ウーバーの最高経営責任者ダラ・コスロシャヒ氏は、無人運転車がいつか人間の運転手を追い出し、解決の難しい問題を社会に残すことになるだろうと警告した。.
コスロシャヒ氏は最近開催されたポッドキャスト「All-In」サミットで、ロボタクシーの普及は「もし」ではなく「いつ」の問題だと述べた。転換点は10年から15年以内に到来する可能性があると示唆した。そして聴衆に対し、これは「真の課題となるだろう。私たちが真剣に取り組まなければならない、非常に大きな社会問題だ」と語った。
Uberの社長は、運転手は今のところ雇用されているだけだと考えている
しかしコスロシャヒ氏は、ドライバーがすぐに消滅することはないだろうと強調した。ウーバーのネットワークは急速に拡大しており、人間の労働者は依然として不可欠だと述べた。.
「今後5年から7年は、急速に進歩しているため、より多くの人間のドライバーと配達員を雇うことになるだろう」と彼は語った。.
に収入源を頼っているため、その期間後に何が起こるのかについては明確な答えはないと彼は認めた Uber。自動運転技術が成熟するにつれて、多くのドライバーが失業する可能性がある。
Uberはすでに、Google傘下の自動運転車企業Waymoと提携し、無人運転の配車サービスを開始している。同社は最近、ロボタクシー事業の拡大に向けた資金調達のため、銀行やプライベートエクイティファンドと協議中であることを明らかにした。.
が以前報じたように Cryptopolitan、同社はEVメーカーのLucidおよび自動運転技術の新興企業Nuroと3億ドルの契約を結び、6年間で2万台の自動運転車両を配備する予定だ。
すでに ロボットタクシー はアトランタとオースティンで乗客を乗せており、初期の試験ではロボットタクシーの方が人間よりも効率的であることが多いことが示されている。
しかし、この技術はまだすべての疑念を払拭できていない。一部のドライバーは、 Business Insider 、ロボタクシーが現実の道路の混雑に対応できるかどうか疑問だと語っていた。道路の穴、予測不能な歩行者、せっかちなドライバーは、依然として人工知能の限界を試しているのだ。
世界の一部の人々は完全な自動化を恐れている
コスロシャヒ氏の発言は、AIによる支配への懸念が高まる中でなされた。メディアから物流まで、既に自動化は様々な業界で浸透しつつあり、機械が労働力の一部を着実に代替していくのではないかという懸念が生じている。タクシーサービスにとって、これは、その成長の原動力であるドライバーが、いつか失業する可能性があることを意味する。.
ウーバーの社長は、ギグワーカーが同社の成功に大きく貢献してきたにもかかわらず、テクノロジーがもたらす脅威から彼らの仕事が免れるわけではないという皮肉な状況を認めた。.
「他にも多くの人がこれに苦しむことになるだろう」と彼は語った。.
具体的な解決策は示していないものの、組織内で増加している他の職種があり、それによって雇用喪失の一部を補えるだろうと彼は述べた。同社はAIソリューション部門を通じて、trac業者向けにデータのラベル付けや処理、機械学習モデルのトレーニングに必要な業務を創出している。.
「当社のプラットフォームで稼ぎたい人が利用できる仕事の種類を調整できるよう、他の種類のオンデマンド仕事にも事業を拡大しています」と彼は語った。.
つまり、運転席に座る人員は減るかもしれないが、デジタル関連やサポート業務への関与は増える可能性がある。それでも、自動運転車による破壊的変化の規模は、Uberが単独で吸収できる範囲をはるかに超えるものになるかもしれない。.
今のところ、Uberのドライバーは依然として街の路上を支配しており、人間の配達員や配車サービスへの需要は依然としてtron。しかし、コスロシャヒ氏の警告は、差し迫った変化を浮き彫りにしている。アメリカの2つの都市で数台しか導入されていないロボタクシーは、今後10年間で広く普及する可能性がある。.
