Pony.ai obtient l'autorisation à l'échelle de la ville pour exploiter des robotaxis à Shenzhen
- Pony.ai a annoncé avoir reçu le premier permis d'exploitation commerciale de robotaxis sans conducteur à l'échelle de la ville de Shenzhen, une métropole du sud de la Chine.
- Les opérations débuteront dans les quartiers de Nanshan, Qianhai et Baoan avant de s'étendre progressivement aux autres districts de la ville.
- La prochaine édition de l'Exposition internationale pour les importations en Chine marquera le retour de Tesla sous les feux de la rampe dans la capitale économique chinoise, avec la présentation du Cybercab robotaxi lors de sa première apparition en Asie-Pacifique.
Pony.ai, une entreprise de conduite autonome basée en Chine, a fait les gros titres après avoir reçu la première licence urbaine pour exploiter des robotaxis commerciaux sans conducteur dans la ville du sud de la Chine, Shenzhen. Cela ouvre la voie à des opérations commerciales sans conducteur évolutives dans l'une des villes les plus innovantes de Chine.
L'entreprise a annoncé que le permis a été attribué conjointement à Pony.ai et au Xihu Group, le plus grand opérateur de taxis de la ville.
Grâce à cette licence, les deux entreprises peuvent fournir des services aux habitants de Shenzhen, l'un des pôles informatiques et d'innovation les plus importants de Chine. Les opérations commenceront dans les quartiers de Nanshan, Qianhai et Baoan avant de s'étendre progressivement à d'autres districts de la ville.
Pony.ai prévoit de mettre plus de 1,000 robotaxis « Gen-7 »
L'entreprise exploite actuellement une flotte de plus de 720 robotaxis. Selon les entreprises, au cours des prochaines années, elles plan mettront plus de 1 000 robotaxis de septième génération (« Gen-7 ») de Pony.ai au travail à Shenzhen.
Le Dr James Peng, fondateur et PDG de Pony.ai, a déclaré, « Le lancement de ce projet marque la mise en œuvre officielle du modèle de commercialisation « asset-light + AI-empowered » de Pony.ai […] En se concentrant sur l'innovation technologique de base, Pony.ai permet aux opérateurs de transport traditionnels d'atteindre une transformation intelligente, ouvrant la voie à un modèle de commercialisation évolutif et reproductible pour la conduite autonome. »
Pony.ai propose des services de robotaxi entièrement autonomes à Pékin, Shanghai, Guangzhou et Shenzhen, quatre des quatre villes de premier rang (Tier-1) de Chine. De plus, elle a collecté plus de 55 millions de kilomètres de tests autonomes dans le monde entier.
Xihu Group apportera son vaste expérience en matière de gestion de flotte, d'opérations de sécurité et d'assurance de service, tout en partageant les avantages économiques de la commercialisation. D'autre part, Pony.ai se concentrera sur le développement de technologies pilotées par l'IA et d'opérations de dispatching de robotaxis évolutives, créant une collaboration synergique et gagnant-gagnant qui accélère le déploiement à l'échelle de la ville de la mobilité autonome.
Les robotaxis prennent le marché de Tesla
De l'autre côté du monde, les États-Unis ont fait avancer les robotaxis. Waymo et les Robotaxis de Tesla sont déjà opérationnels. Cependant, ils font face à plusieurs défis. Le service Robotaxi de Tesla est officiellement lancé fin juin de cette année à Austin, au Texas, et a connu quatre accidents depuis septembre.
Les véhicules de Waymo, impliqués dans 1 267 accidents depuis le lancement du service, entrent en collision environ tous les 98 600 miles.
Pendant ce temps, Tesla revient à Shanghai avec une voiture sans conducteur et une prière. L'Exposition internationale d'importation de Chine de la semaine prochaine marquera le retour de Tesla sous les projecteurs dans la capitale commerciale de la Chine, présentant le robotaxi Cybercab pour sa première en Asie-Pacifique.
L'usine de Tesla à Shanghai continue de produire plus de voitures que toute autre au monde. De janvier à septembre de cette année, elle a fabriqué 432 704 voitures Model 3 et Model Y. Cela semble incroyable jusqu'à ce que l'on réalise que cela ne représente que 4,9 % de tous les véhicules électriques livrés en Chine pendant cette période.
En seulement cinq ans, Tesla a perdu plus de 60 % de sa part de marché dans un pays qui n'est dépassé que par les États-Unis en taille. Apollo Go de Baidu propose des services de robotaxi dans plusieurs villes chinoises.
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Florence Muchai
Florence couvre depuis 6 ans l'actualité crypto, du jeu vidéo, de la technologie et de l'IA. Ses études en informatique à l'Université de sciences et technologies de Meru et sa formation en gestion des catastrophes et en diplomatie internationale à l'MMUST lui ont amplement permis de développer des compétences linguistiques, d'observation et techniques. Florence a travaillé au sein du groupe VAP et en tant qu'éditrice pour plusieurs médias spécialisés dans la crypto.
