Uber CEO, 로봇택시가 10~15년 내 인간 운전자 대체 가능 경고

Uber의 최고경영자 다라 코스로슈하이는 무인 자동차가 언젠가 인간 운전자를 밀어내고 사회가 해결해야 할 어려운 문제를 남길 것이라고 경고했다.

최근 'All-In' 팟캐스트 정상회담에서 코스로슈하이는 로봇택시의 부상이 '만약'이 아닌 '언제'의 문제라고 말했다. 그는 전환점이 10~15년 이내에 도래할 수 있다고 제안했다. 그는 청중에게 이것이 "실제 문제가 될 것이며, 우리가 고민해야 할 매우 큰 사회적 질문"이라고 말했다.

Uber 보스, 운전자들은 현재만 고용된 것으로 생각

그러나 코스로슈하이는 운전자들이 곧 사라지지 않을 것이라고 강조했다. 그는 Uber의 네트워크가 매우 빠르게 확장되고 있어 인간 노동자가 여전히 필수적이라고 말했다.

"다음 5~7년 동안 우리가 매우 빠르게 성장하고 있기 때문에 더 많은 인간 운전자와 배달원이 있을 것입니다,"라고 그는 말했다.

그럼에도 그는 전 세계 수백만 명의 기브워커들이 Uber, Lyft 및 유사한 플랫폼에 의존하여 생계를 유지하고 있다는 점을 고려할 때, 그 이후에 어떤 일이 일어나는지에 대한 명확한 답은 없다고 인정했다. 많은 운전자들은 자율주행 기술이 성숙해짐에 따라 실업자가 될 수 있다.

Uber는 이미 구글 계열의 자율주행 차량 회사인 웨이모와 파트너십을 맺어 무인 운전을 운영하고 있다. 회사는 최근 로봇택시 사업을 확장하기 위해 은행과 사모펀드와 자금 조달을 논의 중이라고 밝혔다.

이전에 Cryptopolitan이 보도했듯이, 이 회사는 EV 제조사 Lucid와 자율주행 기술 스타트업 Nuro와 6년 동안 20,000대의 자율주행 차량을 도입하기 위해 3억 달러의 계약을 체결했다.

이미 로봇택시는 애틀랜타와 오스틴에서 승객을 태우고 있으며, 초기 테스트 결과 차량이 사람보다 종종 더 효율적임이 나타났다.

그러나 이 기술은 여전히 모든 의심을 해소하지 못했다. 일부 운전자들은 여름 동안 Business Insider에 실제 도로의 혼란을 로봇택시가 감당할 수 있을지 의문이라고 밝혔다. 구덩이, 예측 불가능한 보행자, 그리고 인내심 없는 운전자들은 여전히 인공 지능의 한계를 시험하고 있다.

세계 일부 지역은 완전 자동화에 대한 두려움

코스로슈하이의 발언은 AI 장악에 대한 두려움이 커지는 시점에 나왔다. 이미 자동화는 미디어부터 물류까지 여러 산업에 스며들며 기계가 노동력의 일부를 점차 대체할 것이라는 우려를 낳고 있다. 택시 서비스의 경우, 그 상승의 원동력인 운전자들이 언젠가 실업자가 되어 깨어날 수도 있다.

Uber 보스는 기브워커들이 회사의 성공에 크게 기여했지만, 기술이 가져오는 위협으로부터 그들의 일자리가 안전하지 않다는 아이러니를 인정했다.

"많은 다른 사람들도 이것으로 인해 고전할 것입니다,"라고 그는 말했다.

구체적인 해결책을 제시하지는 않았지만, 일자리 손실의 일부를 상쇄할 조직 내 다른 일자리가 증가하고 있다고 말했다. AI 솔루션 부문을 통해 회사는 계약자들에게 데이터 레이블링 및 처리 작업과 머신러닝 모델 훈련에 사용되는 작업을 제공했다.

"우리는 플랫폼에서 수익을 얻고자 하는 사람들에게 이용 가능한 작업 유형을 조정할 수 있도록 다른 유형의 온디맨드 작업으로도 확장하고 있습니다,"라고 그는 말했다.

이는 바퀴 뒤에 있는 사람이 줄어들지만 디지털 또는 지원 역할에 더 많이 참여함을 의미할 수 있다. 그럼에도 불구하고 자율주행차로 인한 혼란의 규모는 Uber가 혼자 감당할 수 있는 어떤 것보다 훨씬 클 수 있다.

현재 Uber 운전자들은 여전히 도시 거리를 지배하고 있으며, 인간 택배 및 라이드헤일링에 대한 수요는 강력하다. 그러나 코스로슈하이의 경고는 임박한 변화를 강조한다. 미국 두 도시의 소수의 로봇택시로 시작되는 것이 향후 10년 동안 널리 퍼질 수 있다.