Pony.ai ottiene l'autorizzazione a livello cittadino per gestire i Robotaxi a Shenzhen

Pony.ai, un'azienda cinese specializzata in guida autonoma, ha fatto notizia dopo aver ricevuto la prima licenza cittadina per la gestione di robotaxi commerciali senza conducente nella città di Shenzhen, nella Cina meridionale. Questo apre la strada a operazioni commerciali senza conducente scalabili in una delle città più innovative della Cina.

La società ha annunciato che il permesso è stato assegnato congiuntamente a Pony.ai e Xihu Group, il più grande operatore di taxi della città.

Grazie a questa licenza, le due aziende potranno fornire servizi alla popolazione di Shenzhen, uno dei più importanti centri IT e di innovazione in Cina. Le attività inizieranno nelle aree di Nanshan, Qianhai e Baoan, per poi espandersi gradualmente ad altri distretti della città.

Pony.ai prevede di installare più di 1.000 robotaxi "Gen-7"

Attualmente l'azienda gestisce una flotta di oltre 720 robotaxi. Secondo quanto dichiarato, nei prossimi anni prevedono di mettere in servizio a Shenzhen più di 1.000 robotaxi di settima generazione ("Gen-7") di Pony.ai. 

Il Dr. James Peng, fondatore e CEO di Pony.ai, ha dichiarato: "Il lancio di questo progetto segna l'implementazione ufficiale del modello di commercializzazione 'asset-light + AI-empowered' di Pony.ai [...] Concentrandosi sull'innovazione tecnologica di base, Pony.ai consente agli operatori di trasporto tradizionali di realizzare una trasformazione intelligente, aprendo la strada a un modello di commercializzazione scalabile e replicabile per la guida autonoma."

Pony.ai offre servizi di robotaxi commerciali completamente autonomi a Pechino, Shanghai, Guangzhou e Shenzhen, quattro delle quattro città cinesi di primo livello. Inoltre, ha percorso oltre 55 milioni di chilometri di test autonomi in tutto il mondo.

Xihu Group metterà a disposizione la sua vasta esperienza nella gestione delle flotte, nelle operazioni di sicurezza e nella garanzia del servizio, condividendo al contempo i vantaggi economici della commercializzazione. D'altro canto, Pony.ai si concentrerà sullo sviluppo di tecnologie basate sull'intelligenza artificiale e su operazioni di smistamento robotaxi scalabili, creando una collaborazione sinergica e vantaggiosa per tutti che acceleri l'implementazione della mobilità autonoma in tutta la città.

I robotaxi conquistano il mercato di Tesla

Dall'altra parte del mondo, gli Stati Uniti hanno avviato i robotaxi. Waymo e Tesla Robotaxi sono già operativi. Tuttavia, hanno dovuto affrontare diverse sfide. Il servizio Robotaxi di Tesla è stato ufficialmente attivato a fine giugno di quest'anno ad Austin, in Texas, e da settembre ha subito quattro crash. 

I veicoli Waymo, coinvolti in 1.267 incidenti da quando il servizio è attivo, si schiantano circa ogni 98.600 miglia.

Nel frattempo, Tesla è tornata a Shanghai con un'auto a guida autonoma e una preghiera. La China International Import Expo della prossima settimana segnerà di Tesla sotto i riflettori nella capitale commerciale cinese, con la presentazione del robotaxi Cybercab al suo debutto nella regione Asia-Pacifico.

Lo stabilimento Tesla di Shanghai continua a produrre più auto di qualsiasi altro al mondo. Da gennaio a settembre di quest'anno, ha prodotto 432.704 Model 3 e Model Y. Sembra incredibile, ma non si pensa che rappresenta solo il 4,9% di tutti i veicoli elettrici consegnati in Cina nello stesso periodo.

In soli cinque anni, Tesla ha perso oltre il 60% della sua quota di mercato in un Paese che è secondo solo agli Stati Uniti per dimensioni. Apollo Go di Baidu offre servizi di robotaxi in diverse città cinesi.