Basis optimistischer Prognosen für das dritte Quartal auszubauen

Der CEO von Uber Technologies Inc., Dara Khosrowshahi, gab bekannt, dass das Unternehmen aktiv mit Private-Equity-Firmen und Banken verhandelt, um die Finanzierung seines wachsenden Robotaxi-Geschäfts zu sichern, just als das Unternehmen optimistische Prognosen für das dritte Quartal veröffentlichte.

Khosrowshahi erläuterte am Mittwoch eine vielschichtige Strategie zur Erweiterung des Robotaxi-Angebots durch Partnerschaften und interne Investitionen. Derzeit bietet Uber Robotaxi-Fahrten in Austin und Atlanta in Zusammenarbeit mit Waymo, der Abteilung für autonomes Fahren von Alphabet Inc., an.

Ubers Prognose für das dritte Quartal

Im Juli Uber einen bedeutenden Vertrag über 300 Millionen Dollar mit dem Elektrofahrzeughersteller Lucid und dem Startup für autonome Technologien Nuro ab, um über einen Zeitraum von sechs Jahren mehr als 20.000 selbstfahrende Fahrzeuge einzusetzen.

Khosrowshahi beschrieb Ubers Ansatz als darauf basierend, Partnern eine feste Gebühr für die Nutzung ihrer Fahrzeuge zu zahlen, die Einnahmen mit Flottenbetreibern zu teilen und die Fahrzeuge zu besitzen, während gleichzeitig die Software für autonomes Fahren von Drittanbietern lizenziert wird. Der CEO betonte, dass externe Finanzierung folgen werde, sobald Uber verlässliche tägliche Einnahmen aus Robotaxis erwirtschafte.

„Wir sind im Gespräch mit Private-Equity-Gesellschaften, wir haben auch mit Banken gesprochen“, sagte. „Sobald wir das Umsatzmodell unter Beweis gestellt haben, wird ausreichend Finanzierung zur Verfügung stehen.“

Uber plant, einen bescheidenen Teil seines jährlichen cash von 7 Milliarden US-Dollar für die ersten Markteinführungen zu verwenden. Das Unternehmen ist außerdem offen für den Verkauf von Minderheitsbeteiligungen an seinen autonomen Fahrsparten, um das Wachstum zu beschleunigen.

Branchenanalysten glauben, dass ein erfolgreicher Einsatz von Robotaxis die arbeitsbezogenen Betriebskosten von Ubermaticsenken und die langfristige Rentabilität steigern könnte.

Tesla, Waymo und andere Anbieter konkurrieren um Marktanteile. Tesla startete im Juni einen Robotaxi-Service in Austin und expandierte im Juli in die Bay Area. Waymo ist derzeit in fünf großen US-Städten aktiv, darunter San Francisco.

Uber hingegen gibt an, seit Teslas Markteintritt keinen Rückgang der Nachfrage in Austin oder San Francisco festgestellt zu haben.

„Für viele dieser Unternehmen scheint dies ein lohnendes Unterfangen zu sein“, sagte Ken Mahoney, CEO von Mahoney Asset Management.

Uber startet 20-Milliarden-Dollar-Rückkaufprogramm

Uber kündigte ein Aktienrückkaufprogramm im Wert von 20 Milliarden US-Dollar an. Dies folgt auf eine bereits für Anfang 2024 genehmigte Aktienrückkaufmaßnahme im Wert von 7 Milliarden US-Dollar.

Dieser Optimismus im Unternehmen ist größtenteils auf den anhaltenden Erfolg von Uber One zurückzuführen, dem kostenpflichtigen Mitgliedschaftsprogramm des Unternehmens zum Preis von 9,99 US-Dollar pro Monat. Die Mitgliederzahlen stiegen im Juni im Vergleich zum Vorjahr um 60 % und erreichten über 36 Millionen Nutzer.

Diese Kunden machen mehr als ein Drittel aller Buchungen aus und erwirtschaften den dreifachen Gewinn von Kunden, die nur eine Dienstleistung in Anspruch nehmen.

Um die Nutzung weiter zu steigern, startete Uber im Mai eine einwöchige Werbeaktion mit vergünstigten Fahrten, Essenslieferungen und Lebensmitteleinkäufen. Die Kampagne brachte innerhalb von nur einer Woche eine halbe Million neue Uber One-Mitglieder.

Laut Daten der LSEG rechnet Uber im dritten Quartal nun mit Bruttobuchungen zwischen 48,25 Mrd. US-Dollar und 49,75 Mrd. US-Dollar – deutlich über der Prognose der Wall Street von 47,3 Mrd. US-Dollar. Dies folgt auftronzweites Quartal mit einem Anstieg der Bruttobuchungen um 18,2 %, getrieben durch ein Wachstum von 24,6 % im Lieferbereich und 18,8 % im Mobilitätsbereich.

Zunehmende Fahrten unter der Woche trugen im zweiten Quartal zum Umsatzwachstum bei. Uber gab bekannt, dass Nutzer des „Price Lock Pass“ für 2,99 US-Dollar pro Monat durchschnittlich über sechs zusätzliche Fahrten pro Monat unternommen haben. Der Pass ist mittlerweile in über zehn Großstädten in den USA und Brasilien erhältlich.

Uber meldete für das zweite Quartal einen Nettogewinn von 63 Cent je Aktie, gegenüber 47 Cent im Vorjahresquartal. Dies entspricht den Analystenerwartungen. Die Prognose für den bereinigten Kerngewinn im laufenden Quartal liegt zwischen 2,19 Mrd. US-Dollar und 2,29 Mrd. US-Dollar und übertrifft damit die durchschnittliche Analystenschätzung von 2,22 Mrd. US-Dollar.

Sowohl Uber als auch der Konkurrent Lyft stehen unter Druck, Innovationen voranzutreiben und ihr Wachstum aufrechtzuerhalten. Uber setzt darauf, sich durch den Ausbau seines margenstarken Treueprogramms, Investitionen in Produkte mit hohem Suchtpotenzial wie Price Lock und die Förderung von Partnerschaften mit Robotaxi-Unternehmen in der Branche abzuheben.

Das Unternehmen unterhält mittlerweile mehr als 20 strategische Allianzen im Bereich des autonomen Fahrens.