تستعد شركة تسلا لإطلاق نسخة تجريبية من سيارات الأجرة ذاتية القيادة في سان فرانسيسكو

بحسب موقع Business Insider، من المقرر أن تطلق شركة تسلا نسخة محدودة من سيارات الأجرة الآلية المبكرة في نهاية هذا الأسبوع في سان فرانسيسكو. 

على عكس خدمة القيادة الذاتية الكاملة التي أعلنت عنها الشركة، ستتضمن هذه التجربة سائقًا بشريًا كسائق احتياطي، نظرًا لعدم امتلاكها التصاريح اللازمة لاختبار أو نشر سيارات بدون سائق في كاليفورنيا. ويأتي هذا بعد تجربة بدأت في أوستن، تكساس، الشهر الماضي.

موقع Business Insider نشر هذا الخبر لأول مرة استنادًا إلى سجلات إدارة المركبات في كاليفورنيا التي حصل عليها. وتشير الوثائق المقدمة إلى إدارة المركبات في كاليفورنيا إلى عدم وجود أي ترخيص للمركبات ذاتية القيادة بالكامل. ونتيجة لذلك، ستكون جميع الرحلات في سان فرانسيسكو خلال عطلة نهاية هذا الأسبوع بقيادة شخص.

لم يتضح بعد بشكل كامل ما إذا كانت شركة تسلا قد حصلت على ترخيص من لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا لنقل الركاب مقابل أجر. وحتى الآن، يُسمح للشركة بتشغيل الخدمة لموظفيها فقط. 

سيحصل مالكو سيارات موديل Y على دعوات لتجربة سيارات الأجرة ذاتية القيادة

بحسب تقريرٍ لموقع "بيزنس إنسايدر"، تعتزم شركة تسلا إرسال دعواتٍ "موديل واي" لتجربة خدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة. وفي يوم الأربعاء، صرّح الرئيس التنفيذي إيلون ماسك للمستثمرين خلال مكالمةٍ هاتفية بأن الشركة تعمل على الحصول على الموافقات اللازمة في ولاية كاليفورنيا.

يأتي هذا التحرك في كاليفورنيا في الوقت الذي تسعى فيه إدارة المركبات بالولاية إلى منع شركة تسلا من بيع سياراتها في الولاية. ويأتي هذا الإجراء في إطار دعوى قضائية طويلة الأمد تتعلق بمزاعم الشركة حول خصائص القيادة الذاتية لسياراتها. 

تواجه شركة تسلا أيضاً محاكمة منفصلة تتعلق بحوادث مميتة ناجمة عن نظام القيادة الآلية الخاص بها. ولا تزال الدعويان معلقتين أمام المحكمة حتى هذا الأسبوع.

منذ 22 يونيو، أطلقت شركة تسلا نسخة تجريبية من خدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة في أوستن، وهي خدمة متاحة بدعوات خاصة فقط. وحتى الآن، اقتصرت الخدمة بشكل رئيسي على منطقة وسط المدينة وعلى طول الطرق الرئيسية. يجلس سائق احتياطي في المقعد الأمامي بجانب السائق، ويمكنه التدخل في حال قيام النظام الآلي للسيارة بأي إجراء غير آمن. 

عند الإطلاق، بلغ عدد أسطول المركبات حوالي 10 مركبات، مع أن شركة تسلا لم تُفصح عن العدد الدقيق لسيارات الدفع الرباعي من طراز Model Y المستخدمة. كما أنه من غير الواضح عدد المرات التي اضطر فيها هؤلاء المشغلون للتدخل.

هذا الإعداد بعيد كل البعد عن "الحل الشامل" الذي صرّح الرئيس التنفيذي إيلون ماسك بأن الشركة تعمل عليه منذ سنوات. ففي عام 2019، ادّعى أن برنامج الشركة المصنّعة للسيارات الكهربائية قادر على القيادة من لوس أنجلوس إلى نيويورك، وهو إنجاز لم يتحقق قط. 

أضاف ماسك هذا الأسبوع أن تسلا تسعى لتوسيع نطاق تجارب سيارات الأجرة ذاتية القيادة لتشمل ولايتي أريزونا وفلوريدا. وفي وقت سابق من شهر يوليو، ذكر موقع TechCrunch أن الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية بدأت إجراءات الحصول على الشهادات المطلوبة في أريزونا لاختبار السيارات بدون سائق احتياطي ومع سائق احتياطي.

شركة تسلا متأخرة عن الجدول الزمني المحدد لإطلاق روبوتاتها البشرية أوبتيموس

وفي سياق منفصل، ذكر تقرير من صحيفة "ذا إنفورميشن" في وقت سابق من هذا الشهر أن شركة تسلا متأخرة عن الجدول الزمني لهدفها المتمثل في بناء 5000 روبوت من طراز أوبتيموس في عام 2025. 

بعد مرور ثمانية أشهر تقريباً من عام 2025، لم تُنتج شركة صناعة السيارات سوى بضع مئات من الوحدات، وفقاً لمصدرين مطلعين على الأرقام. وبهذا المعدل، ستحتاج تسلا إلى تسريع الإنتاج أو تأجيل هدفها الأصلي.

التقرير المتعلق بسيارات الأجرة ذاتية القيادة في أعقاب أنباء عن انخفاض إجمالي إيرادات شركة تسلا بنسبة 12% في الربع الثاني. ويعزى هذا الانخفاض إلى ضعف مبيعات السيارات الكهربائية، وانخفاض الدخل من الاعتمادات التنظيمية، بالإضافة إلى تراجع أعمال الشركة في مجال تخزين الطاقة والطاقة الشمسية. 

خلال مكالمة الأرباح للربع الثاني، قال ماسك إن شركة تسلا تخطط لبدء إنتاج تصميمها الجديد أوبتيموس 3 بحلول بداية عام 2026.

قال ماسك: "سنعمل على زيادة إنتاج أوبتيموس بأسرع ما يمكن، وسنسعى للوصول إلى مليون وحدة سنوياً في أسرع وقت ممكن. نعتقد أننا نستطيع تحقيق ذلك في أقل من خمس سنوات"

أدلى ماسك بتصريحات جريئة أخرى. ففي عام 2019، ذكر أن شركة تسلا ستمتلك مليون سيارة أجرة ذاتية القيادة بحلول عام 2020. وفي عام 2021، قال إن الإنتاج سيبدأ بحلول عام 2024. ولم يتحقق أي من هذين الهدفين.