Uberは楽観的な第3四半期見通しを背景に、ロボットタクシー事業の拡大資金を模索

Uber Technologies Inc.のCEO、ダラー・ホスロウシャーヒ氏は、同社が成長するロボットタクシー事業の資金調達のためにプライベートエクイティ企業や銀行と活発な協議を行っていることを明らかにした。これは、同社が楽観的な第3四半期の予測を発表した直後のことである。.

水曜日の発言で、ホスロウシャーヒ氏は、パートナーシップと内部投資の両方を通じてロボットタクシー事業を拡大するための多角的な戦略を概説した。現在、Uberはアルファベット社の自律運転部門であるウェイモとのパートナーシップを通じて、オースティンとアトランタでロボットタクシーの運行を提供している。

Uberの第3四半期予測

7月、Uberは電気自動車メーカーのLucidおよび自律型技術スタートアップのNuroと主要な3億ドルの取引を結び、6年間で2万台以上の自動運転車両を展開する予定である。

ホスロウシャーヒ氏は、Uberのアプローチが、パートナーに対して車両使用料として固定料金を支払い、フリート運営者と収益を分け、車両を所有しながら第三者の自律運転ソフトウェアをライセンスするというものだと説明した。CEOは、Uberがロボットタクシーから安定した日次収益を実証できれば、外部からの資金調達も追従すると強調した。

「私たちはプライベートエクイティのプレイヤーや銀行と話を進めています」と彼は述べました。「収益モデルが証明されれば、資金調達も十分に可能になります。」

Uberは、初期の展開資金を、年間70億ドルのキャッシュフローのわずかな部分に充当する計画である。同社はまた、成長を加速させるために自律運転部門の少数株を売却することにも前向きである。

業界アナリストは、ロボットタクシーの展開が成功すれば、Uberの労働関連の運営コストを劇的に削減し、長期的な収益性を高めることができると考えている。

テスラ、ウェイモ、その他は市場シェアの獲得を競っており、テスラは6月にオースティンでロボットタクシーサービスを開始し、7月にはベイエリアへ拡大した。ウェイモは現在、サンフランシスコを含む米国の主要5都市で運営している。

しかし、Uberはテスラの参入以降、オースティンやサンフランシスコでの需要減少は観察されていないと述べている。

「これらの企業にとって、これは価値のある取り組みに見えるようだ」と、マホニー・アセット・マネジメントのCEO、ケン・マホニーは語った。

Uberが20Bの自社株買いを開始

水曜日、Uberは200億ドルの自社株買いプログラムを発表した。これは2024年初頭に承認された70億ドルの自社株買いに続くものである。

同社へのこの楽観論の多くは、月額9.99ドルで提供される同社の有料会員プログラム「Uber One」の継続的な成功によって牽引されている。会員数は6月に前年比60%増加し、3,600万人を超えた。

これらの顧客は総予約数の3分の1以上を占め、単一サービス利用者の3倍の利益を生み出している。

さらに採用を促進するため、Uberは5月に1週間のプロモーションイベントを開始し、割引されたライド、フードデリバリー、食料品サービスを提供した。このキャンペーンにより、わずか1週間で50万人の新しいUber One会員を獲得した。

Uberは現在、LSEGのデータによると、第3四半期の総予約額が482億5,000万ドルから497億5,000万ドルになると予想しており、これはウォールスト리트の予測である473億ドルを大幅に上回る。これは、デリバリーが24.6%、モビリティが18.8%成長したことで総予約額が18.2%増加した、力強い第2四半期に続くものである。

平日の通勤増加が第2四半期の伸びに寄与した。Uberは、月額2.99ドルの「Price Lock Pass」のユーザーが、平均して月6回以上の追加利用を行ったと指摘した。このパスは現在、米国とブラジルを含む10以上の主要都市で利用可能である。

Uberは第2四半期の1株当たり純利益を63セントと報告し、前年同期の47セントから増加し、アナリストの予想と一致した。今四半期の調整後コア利益ガイダンスは21億9,000万ドルから22億9,000万ドルで、アナリストの平均予想である22億2,000万ドルを上回っている。

Uberと競合のLyftは、革新と成長の維持に圧力がかかっている。Uberは、高マージンのロイヤルティプログラムの拡大、Price Lockのような習慣化製品への投資、そしてロボットタクシーパートナーシップの推進によって、業界で差別化できると賭けている。

同社は現在、自律運転分野で20以上の戦略的提携を有している。