أوبر تبحث عن تمويل لتوسيع أعمال سيارات الأجرة ذاتية القيادة بناءً على توقعات إيجابية للربع الثالث

كشف دारा خوسروشاهي، الرئيس التنفيذي لشركة أوبر تكنولوجيز، أن الشركة تشارك بنشاط مع شركات الأسهم الخاصة والمصارف لتأمين تمويل لنشاط سيارات الأجرة ذاتية القيادة المتنامي، وذلك في وقت كشفت فيه الشركة عن توقعات إيجابية للربع الثالث..

وفي حديثه يوم الأربعاء، أوضح خوسروشاهي استراتيجية متعددة الجوانب لتوسيع عمليات سيارات الأجرة ذاتية القيادة من خلال الشراكات والاستثمار الداخلي. حالياً، تقدم أوبر رحلات سيارات أجرة ذاتية القيادة في أوستن وأتلانتا من خلال شراكة مع وايמו، القسم الخاص بالقيادة الذاتية التابع لشركة ألفابت.

توقعات أوبر للربع 3

في يوليو، أوبر أبرمت صفقة كبرى بقيمة 300 مليون دولار مع صانع السيارات الكهربائية لوسيد وشركة التكنولوجيا المستقلة نورو لنشر أكثر من 20,000 مركبة ذاتية القيادة على مدى ست سنوات.

وصف خوسروشاهي نهج أوبر بأنه يعتمد على دفع شريكة معدل ثابت لاستخدام مركباتها، ومشاركة الإيرادات مع مشغلي الأسطول، وتملك المركبات مع ترخيص برامج القيادة الذاتية من أطراف ثالثة. وشدد الرئيس التنفيذي على أن التمويل الخارجي سيتبع بمجرد أن تثبت أوبر إيرادات يومية موثوقة من سيارات الأجرة ذاتية القيادة.

"نحن نتحدث مع لاعبي الأسهم الخاصة، تحدثنا مع البنوك،" هو قال. "بمجرد أن نثبت نموذج الإيرادات... سيكون هناك الكثير من التمويل للتوزيع."

تخطط أوبر لتخصيص جزء متواضع من تدفقاتها النقدية السنوية البالغة 7 مليارات دولار لتمويل النشر الأولي. الشركة أيضاً منفتحة على بيع حصص أقلية في عملياتها المستقلة للمساعدة في تسريع النمو.

يعتقد محللو الصناعة أن نشر ناجح لسيارات الأجرة ذاتية القيادة يمكن أن يخفض بشكل كبير تكاليف التشغيل المتعلقة بالعمل ويعزز الربحية طويلة الأجل.

تسابق تسلا، واي مو، وآخرون لاحتلال حصة في السوق، مع إطلاق تسلا لخدمة روبوتاكسي في أوستن في يونيو والتوسع في منطقة الخليج في يوليو. تشغل واي مو حالياً في خمس مدن أمريكية كبرى، بما في ذلك سان فرانسيسكو.

ومع ذلك، تقول أوبر إنها لم تلاحظ أي انخفاض في الطلب في أوستن أو سان فرانسيسكو منذ دخول تسلا.

"بالنسبة للعديد من هذه الشركات، يبدو أن هذا سيكون جهداً مجدياً"، قال كين ماهوني، الرئيس التنفيذي لشركة ماهوني لإدارة الأصول.

أوبر تبدأ برنامج شراء أسهم بقيمة 20 مليار دولار

يوم الأربعاء، أعلنت أوبر عن برنامج لشراء الأسهم بقيمة 20 مليار دولار. يأتي ذلك بعد تفويض شراء بقيمة 7 مليارات دولار في أوائل عام 2024.

يعزى جزء كبير من هذا التفاؤل في الشركة إلى النجاح المستمر لبرنامج أوبر وان، وهو برنامج العضوية المدفوع بسعر 9.99 دولار شهرياً. ارتفع عدد المشتركين بنسبة 60% على أساس سنوي في يونيو، ليصل إلى أكثر من 36 مليون مستخدم.

هؤلاء العملاء يمثلون أكثر من ثلث إجمالي الحجوزات ويولدون ثلاثة أضعاف ربح المستخدمين للخدمة الواحدة.

ولزيادة اعتماد البرنامج، أطلقت أوبر حدثاً ترويجياً مدته أسبوع في مايو، يقدم خصومات على الرحلات وتوصيل الطعام وخدمات البقالة. أضافت الحملة نصف مليون عضو جديد في أوبر وان في أسبوع واحد فقط.

تتوقع أوبر الآن أن تصل إجمالي الحجوزات للربع الثالث إلى ما بين 48.25 مليار دولار و49.75 مليار دولار، وهو أعلى بكثير من توقعات وول ستريت البالغة 47.3 مليار دولار، وفقاً لبيانات من LSEG. يأتي ذلك بعد أداء قوي للربع الثاني حيث قفزت إجمالي الحجوزات بنسبة 18.2%، مدفوعة بنمو بنسبة 24.6% في التوصيل ونمو بنسبة 18.8% في التنقل.

ساهمت زيادة التنقلات في أيام الأسبوع في مكاسب الربع الثاني. أشارت أوبر إلى أن مستخدمي "باس قفل السعر" بسعر 2.99 دولار شهرياً قاموا بأكثر من ست رحلات إضافية شهرياً في المتوسط. الباس متاح الآن في أكثر من 10 مدن رئيسية في الولايات المتحدة والبرازيل.

أبلغت أوبر عن صافي دخل للربع الثاني يبلغ 63 سنتاً للسهم، مقارنة بـ 47 سنتاً في الفترة نفسها من العام الماضي، وهو ما يتماشى مع توقعات المحللين. تتراوح التوقعات الأساسية المعدلة للربح للربع الحالي بين 2.19 مليار دولار و2.29 مليار دولار، متجاوزة متوسط تقدير المحللين البالغ 2.22 مليار دولار.

كلا من أوبر ونظيرتها ليفت تحت ضغط للابتكار والحفاظ على النمو. تراهن أوبر على توسيع برنامج الولاء عالي الهامش، والاستثمار في منتجات تشكّل العادات مثل قفل السعر، والمضي قدماً في شراكات سيارات الأجرة ذاتية القيادة لتمييز نفسها في الصناعة.

تمتلك الشركة الآن أكثر من 20 تحالفاً استراتيجياً في مجال القيادة الذاتية.