O diretor executivo da Uber, Dara Khosrowshahi, alertou que os carros autônomos um dia irão substituir os motoristas humanos, deixando a sociedade com um problema difícil de resolver.
Em um recente evento do podcast “All-In”, Khosrowshahi afirmou que a ascensão dos robotáxis não é uma questão de “se”, mas sim de “quando”. Ele sugeriu que o ponto de inflexão pode chegar dentro de 10 a 15 anos. Disse à plateia que isso “será um problema real, uma grande questão social com a qual teremos que lidar”
O chefe da Uber acha que os motoristas estão empregados apenas temporariamente
Khosrowshahi, no entanto, enfatizou que os motoristas não desaparecerão tão cedo. Ele afirmou que a rede da Uber está se expandindo tão rapidamente que os trabalhadores humanos continuam sendo essenciais.
“Nos próximos cinco a sete anos, teremos mais motoristas e entregadores humanos, simplesmente porque estamos crescendo muito rapidamente”, disse ele.
Ainda assim, ele admitiu que não há uma resposta definitiva para o que acontecerá depois desse período, já que milhões de trabalhadores autônomos em todo o mundo dependem de Uber, Lyft e similares para obter renda. Muitos motoristas podem se ver desempregados à medida que a tecnologia de direção autônoma amadurece.
A Uber já opera viagens sem motorista em parceria com a Waymo, empresa de veículos autônomos ligada ao Google. Recentemente, a empresa revelou estar em negociações com bancos e empresas de private equity para levantar fundos e expandir seu negócio de robotáxis.
Conforme noticiado anteriormente pela Cryptopolitan, a empresa fechou um acordo de US$ 300 milhões com a fabricante de veículos elétricos Lucid e a startup de tecnologia autônoma Nuro para implantar 20.000 veículos autônomos ao longo de um período de seis anos.
já Os robotáxis estão a transportar passageiros em Atlanta e Austin, onde os primeiros testes mostram que os veículos são frequentemente mais eficientes do que as pessoas.
A tecnologia, no entanto, ainda precisa dissipar todas as dúvidas, já que alguns motoristas disseram ao Business Insider durante o verão que duvidavam que os robôs-táxis pudessem lidar com o caos das ruas reais. Buracos, pedestres imprevisíveis e motoristas impacientes ainda testam os limites da inteligência artificial.
Uma parte do mundo teme a automação completa
Os comentários de Khosrowshahi surgem num momento em que crescem os receios sobre a ascensão da IA no mercado. A automação já se infiltra em diversos setores: da mídia à logística, aumentando as preocupações de que as máquinas possam substituir gradualmente parte da força de trabalho. Para os serviços de táxi, isso significa que a força motriz por trás do seu crescimento – os motoristas – poderá um dia acordar desempregada.
O CEO da Uber reconheceu a ironia da situação, já que os trabalhadores autônomos contribuíram significativamente para o sucesso da empresa, mas isso não livra seus empregos da ameaça representada pela tecnologia.
“Muitas outras pessoas também terão dificuldades com isso”, disse ele.
Apesar de não ter oferecido pistas concretas sobre soluções para essa possibilidade, ele afirmou que existem outras vagas em ascensão na organização que compensarão parte das perdas de empregos. Por meio de sua divisão de soluções de IA, a empresa criou oportunidades de trabalho paratracque atuam na rotulagem e processamento de dados, bem como em tarefas utilizadas para treinar modelos de aprendizado de máquina.
“Estamos expandindo para outros tipos de trabalho sob demanda também, para poder ajustar o tipo de trabalho disponível para as pessoas que desejam ganhar dinheiro em nossa plataforma”, disse ele.
Isso pode significar menos pessoas ao volante, mas mais envolvidas em funções digitais ou de suporte. Ainda assim, a escala da disrupção causada pelos carros autônomos pode ser muito maior do que qualquer coisa que a Uber possa absorver sozinha.
Por enquanto, os motoristas da Uber ainda dominam as ruas da cidade, e a demanda por entregadores humanos e transporte por aplicativo permanecetron. Mas o alerta de Khosrowshahi destaca uma mudança iminente. O que começa com alguns robôs-táxi em duas cidades americanas pode se espalhar amplamente na próxima década.
