Pony.ai ottiene l'autorizzazione a livello cittadino per operare con Robotaxi a Shenzhen

Pony.ai, un'azienda di guida autonoma con sede in Cina, ha fatto notizia dopo aver ricevuto la prima licenza a livello cittadino per operare con robotaxi commerciali senza conducente nella città meridionale cinese di Shenzhen. Questo apre la strada a operazioni commerciali scalabili senza conducente in una delle città più innovative della Cina.

L'azienda ha annunciato che il permesso è stato assegnato congiuntamente a Pony.ai e Xihu Group, il più grande operatore di taxi della città.

Con questa licenza in mano, le due aziende possono fornire servizi alla popolazione di Shenzhen, una delle più importanti hub IT e dell'innovazione in Cina. Le operazioni inizieranno nelle aree di Nanshan, Qianhai e Baoan prima di espandersi gradualmente ad altri distretti in tutta la città.

Pony.ai prevede di mettere in servizio oltre 1,000 robotaxi di "Gen-7"

L'azienda opera attualmente una flotta di oltre 720 robotaxi. Secondo l'azienda, nei prossimi anni, loro piano metteranno in servizio oltre 1.000 robotaxi di settima generazione di Pony.ai ("Gen-7") a Shenzhen. 

Il Dr. James Peng, Fondatore e CEO di Pony.ai, ha dichiarato, "Il lancio di questo progetto segna l'implementazione ufficiale del modello di commercializzazione 'asset-light + AI-empowered' di Pony.ai [...] Concentrandosi sull'innovazione tecnologica di base, Pony.ai abilita gli operatori di trasporto tradizionali a raggiungere una trasformazione intelligente, aprendo la strada a un modello di commercializzazione scalabile e replicabile per la guida autonoma."

Pony.ai offre servizi commerciali di robotaxi completamente autonomi a Pechino, Shanghai, Guangzhou e Shenzhen, quattro delle quattro città di Tier-1 della Cina. Inoltre, ha raccolto oltre 55 milioni di chilometri di test autonomi in tutto il mondo.

Xihu Group contribuirà con la sua vasta esperienza nella gestione della flotta, nelle operazioni di sicurezza e nell'assistenza ai servizi, condividendo anche i benefici economici della commercializzazione. Dall'altro lato, Pony.ai si concentrerà sull'avanzamento delle tecnologie guidate dall'IA e sulle operazioni di dispatch scalabili dei robotaxi, creando una collaborazione sinergica e vincente che accelera il dispiegamento su tutta la città della mobilità autonoma.

I Robotaxi prendono il mercato di Tesla

Dall'altra parte del mondo, gli Stati Uniti hanno già proceduto con i robotaxi. Waymo e Tesla Robotaxi sono già operativi. Tuttavia, hanno affrontato diverse sfide. Il servizio Tesla Robotaxi è ufficialmente diventato operativo alla fine di giugno di quest'anno ad Austin, in Texas, e si è schiantato quattro volte da settembre. 

I veicoli Waymo, coinvolti in 1.267 incidenti dal lancio del servizio, si schiantano circa ogni 98.600 miglia.

Nel frattempo, Tesla è tornata a Shanghai con un'auto senza conducente e una preghiera. La prossima settimana, la China International Import Expo segnerà il ritorno di Tesla sotto i riflettori nella capitale commerciale della Cina, mostrando il robotaxi Cybercab nel suo debutto Asia-Pacifico.

La fabbrica di Tesla a Shanghai continua a produrre più auto di qualsiasi altra al mondo. Da gennaio a settembre di quest'anno, ha prodotto 432.704 auto Model 3 e Model Y. Sembra incredibile finché non ti rendi conto che rappresenta solo il 4,9% di tutte le EV consegnate in Cina durante quel periodo.

In soli cinque anni, Tesla ha perso oltre il 60% della sua quota di mercato in un paese che è secondo solo agli Stati Uniti per dimensioni. Apollo Go di Baidu offre servizi di robotaxi in diverse città cinesi.