Uber busca fondos para expandir su negocio de robotaxis con proyecciones optimistas para el tercer trimestre

El CEO de Uber Technologies Inc., Dara Khosrowshahi, reveló que la empresa está en negociaciones activas con firmas de capital privado y bancos para asegurar financiación para su creciente negocio de robotaxis, justo cuando la firma presentó predicciones optimistas para el tercer trimestre.

El miércoles, Khosrowshahi delineó una estrategia multifacética para expandir sus operaciones de robotaxis tanto mediante asociaciones como mediante inversión interna. Actualmente, Uber ofrece viajes en robotaxi en Austin y Atlanta a través de una asociación con Waymo, la división de conducción autónoma de Alphabet Inc.

Pronóstico del Q3 de Uber

En julio, Uber cerró un importante acuerdo de 300 millones de dólares con el fabricante de vehículos eléctricos Lucid y la startup de tecnología autónoma Nuro para desplegar más de 20.000 vehículos autónomos durante un período de seis años.

Khosrowshahi describió el enfoque de Uber como basado en pagar a los socios una tarifa fija por el uso de sus vehículos, compartir ingresos con los operadores de flotas y poseer los vehículos mientras se licencia el software de conducción autónoma de terceros. El CEO enfatizó que, una vez que Uber demuestre ingresos diarios confiables de los robotaxis, seguirá la financiación externa.

“Estamos hablando con jugadores de capital privado, hemos hablado con bancos,” dijo . “Una vez que demostremos el modelo de ingresos… habrá plenty de financiación para todos.”

Uber planea asignar una parte modesta de sus $7 mil millones en flujo de caja anual para financiar los despliegues iniciales. La empresa también está abierta a vender participaciones minoritarias en sus operaciones autónomas para ayudar a acelerar el crecimiento.

Los analistas de la industria creen que un despliegue exitoso de robotaxis podría reducir drásticamente los costos operativos relacionados con la mano de obra de Uber y aumentar la rentabilidad a largo plazo.

Tesla, Waymo y otros compiten para capturar cuota de mercado, con Tesla lanzando un servicio de robotaxi en Austin en junio y expandiéndose al área de la Bahía en julio. Waymo opera actualmente en cinco grandes ciudades de EE. UU., incluyendo San Francisco.

Sin embargo, Uber dice que no ha observado ninguna disminución en la demanda en Austin o San Francisco desde la entrada de Tesla.

“Para muchas de estas empresas, parece que esto será un esfuerzo valioso”, dijo Ken Mahoney, CEO de Mahoney Asset Management.

Uber inicia recompra de $20B

El miércoles, Uber anunció un programa de recompra de acciones por 20.000 millones de dólares. Esto sigue a una autorización de recompra de 7.000 millones de dólares a principios de 2024.

Gran parte de este optimismo en la empresa está impulsado por el éxito continuo de Uber One, el programa de membresía pagada de la compañía con un precio de $9.99 al mes. La membresía aumentó un 60% interanual en junio, superando los 36 millones de usuarios.

Estos clientes representan más de un tercio de las reservas totales y generan tres veces más beneficio que los usuarios de un solo servicio.

Para impulsar aún más la adopción, Uber lanzó un evento promocional de una semana en mayo, ofreciendo viajes, entrega de comida y servicios de comestibles con descuento. La campaña añadió medio millón de nuevos miembros de Uber One en solo una semana.

Uber ahora espera que las reservas brutas del tercer trimestre estén entre $48.25 mil millones y $49.75 mil millones, significativamente por encima de la predicción de $47.3 mil millones de Wall Street, según datos de LSEG. Esto sigue a un segundo trimestre sólido donde las reservas brutas aumentaron un 18.2%, impulsadas por un crecimiento del 24.6% en la entrega y un 18.8% en la movilidad.

El aumento de los desplazamientos laborales entre semana contribuyó a las ganancias del Q2. Uber señaló que sus usuarios del “Price Lock Pass” de $2.99/mes realizaron más de seis viajes adicionales mensuales en promedio. El pase ahora está disponible en más de 10 ciudades principales de EE. UU. y Brasil.

Uber reportó un beneficio neto del Q2 de 63 céntimos por acción, frente a 47 céntimos en el mismo período del año anterior, lo cual está en línea con las expectativas de los analistas. La guía de beneficio central ajustado para el trimestre actual está entre $2.19 mil millones y $2.29 mil millones, superando la estimación promedio de los analistas de $2.22 mil millones.

Tanto Uber como su rival Lyft están bajo presión para innovar y mantener el crecimiento. Uber apuesta a que la expansión de su programa de fidelización de alto margen, la inversión en productos que generan hábitos como Price Lock y el avance con asociaciones de robotaxi la diferenciarán en la industria.

La empresa ahora tiene más de 20 alianzas estratégicas en el espacio de la conducción autónoma.