El director ejecutivo de Uber, Dara Khosrowshahi, advirtió que un día los coches sin conductor desplazarán a los conductores humanos, dejando a la sociedad con un problema difícil de resolver.
En una reciente cumbre del podcast "All-In", Khosrowshahi afirmó que el auge de los robotaxis no es una cuestión de "si" sino de "cuándo". Sugirió que el punto de inflexión podría llegar en 10 o 15 años. Aseguró a la audiencia que esto "será un problema real, una cuestión social muy importante que tendremos que afrontar"
El jefe de Uber cree que los conductores solo están empleados por ahora
Sin embargo, Khosrowshahi enfatizó que los conductores no desaparecerán pronto. Aseguró que la red de Uber se está expandiendo tan rápido que los trabajadores humanos siguen siendo esenciales.
“Durante los próximos cinco a siete años, vamos a tener más conductores y repartidores humanos, simplemente porque vamos muy rápido”, dijo.
Aun así, admitió que no hay una respuesta definitiva a lo que ocurrirá después de ese período, ya que millones de trabajadores independientes en todo el mundo dependen de Uber, Lyft y plataformas similares para obtener ingresos. Muchos conductores podrían encontrarse desempleados a medida que la tecnología de conducción autónoma madura.
Uber ya ofrece viajes sin conductor en colaboración con Waymo, la empresa de vehículos autónomos vinculada a Google. La compañía reveló recientemente que está en conversaciones con bancos y firmas de capital privado para recaudar fondos y expandir su negocio de robotaxis.
Como informó anteriormente Cryptopolitan, la empresa firmó un acuerdo de 300 millones de dólares con el fabricante de vehículos eléctricos Lucid y la startup de tecnología autónoma Nuro para implementar 20.000 vehículos autónomos durante un período de seis años.
ya Los robotaxis están recogiendo pasajeros en Atlanta y Austin, donde las primeras pruebas muestran que los coches suelen ser más eficientes que las personas.
Sin embargo, la tecnología aún no ha despejado todas las dudas, ya que algunos conductores declararon a Business Insider durante el verano que dudaban de que los robotaxis pudieran lidiar con el caos de las carreteras reales. Baches, peatones impredecibles y conductores impacientes siguen poniendo a prueba los límites de la inteligencia artificial.
Algunos sectores del mundo temen la automatización total
Los comentarios de Khosrowshahi llegan en un momento en que crece el temor a la dominación de la IA. La automatización ya se está infiltrando en varios sectores, desde los medios de comunicación hasta la logística, lo que genera preocupación por la posibilidad de que las máquinas reemplacen progresivamente a sectores de la fuerza laboral. Para los servicios de taxi, esto significa que quienes impulsan su auge, los conductores, podrían algún día despertar desempleados.
El jefe de Uber reconoció la ironía de esto, ya que los trabajadores independientes han contribuido significativamente al éxito de la empresa, pero eso no libera sus trabajos de la amenaza que trae la tecnología.
“Muchas otras personas también tendrán dificultades con esto”, dijo.
A pesar de no ofrecer pistas concretas sobre soluciones a esta posibilidad, afirmó que hay otros empleos en ascenso en la organización que compensarán parte de la pérdida de empleos. A través de su división de soluciones de IA, la empresa ha creado puestos de trabajo paratracque etiquetan y procesan datos, así como tareas para entrenar modelos de aprendizaje automático.
“También nos estamos expandiendo a otros tipos de trabajo a pedido para poder adaptar el tipo de trabajo disponible a las personas que desean ganar dinero en nuestra plataforma”, dijo.
Esto podría significar menos personas al volante, pero más involucradas en funciones digitales o de soporte. Aun así, la magnitud de la disrupción causada por los vehículos autónomos podría ser mucho mayor que cualquier cosa que Uber pueda absorber por sí sola.
Por ahora, los conductores de Uber siguen dominando las calles de la ciudad, y la demanda de mensajeros humanos y de servicios de transporte sigue siendotron. Pero la advertencia de Khosrowshahi subraya un cambio inminente. Lo que comienza como un puñado de robotaxis en dos ciudades estadounidenses podría extenderse ampliamente en la próxima década.
