- 中国南部の都市・深センにおいて、Pony.aiは同市で初めて運転手のいない商用ロボタクシー事業の全市域許可を取得したと発表しました。
- まずは南山区、前海地区、宝安区での運用を開始し、今後段階的に市内他の区域へ拡大していく予定です。
- 来週の中国国際輸入博覧会では、テスラが中国の商業首都である上海で再び注目を集め、アジア太平洋地域での初披露となるCybercabロボタクシーを発表します。
中国に拠点を置く自動運転企業Pony.aiは、中国南部の深セン市で初めて運転手のいない商用ロボタクシーの全市域ライセンスを取得し、大きな話題となりました。これにより、中国でも最も革新的な都市の一つで、スケーラブルな運転手なしの商用事業展開が可能になります。
同社は、この許可が市内最大のタクシー事業者である西湖集団（Xihu Group）と共同で付与されたと発表しました。
このライセンスを取得したことで、両社は中国で最も重要なITおよびイノベーションハブの一つである深圳の住民に対してサービスを提供できるようになります。運営はまず南山区、前海地区、宝安区から開始され、その後市内の他の地域へと段階的に拡大されます。
Pony.ai は、さらに 1,000 台の「Gen-7」ロボタクシーを導入する計画です
同社現在、720 台以上のロボタクシーを運行しています。同社によると、今後数年間で 計画 深圳で Pony.ai の第 7 世代（Gen-7）ロボタクシー 1,000 台以上を稼働させる予定です。
Pony.ai の創設者兼 CEO である彭軍博士は Pony.ai、「 「本プロジェクトの立ち上げは、Pony.ai の『アセット・ライト＋AI 強化』型商業化モデルの正式な実施を意味します […] コア技術への革新に注力することで、Pony.ai は従来の交通事業者がインテリジェントな変革を達成できるよう支援し、自律走行のためのスケーラブルかつ再現可能な商業化モデルへの道を開きます。」
Pony.ai は、北京、上海、広州、深圳という中国の 4 つの都市において、完全自律型の商用ロボタクシーサービスを展開しています。また、世界全体で 5,500 万キロメートル以上の自動運転テストデータを収集しています。
西湖集团将贡献其在车队管理、安全运营及服务保障方面的丰富经验，并共享商业化带来的经济收益。另一方面，Pony.ai 将专注于推进人工智能驱动的技术与可扩展的自动驾驶出租车调度运营，打造协同共赢的合作模式，加速自动驾驶出行服务在全市范围内的部署。
自动驾驶出租车抢占特斯拉的市场份额
在世界另一端，美国已率先推出自动驾驶出租车服务。Waymo 和特斯拉的自动驾驶出租车均已投入运营，但两者均面临诸多挑战。特斯拉的 Robotaxi 服务于今年 6 月下旬在德克萨斯州奥斯汀正式上线，自 9 月以来已发生四次事故。
自服务上线以来，Waymo 车辆已卷入 1,267 起事故，平均每行驶约 98,600 英里就会发生一起碰撞。
与此同时，特斯拉带着无人驾驶汽车和一丝期盼重返上海。下周举办的中国国际进口博览会将标志着 特斯拉 在中国商业之都重新成为焦点，首次于亚太地区展示 Cybercab 自动驾驶出租车。
テスラの上海工場は、世界で最も多くの車を生産し続けています。今年1月から9月にかけて、同工場はModel 3とModel Yを合わせて432,704台を生産しました。これは驚異的な数字に思えますが、その期間に中国で納車されたすべてのEVのわずか4.9%に過ぎないことがわかると、その実態が見えてきます。
わずか5年間で、テスラは米国に次ぐ規模を持つ中国市場において、市場シェアの60%以上を失いました。一方、百度のアポロ・ゴー（Apollo Go）は、複数の中国都市でロボタクシーサービスを提供しています。
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Florence Muchai
フローレンスは過去6年間、暗号資産、ゲーム、テクノロジー、AIに関するニュースを報道してきました。メルウ科学技術大学でのコンピュータ学およびMMUSTでの災害管理と国際外交の学習により、言語能力、観察力、技術スキルを十分に備えています。フローレンスはVAPグループで勤務し、複数の暗号資産メディアハウスで編集者として活躍しました。
