CEO da Uber alerta que robotaxis podem substituir motoristas humanos em 10 a 15 anos

O diretor executivo da Uber, Dara Khosrowshahi, alertou que os carros sem motorista um dia empurrarão os motoristas humanos para o lado, deixando a sociedade com um problema difícil de resolver.

Falando em uma recente cúpula do podcast “All-In”, Khosrowshahi disse que a ascensão dos robotaxis não é uma questão de “se”, mas de “quando”. Ele sugeriu que o ponto de virada pode chegar dentro de 10 a 15 anos. Ele disse ao público que isso “vai ser um problema real, é uma grande questão social com a qual teremos que lutar.”

Chefe da Uber acha que motoristas estão empregados apenas por enquanto

Khosrowshahi, no entanto, enfatizou que os motoristas não desaparecerão tão cedo. Ele disse que a rede da Uber está se expandindo tão rapidamente que os trabalhadores humanos permanecem essenciais.

“Nos próximos cinco a sete anos, teremos mais motoristas humanos e entregadores, apenas porque estamos indo tão rápido”, disse ele.

Mesmo assim, ele admitiu que não há uma resposta clara para o que acontece após esse período, já que milhões de trabalhadores de plataformas globais dependem da Uber, Lyft e plataformas semelhantes para sua renda. Muitos motoristas podem se encontrar desempregados à medida que a tecnologia de direção autônoma amadurece.

A Uber já está executando corridas sem motorista em parceria com a Waymo, a empresa de veículos autônomos vinculada ao Google. A empresa revelou recentemente que estava em negociações com bancos e firmas de private equity para levantar fundos para expandir seu negócio de robotaxis.

Como anteriormente relatado pela Cryptopolitan, a empresa entrou em um acordo de US$ 300 milhões com a fabricante de veículos elétricos Lucid e a startup de tecnologia autônoma Nuro para implantar 20.000 veículos autônomos ao longo de um período de seis anos.

Já, os robotaxis estão agora transportando passageiros em Atlanta e Austin, onde os testes iniciais mostram que os carros são frequentemente mais eficientes que as pessoas.

A tecnologia, no entanto, ainda não conquistou todas as dúvidas, pois alguns motoristas disseram à Business Insider durante o verão que duvidavam que os robotaxis pudessem lidar com o caos das estradas reais. Buracos, pedestres imprevisíveis e motoristas impacientes ainda testam os limites da inteligência artificial.

Alguma parte do mundo teme a automação total

Os comentários de Khosrowshahi vêm em um momento em que os medos sobre a tomada de controle pela IA estão crescendo. Já, a automação está se infiltrando em várias indústrias: de mídia a logística, levantando preocupações de que as máquinas possam substituir gradualmente seções da força de trabalho. Para serviços de táxi, isso significa que o poder por trás de sua ascensão — os motoristas — pode um dia acordar desempregados.

O chefe da Uber reconheceu a ironia em torno disso, já que os trabalhadores de plataformas globais contribuíram significativamente para o sucesso da empresa, mas isso não poupa seus empregos da ameaça que a tecnologia está trazendo.

“Muitos outros vão lutar com isso também”, disse ele.

Apesar de não oferecer nenhuma pista concreta para soluções para a possibilidade, ele disse que há outros empregos que estão crescendo na organização que compensarão parte das perdas de empregos. Por meio de sua divisão de soluções de IA, a empresa criou trabalho para contratados rotular e processar dados, bem como tarefas usadas para treinar modelos de aprendizado de máquina.

“Estamos nos expandindo para outros tipos de trabalho sob demanda também para ser capaz de ajustar o tipo de trabalho disponível para pessoas que querem ganhar em nossa plataforma”, disse ele.

Isso pode significar menos pessoas ao volante, mas mais envolvidas em funções digitais ou de suporte. Ainda assim, a escala de interrupção dos carros autônomos pode ser muito maior do que qualquer coisa que a Uber possa absorver sozinha.

Por enquanto, os motoristas da Uber ainda dominam as ruas da cidade, e a demanda por entregadores humanos e serviços de transporte continua forte. Mas o alerta de Khosrowshahi sublinha uma mudança iminente. O que começa como uma mão cheia de robotaxis em duas cidades americanas pode se espalhar amplamente na próxima década.