Генеральный директор Uber предупреждает, что роботакси могут заменить человеческих водителей через 10–15 лет

Генеральный директор Uber Дара Хосровшахи предупредил, что однажды беспилотные автомобили вытеснят человеческих водителей, оставив обществу сложную проблему для решения.

Выступая на недавнем саммите подкаста «All-In», Хосровшахи заявил, что вопрос появления роботакси — это не вопрос «если», а вопрос «когда». Он предположил, что переломный момент может наступить в течение 10–15 лет. Он сказал аудитории, что это «станет реальной проблемой, это большой, большой социальный вопрос, с которым нам придется бороться».

Шеф Uber считает, что водители заняты только сейчас

Однако Хосровшахи подчеркнул, что водители не исчезнут в ближайшее время. Он сказал, что сеть Uber расширяется настолько быстро, что человеческие работники по-прежнему необходимы.

«В ближайшие пять-семь лет у нас будет больше человеческих водителей и курьеров просто потому, что мы развиваемся так быстро», — сказал он.

Тем не менее, он признал, что нет четкого ответа на вопрос о том, что произойдет после этого периода, поскольку миллионы работников гиг-экономики по всему миру полагаются на Uber, Lyft и аналогичные платформы для заработка. Многие водители могут остаться без работы по мере развития технологий автономного вождения.

Uber уже запускает поездки без водителей в партнерстве с Waymo, компанией по автономным транспортным средствам, связанной с Google. Недавно компания объявила, что ведет переговоры с банками и фондами прямых инвестиций для привлечения средств для расширения бизнеса роботакси.

Как ранее сообщал Cryptopolitan, компания заключила сделку на $300 миллионов с производителем электромобилей Lucid и стартапом в области автономных технологий Nuro для развертывания 20 000 беспилотных автомобилей в течение шести лет.

Уже сейчас роботакси перевозят пассажиров в Атланте и Остине, где ранние испытания показывают, что эти автомобили часто эффективнее людей.

Тем не менее, технология еще не развеяла все сомнения: некоторые водители told Business Insider летом, что они сомневаются в способности роботакси справляться с хаосом реальных дорог. Ямы, непредсказуемые пешеходы и нетерпеливые водители по-прежнему проверяют пределы возможностей искусственного интеллекта.

Часть мира опасается полной автоматизации

Комментарии Хосровшахи прозвучали на фоне растущих опасений по поводу захвата власти искусственным интеллектом. Уже сейчас автоматизация проникает в несколько отраслей: от медиа до логистики, вызывая опасения, что машины постепенно заменят части рабочей силы. Для такси это означает, что сила, стоящая за его ростом — водители — однажды могут проснуться безработными.

Шеф Uber признал иронию ситуации: работники гиг-экономики значительно способствовали успеху компании, но это не спасает их рабочие места от угрозы, которую несет технология.

«Многие другие тоже будут с этим бороться», — сказал он.

Несмотря на отсутствие конкретных указаний на решения этой возможности, он сказал, что в организации появляются другие рабочие места, которые компенсируют часть потерь рабочих мест. Через свое подразделение AI-решений компания создала работу для подрядчиков по маркировке и обработке данных, а также для задач, используемых для обучения моделей машинного обучения.

«Мы также расширяемся в другие виды работ по запросу, чтобы иметь возможность адаптировать доступные виды работы для людей, которые хотят зарабатывать на нашей платформе», — сказал он.

Это может означать меньшее количество людей за рулем, но больше людей, вовлеченных в цифровые или поддерживающие роли. Тем не менее, масштаб разрушений от беспилотных автомобилей может быть гораздо больше, чем то, что Uber может поглотить в одиночку.

На данный момент водители Uber по-прежнему доминируют на городских улицах, а спрос на человеческих курьеров и услуги такси остается высоким. Но предупреждение Хосровшахи подчеркивает надвигающийся сдвиг. То, что начинается с нескольких роботакси в двух американских городах, может широко распространиться в следующем десятилетии.